吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞,誰才是自主一哥?
最近,乘聯(lián)會(huì)公布了國(guó)內(nèi)乘用車第一季度的銷量,509.2萬輛的數(shù)據(jù),同比大漲68.8%,這也是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的同期歷史最佳成績(jī),看來國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正在迎來新階段的發(fā)展。而在形勢(shì)一片大好之中,各大自主汽車品牌同樣成績(jī)優(yōu)異,而今天咱們就來看看,今年一季度,吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞,誰的表現(xiàn)最出色呢?自主一哥,誰才是名副其實(shí)呢?
長(zhǎng)安汽車
誰敢橫刀立馬?唯有長(zhǎng)安汽車。2021年第一季度,長(zhǎng)安汽車銷量喜人,憑借36萬輛的成績(jī),成功奪得一季度自主品牌銷量榜桂冠。值得一提的是,藍(lán)鯨系列車型為長(zhǎng)安汽車貢獻(xiàn)了絕大多數(shù)的銷量,尤其是長(zhǎng)安CS75系列,在2月份強(qiáng)勢(shì)逆襲哈弗H6,成為單月賣得最好的SUV車型。
眼看UNI-K和UNI-T兩款車型熱度猛漲,長(zhǎng)安汽車銷量成績(jī)?cè)龠M(jìn)一步是不夢(mèng)。
長(zhǎng)城汽車
由于沒有轎車陣營(yíng)助力,一條腿走路的長(zhǎng)城汽車照樣來到了一季度自主品牌銷量第二的位置。今年一季度,長(zhǎng)城汽車大賣338798輛車,同比大漲125 %。單車型來說,哈弗H6居功至偉,單季度11萬輛的銷量成績(jī)證明了第三代哈弗H6的實(shí)力。
而隨著坦克系列以及大狗車型的熱銷,WEY品牌即將推出轎車車型,長(zhǎng)城汽車銷量還會(huì)再上新臺(tái)階。
從連續(xù)4年銷量第一到一季度銷量排行第三,一季度“只”賣出333576輛車的吉利并不需要解釋什么。目前吉利汽車正在積極向上發(fā)展,帝豪和博越家族對(duì)吉利汽車的影響逐漸變小,星瑞和星越L系列會(huì)是未來吉利汽車的主心骨。
另外,吉利的全新品牌極氪潛力滿滿,吉利在燃油車和電動(dòng)車市場(chǎng)布局上,兩手都抓,兩手都硬。
奇瑞汽車
一季度銷量205688輛,同比增長(zhǎng)91.6%,奇瑞汽車單季度銷量比起以上三位大佬遜色不少,但是奇瑞在今年也在實(shí)現(xiàn)著對(duì)自我的超越,瑞虎系列、艾澤瑞系列以及捷途系列是奇瑞的銷量支撐。
只是奇瑞在高端市場(chǎng)頻頻失手,16.89-22.99萬預(yù)售的星途攬?jiān)拢嚯x大家的心理價(jià)位還是高了不少,而目前星途的銷量也并不起眼。星途這張大牌,奇瑞該怎么打呢?
寫在最后
當(dāng)然了,除了以上四家自主品牌,比亞迪、一汽紅旗等自主品牌同樣在今年一季度取得了不俗的銷量表現(xiàn),自主品牌的崛起,也有他們的一份功勞。
橫向?qū)Ρ纫陨纤募易灾鬈嚻螅L(zhǎng)城、長(zhǎng)安、吉利依舊是穩(wěn)穩(wěn)的第一梯隊(duì),“自主一哥”花落誰家,還不好說,長(zhǎng)安崛起迅速、吉利穩(wěn)扎穩(wěn)打、長(zhǎng)城開拓進(jìn)取。技術(shù)宅奇瑞這邊還要加把勁,爭(zhēng)取趕上第一梯隊(duì)。而在你的心目中,誰才是真正的自主一哥呢?
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