1、全球電動汽車1月銷量排行榜出爐

根據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計，在2021年1月，全球電動汽車銷量排行榜中，上汽通用五菱憑以38896輛的成績，力壓特斯拉的33063輛，位居第一位。排名第二的是寶馬，是不是也萬萬沒有想到。 值得一提的是，比亞迪以19902輛、上汽以16752輛分別位列第四、第五位，此外，在前二十的車企中，還有長城（10262輛）、廣汽（7391輛）、蔚來（7225輛）、奇瑞（6758輛）、小鵬（6027輛）和理想（5379輛）等中國車企，幾乎占據(jù)了榜單的半壁江山。如果以銷售金額計算，特斯拉毫無疑問是第一，因為平均車企幾乎是上汽通用五菱的10倍，開票價更高的蔚來，銷量距離特斯拉還是太遙遠。

車智點評：1月全球電動汽車銷量前20的車企，有9家是中國車企，智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車的未來，一定屬于中國。但需要提高技術(shù)水平、質(zhì)量水平和規(guī)模效應(yīng)。如果看銷售的車型，上汽通用五菱主打車型是售價3萬左右的Mini EV，長城靠的同樣是售價幾萬的歐拉，比亞迪主打車型倒是售價20萬左右的漢，蔚來開票價則比肩奔馳，遠高于特斯拉。中國市場是超大的市場，從幾萬塊的電動汽車到幾十萬的電動汽車，都有著廣闊的市場空間。這也是為何，進入到2021年，更多的科技公司要涌進造車這個賽道。但是，對于新勢力而言，今年的銷量將會受到巨大的挑戰(zhàn)。

2、小鵬汽車發(fā)布磷酸鐵鋰電池版P7和G3 

3月3日，小鵬汽車官方發(fā)布三款新版車型。小鵬P7新增后驅(qū)標準續(xù)航智享版和智尊版兩款車型，均采用磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航480km。后驅(qū)標準續(xù)航智享版和智尊版售價分別為22．99萬元和23．99萬元。小鵬G3新增460c悅享版車型，也采用磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航460km，售價14．98萬元。新款車型即日起開啟銷售，G3 460c車型將于4月開始交付，P7后驅(qū)標準續(xù)航車型將于5月開始交付。 小鵬汽車表示，從客戶需求的角度來看，中國有大量消費者主要進行城市駕駛。許多客戶一般每天駕駛20公里，一周駕駛需求在大約200－300公里，尤其是二線和三線城市。對這些客戶而言，配備智能語音協(xié)助、智能駕駛艙、導(dǎo)航輔助自動駕駛功能等更智能車載功能，以及中等級別行駛里程的汽車更具吸引力。

車智點評：看到續(xù)航480km的磷酸鐵鋰版的Model 3賣得那么好，增程式的理想是沒有招的了，小鵬和蔚來還可以應(yīng)對，小鵬已經(jīng)推出了磷酸鐵鋰版車型，蔚來還會遠嗎？畢竟，2月份的銷量，小鵬和理想暴跌60％左右，是讓人驚訝的，蔚來跌幅小很多，只有22％。希望磷酸鐵鋰版能夠促進一些新勢力的銷量，但，冬天的續(xù)航里程是真的會撲街。

3、沃爾沃宣布在2030年成為純電豪華車企 

3月2日，沃爾沃汽車宣布，將在2030年成為純電豪華車企。這意味著，沃爾沃將成為繼捷豹之后的第二個純電豪華車品牌。 按計劃，沃爾沃將于2025年實現(xiàn)全面電氣化，屆時純電車型占比將達到50％，其余為混動車型；2030年成為純電豪華車企；2040年所有純電車型將只在線上進行銷售。 

車智點評：大象轉(zhuǎn)身很難，沃爾沃有了決心，也有了時間規(guī)劃表，看執(zhí)行力了。在車智君看來，更值得期待的是，沃爾沃和Waymo的合作，量產(chǎn)L4級別自動駕駛車輛，這個對沃爾沃的意義更為重大。

4、中興通訊成立智能汽車電子產(chǎn)品線 

知情人士透露，3月2日，中興通訊內(nèi)部發(fā)文將設(shè)立汽車電子產(chǎn)品線，該產(chǎn)品線負責(zé)汽車電子領(lǐng)域的統(tǒng)一業(yè)務(wù)規(guī)劃與經(jīng)營。從內(nèi)部文件來看，中興“造車”與華為的規(guī)劃頗為相似，做汽車的一級供應(yīng)商而非造車，幫助傳統(tǒng)車企造車。 中興方面的規(guī)劃是，未來將由軟件來定義汽車，重視打造汽車基礎(chǔ)軟件平臺層——操作系統(tǒng)，并準備將其視為新支點工業(yè)，且須滿足實時性、安全性、開放性等要求。 中興在去年12月舉行的世界智能汽車大會上正式發(fā)布新支點智能汽車操作系統(tǒng)解決方案—The Best 智能系統(tǒng)。中興通訊上個月還公開了一項“一種無線充電定位方法、裝置、系統(tǒng)及電動汽車”專利，描述了一種無線充電定位方法、裝置、系統(tǒng)及電動汽車。 

車智點評：又一家ICT企業(yè)進軍汽車了，5G的市場規(guī)模不及預(yù)期，需要尋找新的業(yè)務(wù)增長點，智能汽車賽道是最好的選擇。

5、地平線和比亞迪簽署戰(zhàn)略合作 

3月2日，地平線與比亞迪在深圳比亞迪總部舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。雙方將共同推進科技研發(fā)層面的縱深探索，加速攻堅和布局智能駕駛前沿技術(shù)，加速智能汽車的研發(fā)與量產(chǎn)落地。 地平線在高效能的汽車智能芯片和感知算法領(lǐng)域具有優(yōu)勢能力，始終堅持以“芯片＋算法＋工具鏈”為基礎(chǔ)平臺進行底層技術(shù)開放賦能，未來將面向比亞迪多元化產(chǎn)品開發(fā)需求，助力比亞迪打造安全、可靠的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。 

車智點評：和長城、上汽戰(zhàn)略合作后，又和比亞迪合作，加上此成為長安的供應(yīng)商，地平線這是要開啟橫掃中國自主品牌的節(jié)奏，國產(chǎn)替代的機會，地平線是有機會抓住了，現(xiàn)在，只需要努力將芯片產(chǎn)品造出來了。

6、TCL未來不考慮直接進入新能源造車領(lǐng)域 

據(jù)新京報報道，近期，華為、小米、百度等科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)傳出進軍造車領(lǐng)域，TCL創(chuàng)始人李東生表示，未來沒有考慮進入新能源造車領(lǐng)域，但會在新能源車載相關(guān)產(chǎn)品上發(fā)力。 李東生稱，“我們已經(jīng)組建了新型車載產(chǎn)品部門，這些業(yè)務(wù)已經(jīng)開展起來，我們會搭上新能源汽車的列車，但我們不去造車，會成為新能源汽車關(guān)鍵器件的提供商�！� 

車智點評：同為華為彩電三劍客的創(chuàng)維黃宏生，已經(jīng)搖身變?yōu)殚_沃新能源汽車、天美汽車的創(chuàng)始人，李東生此前全力all in到面板行業(yè)的華星光電，目前，已經(jīng)開始進入了收獲階段。對于新能源汽車，離彩電、面板行業(yè)還是太遠，做好車內(nèi)顯示，也是一個很好的出路。

7、Cruise或收購自動駕駛初創(chuàng)公司Voyage 

知情人士透露，通用汽車旗下Cruise正在就收購自動駕駛初創(chuàng)公司Voyage進行談判，目前尚沒有達成協(xié)議。 Voyage專注于低速自動駕駛汽車，主要在退休人群社區(qū)開展自動駕駛運營。該公司最新的自動駕駛汽車是一輛克萊斯勒Pacifica混合動力車，可以在沒有安全員的情況下實現(xiàn)自動駕駛。目前，Voyage已獲得約5，200萬美元的投資資金。 Cruise發(fā)言人Ray Wert對此表示，“我們目前沒有信息可公布，但我們一直在尋求擴大我們世界級的工程團隊，以努力解決目前最大的工程挑戰(zhàn)。” 

車智點評：Cruise買Voyage，目的可能是為了拓展場景，Voyage可以用與Waymo同款的Pacifica做到無安全員下實現(xiàn)自動駕駛，這個技術(shù)水平可能還是比較高的。對于Cruise來說，估值達到了300億美元，融資總金額超過100億美元，買下融資金額僅為5200萬美元的Voyage完全不下話下，就看看最后的談判結(jié)果了。

8、哪吒汽車獲中信銀行50億元授信額度

3月1日，哪吒汽車主體合眾新能源汽車與中信集團協(xié)同委員會上海區(qū)域分會簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，開啟與中信銀行上海分行、中信證券及中信保誠人壽上海分公司的全方位合作，獲得中信銀行50億元綜合授信額度，融資資金將主要用于哪吒汽車智能座艙、智能駕駛等智能技術(shù)研發(fā)。 截至目前，哪吒汽車通過與中信銀行及其他銀行的合作，已累計獲得超過100億的授信額度，為其進一步的發(fā)展提供充足動力。據(jù)悉，哪吒汽車宣布計劃2021年IPO，目前準備的最后階段。

車智點評：作為第二梯隊的造車新勢力，哪吒汽車和零跑汽車等，都在努力提高交付量，這需要大量的資金支持，去IPO獲得上市公司的身份，方便融資，也是必然的選擇，看看蔚來、理想和小鵬，通過IPO或增發(fā)在2020年獲了天量的資金支持，三年內(nèi)無需為資金發(fā)愁，是在是讓同行艷羨。