作為自主汽車(chē)的重要一極，長(zhǎng)城汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)一直倍受關(guān)注。在去年疫情影響之下，汽車(chē)行業(yè)受到巨大沖擊，但長(zhǎng)城汽車(chē)依然銷(xiāo)售新車(chē)1，111，598輛，同比增長(zhǎng)4．8％，目標(biāo)完成率109％。當(dāng)年?duì)I收達(dá)1032．83億元，創(chuàng)歷史新高。

在國(guó)內(nèi)，年銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)、營(yíng)收超千億的汽車(chē)品牌廠家屈指可數(shù)，而長(zhǎng)城汽車(chē)連續(xù)穩(wěn)定在百萬(wàn)量級(jí)的基礎(chǔ)上，當(dāng)下又傳出品牌“再生長(zhǎng)”。

“坦克”將獨(dú)立成品牌，與WEY并列存在

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，長(zhǎng)城汽車(chē)WEY品牌旗下車(chē)型坦克或?qū)ⅹ?dú)立，目前在中國(guó)商標(biāo)網(wǎng)上可查到長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司已正式申請(qǐng)注冊(cè)的“TANK”商標(biāo)，這意味著，“坦克”在未來(lái)將跟WEY品牌分離并并列存在，是繼哈弗、歐拉、WEY和長(zhǎng)城皮卡之后，長(zhǎng)城汽車(chē)生出的第五大品牌。

我們可以預(yù)測(cè)，將獨(dú)立成品牌的“坦克”，在坦克300新車(chē)甫一上市就表現(xiàn)出熱銷(xiāo)的勁頭可以看出，其走的是一條不脫離高端但又被普通消費(fèi)者接受的城市SUV＋純?cè)揭奥肪�，在專業(yè)人士看來(lái)“十分親民”，有望成為哈弗H6之后，長(zhǎng)城汽車(chē)又一個(gè)被“大眾包圍”的走量車(chē)型。此外，坦克系列未來(lái)還有望推出坦克600和坦克900等車(chē)型，長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)的3．0T動(dòng)力以及縱置9AT變速箱等領(lǐng)先技術(shù)，有望率先在坦克系列車(chē)型上搭載，更大程度滿足越野迷對(duì)高性能車(chē)的苛刻追求。

不難看出，坦克品牌的建立，長(zhǎng)城汽車(chē)正在構(gòu)建不斷向上的品牌圈，為更大范圍進(jìn)軍全球市場(chǎng)蓄勢(shì)。

品牌矩陣圖亮眼，長(zhǎng)城汽車(chē)吹響全球號(hào)角

長(zhǎng)城汽車(chē)品牌矩陣圖已清晰呈現(xiàn)給市場(chǎng)，但是，我們?yōu)槭裁凑f(shuō)這些品牌亮眼，是全球車(chē)企的樣子呢？說(shuō)到這里，我們還是來(lái)細(xì)數(shù)一下長(zhǎng)城汽車(chē)旗下各個(gè)品牌的超脫之處。

時(shí)下很多車(chē)企因?yàn)橐粋�(gè)車(chē)型賣(mài)得火，就趁熱打鐵將其獨(dú)立成品牌。長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的哈弗品牌當(dāng)初的創(chuàng)立也是如此。因?yàn)镠6熱銷(xiāo)，動(dòng)不動(dòng)月銷(xiāo)5萬(wàn)、6萬(wàn)輛甚至8萬(wàn)輛，“H6現(xiàn)象”被市場(chǎng)熱議，長(zhǎng)城汽車(chē)也為此動(dòng)了心思，最終于2013年將其獨(dú)立成哈弗品牌，現(xiàn)在看來(lái)不可謂不成功。至今，哈弗H6仍是哈弗品牌最暢銷(xiāo)車(chē)型，即使放在長(zhǎng)城汽車(chē)旗下所有品牌里，也是鶴立雞群的存在。

去年，哈弗品牌還推出了哈弗初戀、哈弗大狗以及第三代哈弗H6等眾多網(wǎng)紅車(chē)型，經(jīng)過(guò)一年期的沉淀后，這些車(chē)型潛力可期，有望在今年取得不錯(cuò)的表現(xiàn)。

長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的高端WEY品牌表現(xiàn)同樣不俗。2016年，長(zhǎng)城汽車(chē)審時(shí)度勢(shì)，宣布豪華SUV品牌WEY正式誕生。該品牌是長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)品牌矩陣圖上必不可少的一面大旗，同時(shí)肩負(fù)著帶動(dòng)全品牌向上發(fā)力的使命。而以創(chuàng)始人魏建軍先生之姓命名WEY品牌，我們可以看出長(zhǎng)城汽車(chē)的夢(mèng)想和決心，就是要做中國(guó)豪華SUV的開(kāi)創(chuàng)者，書(shū)寫(xiě)榮耀的積淀和時(shí)代的開(kāi)拓。

WEY品牌旗下先期車(chē)型主要有VV5、VV6、VV7，VV7新能源，去年又推出了全新豪華SUV坦克300，而今年，WEY品牌有望在上海車(chē)展推出全新的旗艦車(chē)型摩卡，以替代VV7的位置。

說(shuō)到長(zhǎng)城汽車(chē)，就不得不說(shuō)到元老級(jí)品牌長(zhǎng)城皮卡，其旗下有兩大產(chǎn)品系列。在去年，市場(chǎng)記憶猶深的高端皮卡長(zhǎng)城炮可以說(shuō)“出道即巔峰”，目前在國(guó)內(nèi)皮卡車(chē)型中其市占率牢居榜首，無(wú)可撼動(dòng)。炮系列產(chǎn)品強(qiáng)大，版型有乘用版、越野版，還有新能源車(chē)型，可滿足不同消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求。另一個(gè)舉足輕重的產(chǎn)品便是風(fēng)駿系列，風(fēng)駿5、風(fēng)駿7、風(fēng)駿7EV，都是目前市場(chǎng)上炙手可熱的車(chē)型，更是消費(fèi)者寫(xiě)在購(gòu)車(chē)清單上的首發(fā)之選。

最后要說(shuō)的是長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的新能源品牌歐拉。作為一個(gè)大型汽車(chē)集團(tuán)，長(zhǎng)城汽車(chē)在新能源版塊沒(méi)有缺席，甚至是最早一批切入新能源領(lǐng)域的自主品牌。基于全新的ME純電動(dòng)平臺(tái)，歐拉已推出了歐拉黑貓、歐拉好貓、歐拉白貓以及歐拉iQ等四大車(chē)型。

早前，時(shí)任長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇就介紹，長(zhǎng)城堅(jiān)持正向研發(fā)做新能源汽車(chē)，不做“油改電”，不做“政策車(chē)”，更多考慮的是政策退坡后新能源汽車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展�！�

歐拉定位為新一代電動(dòng)車(chē)，依托長(zhǎng)城多年造車(chē)積淀和對(duì)品質(zhì)與安全的把控，同時(shí)融合了當(dāng)下領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，成為新一代都市青年的首選。

哈弗、WEY、長(zhǎng)城皮卡、歐拉，以及可能獨(dú)立的“坦克”，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下品牌正在向第五個(gè)靠攏，產(chǎn)品覆蓋緊湊SUV、豪華SUV、中高端皮卡、新能源汽車(chē)以及純?cè)揭邦I(lǐng)域，品牌架構(gòu)以及全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展已趨成熟，在未來(lái)，五大品牌將形成合力，參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

結(jié)語(yǔ)：

長(zhǎng)城汽車(chē)走出國(guó)門(mén)已是多年前的事了，其海外市場(chǎng)表現(xiàn)逐年向好。今年1月，長(zhǎng)城汽車(chē)海外市場(chǎng)累計(jì)出口新車(chē)10，972輛，環(huán)比增長(zhǎng)28％，同比大增147％。

作為志在全球的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)，長(zhǎng)城汽車(chē)依托“七國(guó)十地”全球研發(fā)體系，持續(xù)深化“科技長(zhǎng)城”戰(zhàn)略，以“檸檬、坦克、咖啡智能”三大技術(shù)品牌作支撐，并以此為核心不斷創(chuàng)變，推動(dòng)核心技術(shù)縱深發(fā)展。

可以預(yù)見(jiàn)，長(zhǎng)城汽車(chē)憑借不斷完善的全球化研、產(chǎn)、銷(xiāo)體系，將與全球用戶產(chǎn)生情感鏈接，取得更高質(zhì)量的全球化發(fā)展。