近年來，奔馳熱銷車型出現(xiàn)的問題越來越多，售后態(tài)度讓部分車主不滿意，再加上奔馳高管在中國犯下低級錯誤引來輿論風波等等原因，導致其在車型投訴排行榜的口碑不斷惡化，現(xiàn)在的奔馳在中國依靠著品牌力生存，它的性價比和產(chǎn)品力正逐漸被超越。

奔馳品牌不管是質(zhì)量還是售后上都存在很大問題，投訴越來越多。其中，質(zhì)量水平是檢驗該品牌是否值得被消費者購買和信任的標準，而對奔馳的質(zhì)量問題的投訴越來越多，作為世界上歷史最久的汽車品牌，在中國對產(chǎn)品質(zhì)量的把控如此不負責任是很不應該的。

奔馳口碑不斷惡化

奔馳近年來接到的質(zhì)量投訴包括很多方面。其中主要是發(fā)動機故障、車內(nèi)存在異味、行駛異常（途中熄火、頓挫）以及變速箱有異響等方面。

奔馳品牌能夠立足于世界那么久，還存在如此多嚴重的問題，不是其品牌本身的質(zhì)量問題，而是其服務態(tài)度和質(zhì)量檢測存在很大的問題，對質(zhì)量問題的不上心，換來的是消費者的不安心，現(xiàn)在奔馳在全球的銷量不增反跌，比起很多飛速發(fā)展的品牌來說，可以用相形見絀來形容。

部分奔馳車主不滿的原因

說到奔馳品牌存在的問題，鬧得最大的是“西安奔馳女車主哭訴維權”事件，這甚至上了百度詞條，該女車主在4S店購買一輛奔馳車，結果車還沒開出4S店，車子的發(fā)動機就開始漏油了，女車主對此頗為不滿，曾與4S店多次協(xié)商，4S店不同意退款和換車，最終商量之下，4S店只同意更換發(fā)動機。

女子無奈只能哭訴維權，事情鬧大之后才得到賠償，這其中牽扯到的不僅僅是汽車的質(zhì)量問題，還有汽車行業(yè)亂收費潛規(guī)則以及利用關系網(wǎng)為所欲為，怠慢和欺騙消費者，這個事件入選了2019年“質(zhì)量之光”的十大“年度質(zhì)量事件”。

除了這個事件外，有車主投訴奔馳GLC車型出現(xiàn)減震斷裂的問題；還有新購奔馳車在高速上發(fā)生嚴重故障；女子在4S購車開出2公里之后安全氣囊故障……一樁樁一件件的問題事件得到的回應只是4S店的敷衍，只有鬧大之后才得到相應賠償，這是對消費者的利益不負責任，甚至會威脅到消費者的人身安全。

奔馳事件帶來的影響

中國是人口大國，對汽車的需求量極大，奔馳品牌離不開中國市場，而中國市場不是非奔馳品牌不可。編輯認為奔馳應該重視在中國發(fā)展的機會，不要用“高傲”的態(tài)度回應消費者，換來的只能是消費者對該品牌的不信任。

奔馳品牌如此行事，換來的是奔馳這樣的大品牌在2019年成為中消協(xié)維權投訴的第一名，許多消費者仍然購買，依靠的是奔馳自身的品牌力，當品牌力和知名度耗盡，而自身的產(chǎn)品力極差的情況下，奔馳該如何生存呢？

奔馳未來該如何做？

汽車消費維權難問題是當代現(xiàn)狀，奔馳品牌如果想保住中國市場的份額，應立即做出改變，及時響應和解決車子自身存在的問題，一昧的搪塞消費者會對品牌造成不可消除的影響，要加強信用建設，切實承擔自身義務和責任。中消協(xié)結合奔馳車事件提出了許多意見，其中高度重視消費者權益，反對違法和不負責任的行為。

奔馳作為一個大品牌遭受這次“滑鐵盧”的打擊，已然造成了不好的影響，哲學上講舊事物和新事物的矛盾關系中，表明舊事物會被新事物取代是必然趨勢，如果奔馳匹配依然用“傲慢”的態(tài)度解決事情，用不過關的產(chǎn)品欺騙消費者，迎接它的可能就是生存困難，所以編輯認為奔馳應該高度重視這些問題，不忘初心、與時俱進，才能發(fā)展和進步。