B級(jí)轎車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)一直以來(lái)都是兵家必爭(zhēng)之地，但是在這個(gè)領(lǐng)域中，貌似只有日系和德系兩家獨(dú)大。不過(guò)隨著近幾年來(lái)，年輕消費(fèi)群體逐漸成為主流消費(fèi)群體，B級(jí)車(chē)細(xì)分領(lǐng)域也逐漸從穩(wěn)重商務(wù)時(shí)代成功過(guò)渡到年輕動(dòng)感時(shí)代。也正因?yàn)橛腥绱说霓D(zhuǎn)變，市場(chǎng)標(biāo)桿也隨之有所變化，這其中，以凱美瑞為代表的年輕派車(chē)型逐漸取代了穩(wěn)重的德系車(chē)，成為中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)桿。

不得不說(shuō)，第八代凱美瑞自2017年11月?lián)Q代上市以來(lái)，它也就此打破了B級(jí)車(chē)傳統(tǒng)的商務(wù)印象，贏得了一大批年輕消費(fèi)者追捧，目前第八代凱美瑞累積超過(guò)56萬(wàn)＋臺(tái)的銷(xiāo)量。值得注意的是，在去年受汽車(chē)市場(chǎng)低迷和新冠肺炎疫情雙重影響之下，作為“日系三駕馬車(chē)”之一的凱美瑞依然逆勢(shì)增長(zhǎng)，取得了搶眼的銷(xiāo)量表現(xiàn)，其2020年全年第八代凱美瑞共斬獲了185，140臺(tái)的銷(xiāo)量，位居細(xì)分市場(chǎng)NO．2。

而在牛年的首月，擁有TNGA加持的第八代凱美瑞也依舊聚勢(shì)向前，在2021年1月中也是銷(xiāo)售了20037臺(tái)，同比勁增36％，這樣的成績(jī)表現(xiàn)真可謂是在牛年中首戰(zhàn)告捷。

其實(shí)，每一份耀眼的成績(jī)背后，都有其獨(dú)有的成功之道，凱美瑞能在15年時(shí)間里現(xiàn)已取得210萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量，這樣的表現(xiàn)，不因?yàn)閯e的，靠的正是豐田不斷堅(jiān)持高價(jià)值產(chǎn)品力的造車(chē)?yán)砟�。而為了將高價(jià)值再進(jìn)化！就在2月25日，廣汽豐田旗下TNGA首款戰(zhàn)略轎車(chē)——第八代凱美瑞也是正式迎來(lái)中期改款。新車(chē)依舊提供了2．0L、2．5L及2．5L混動(dòng)三種動(dòng)力，同時(shí)新增雙擎混動(dòng)領(lǐng)先版車(chē)型，提供豪華版、運(yùn)動(dòng)版和雙擎混動(dòng)版三大系列10款車(chē)型多元選擇，廠(chǎng)商建議零售價(jià)為17．98萬(wàn)元－26．98萬(wàn)元。從定價(jià)來(lái)看，入門(mén)版車(chē)型的起售價(jià)依舊不變，而全新凱美瑞頂配版車(chē)型價(jià)格相較于以往的頂配版本車(chē)型在價(jià)格上還下降了1萬(wàn)元，真心誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。

另外，值得注意的是，此次中期改款在在外觀(guān)內(nèi)飾、配置以及安全系統(tǒng)方面都有不小的變化，其中在功能性上也是變得愈加的豐富，下面我們來(lái)一起看一看，它究竟有哪些亮點(diǎn)？

加量不加價(jià)，外觀(guān)、內(nèi)飾再升級(jí)

全新凱美瑞延續(xù)延續(xù)第八代凱美瑞同級(jí)獨(dú)有的雙造型設(shè)計(jì)，并且，新款車(chē)型新增了鈦輝銀配色。其中，豪華版車(chē)型演繹優(yōu)雅型格，彰顯豪華品味；而動(dòng)版車(chē)型，極具動(dòng)勢(shì)之美，引領(lǐng)型格風(fēng)潮。

具體來(lái)看，豪華版車(chē)型以“REFINED”為設(shè)計(jì)目標(biāo)，走穩(wěn)重型路線(xiàn)，整車(chē)前臉通過(guò)寬體化設(shè)計(jì)，營(yíng)造低穩(wěn)身姿。前臉中間的寬大巨幅橫條格柵采用了雙梯形立體造型，與此同時(shí)，在保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)角部位也使用了電鍍飾條，這些細(xì)節(jié)之處都彰顯了其高級(jí)感。

而相比豪華版車(chē)型，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型則以“ATHLETIC”為設(shè)計(jì)目標(biāo)，突出其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，下格柵兩側(cè)浮臺(tái)面積增大，前臉的內(nèi)部格柵網(wǎng)格也由曾經(jīng)的交叉網(wǎng)格形狀變更為六邊形蜂巢形狀，另外，整體前臉猶如飛舞的蝶翼，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，也更為激進(jìn)。與此同時(shí)，向外延伸的側(cè)鰭與底部擾流板，強(qiáng)化寬車(chē)體、低重心姿態(tài)。這些元素的加持無(wú)不讓整車(chē)的戰(zhàn)斗姿態(tài)更加強(qiáng)悍，值得注意的是，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型還能選擇雙色車(chē)身，對(duì)于個(gè)性化需求的消費(fèi)者十分的友好。另外，全新凱美瑞前大燈還增加高級(jí)黑煙熏效果；采用全新設(shè)計(jì)后組合尾燈，延長(zhǎng)鍍鉻裝飾條，增加紅色裝飾條等；在輪圈方面也有17／18寸鋁合金輪轂可選。

不得不說(shuō)，為什么凱美瑞可以打破B級(jí)車(chē)傳統(tǒng)的商務(wù)印象，贏得了一大批年輕消費(fèi)者追捧，其實(shí)就是因?yàn)橛羞@些個(gè)性化、年輕化元素的加持，這些都大大滿(mǎn)足了消費(fèi)者多元化的選擇。

相比外觀(guān)的改變，在內(nèi)飾方面全新凱美瑞也是有著很多驚喜之處，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面依然和外觀(guān)一樣延續(xù)著雙造型的設(shè)計(jì)，其中，豪華版注重大氣時(shí)尚的氛圍營(yíng)造，而運(yùn)動(dòng)版則傳遞出個(gè)性動(dòng)感的視覺(jué)效果。雖然延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是在細(xì)節(jié)之處依舊驚喜十足。

新車(chē)提供了黑色、米色、紅色、棕色四種內(nèi)飾配色可供消費(fèi)者選擇，在消費(fèi)者多元化的選擇上可謂是十分的豐富。而儀表和控制臺(tái)裝飾板也是提供3種全新花紋可供選擇。從別出心裁的式樣設(shè)計(jì)，以及內(nèi)飾配色與材質(zhì)上來(lái)看，全新凱美瑞真的是下足了心思。另外，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型座椅還采用了全新設(shè)計(jì)的絨面座椅皮質(zhì)，附加防水工藝，無(wú)論是在質(zhì)感上還是實(shí)用性方面都可謂是誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)。

當(dāng)然，在整個(gè)內(nèi)飾中最大的變化還要屬科技化的配置了，全新凱美瑞煥新升級(jí)的12．3英寸全液晶彩色TFT多功能信息顯示屏＋10．1英寸智能語(yǔ)音導(dǎo)航顯示屏的組合，可與10英寸彩色HUD抬頭顯示系統(tǒng)“三屏聯(lián)動(dòng)”。其中新搭載的12．3英寸TFT液晶顯示儀表采用直觀(guān)且易用的HMI人機(jī)界面，駕駛員可根據(jù)喜好自由切換模擬顯示和數(shù)字顯示。當(dāng)車(chē)輛切換不同的駕駛模式時(shí)，多功能信息顯示屏?xí)�顯示三種不同的色調(diào)：NORMAL模式為藍(lán)色系，ECO模式為綠色系，SPORT模式為紅色系。

尤為值得一提的是，新車(chē)在中控顯示屏上也是有著不錯(cuò)的升級(jí)，因?yàn)槔峡顒P美瑞全系都沒(méi)有車(chē)聯(lián)網(wǎng)，所以全新凱美瑞這次補(bǔ)齊了短板，這一點(diǎn)上還是給足了消費(fèi)者驚喜。新車(chē)中控顯示屏升級(jí)為10．1英寸懸浮多媒體顯示屏，駕駛員無(wú)需低頭即可獲取信息，提高行駛安全性。此外，在其內(nèi)部也是集成了智能語(yǔ)音交互功能、車(chē)載微信、高德地圖／騰訊地圖實(shí)時(shí)智能路況顯示、百度CarLife，OTA在線(xiàn)升級(jí)服務(wù)。與此同時(shí)，以上服務(wù)均可以享受3年免費(fèi)無(wú)限上網(wǎng)流量。

除此之外，全新凱美瑞還增加了全新的車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，通過(guò)搭載了G－Security遠(yuǎn)程服務(wù)功能，能夠?qū)崿F(xiàn)包括遠(yuǎn)程遙控的警報(bào)閃爍找車(chē)、控制、遠(yuǎn)程尋車(chē)、被盜追蹤（含遠(yuǎn)程啟動(dòng)限制）、遠(yuǎn)程故障診斷、緊急救援等在內(nèi)的多項(xiàng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能和服務(wù)，讓車(chē)主在用車(chē)時(shí)更加安心。

在智能安全方面以及動(dòng)力方面，全新凱美瑞表現(xiàn)得又如何？

全新凱美瑞搭載最新一代Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈等多項(xiàng)安全智能系統(tǒng)，與此同時(shí)，在原有功能基礎(chǔ)上，也是進(jìn)一步升級(jí)，自動(dòng)駕駛級(jí)別達(dá)到L2級(jí)。

其中，PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)新增白天識(shí)別自行車(chē)、行人，夜間識(shí)別行人功能；新增路口轉(zhuǎn)向輔助功能以及應(yīng)急轉(zhuǎn)向輔助功能，避免出現(xiàn)碰撞或減輕碰撞損傷；DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全速域跟車(chē)功能；新增彎道速度控制功能，可在轉(zhuǎn)向時(shí)控制行車(chē)速度，有效提高行車(chē)安全，同時(shí)減輕駕駛員負(fù)擔(dān)；LDA車(chē)道偏離警示系統(tǒng)升級(jí)為L(zhǎng)TA車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)，與DRCC聯(lián)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)跟車(chē)行駛，并在一定程度上輔助轉(zhuǎn)向操作，使車(chē)輛保持在車(chē)道中央，有效減少偏離。

關(guān)于動(dòng)力方面，全新凱美瑞依舊延續(xù)了此前TNGA 2．0L、TNGA 2．5L、TNGA 2．5L雙擎的三套動(dòng)力組合。其中2．0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW，最大扭矩210N·m，百公里綜合油耗低至5．7升；2．5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率154kW，最大扭矩250N·m百公里綜合油耗為6．0L；2．5L混動(dòng)車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為131kW，最大扭矩221N·m，百公里綜合油耗為4．1L，而如此多種動(dòng)力組合選擇，也是大大滿(mǎn)足了消費(fèi)者的需求。

寫(xiě)在最后：

作為中期改款，全新凱美瑞不僅在外觀(guān)、內(nèi)飾、智能以及安全系統(tǒng)方面都有著不小的變化，最為主要的是在價(jià)格上也是沒(méi)有加價(jià)還減價(jià)，真可謂是十分良心，相信憑借TNGA架構(gòu)與高品質(zhì)體驗(yàn)，牛年凱美瑞還將繼續(xù)鞏固“中高級(jí)車(chē)價(jià)值旗艦”的市場(chǎng)地位，讓我們共同期待2021年它的表現(xiàn)。