／ 導(dǎo)讀 ／

這周是2021上海車展周，是疫后第一場按時召開的A級車展，壓抑很久的各家造車企業(yè)紛紛放出大招，據(jù)統(tǒng)計這屆車展約有上百個新車型發(fā)布。今年的主題是擁抱變化，我發(fā)現(xiàn)本屆車展變化之一就是汽車智能化普及率越來越高，一些中低端車市場也在配備智能駕駛功能，可見汽車智能化所用的成本也越來越低了。

今年小鵬P5，32個傳感器包含兩個激光雷達，售價可以控制在25萬以內(nèi)；華為極狐搭配兩顆激光雷達，也僅20萬左右的售價。理想也對外宣布不會對自動駕駛額外收費等。同樣，售價10萬之內(nèi)的五菱神車也開始與大疆合作，打造智能座艙及智能駕駛。

上汽通用五菱與大疆共同打造“人人都能擁有的智能駕駛”，雙方戰(zhàn)略合作成果將率先應(yīng)用在BAOJUN品牌車型并于年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)上市。

據(jù)悉，大疆與上汽通用五菱戰(zhàn)略合作的主體為大疆車載，它是大疆旗下專門提供智能駕駛整體解決方案的品牌。據(jù)進一步了解，上汽通用五菱與大疆的戰(zhàn)略合作，并不是簡單采用的零件采購模式，而是共同推進整套智能駕駛系統(tǒng)的落地。

在智能化的風(fēng)口上，車企紛紛尋找自己的“意中人”，比亞迪、北汽找到了華為，吉利、長安選擇了百度，但不論如何選擇，車企向智能化方向邁進的步伐會越來越大、越來越快。一個是無人機巨頭，一個是為人民造車的五菱，兩者為何能組合在一起，如何實現(xiàn)共贏的？

大疆是跨界智能駕駛的黑馬

大疆主業(yè)是無人機，但一直在默默投入資本研究智能駕駛技術(shù)。

2016年，拿到了深圳第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試牌照，并開始各種道路場景的常態(tài)化、大規(guī)模測試。2019 年，大疆車載品牌正式成立，把自己定位于Teri1，并建設(shè)了首座車規(guī)級制造工廠，涉及智能駕駛系統(tǒng)及其核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，目前相關(guān)的專利也已經(jīng)超過了 1000 項。

無人機也涉及自動駕駛視覺感知定位等，所以大疆在對汽車智能化功能上的研究，可以說輕車熟路。既有針對量產(chǎn)車型的智能駕駛和智能座艙方案，又有針對更高階自動駕駛的前瞻性布局。

本次上海車展上，大疆車載帶來了城市、快速路、高速、泊車四個場景下的智能駕駛解決方案，分別是智能駕駛 D80／D80＋、智能駕駛 D130／D130＋、智能泊車 P100／P1000，并且都有了相應(yīng)的 SOP 的規(guī)劃。

在車展現(xiàn)場，大疆車載通過透明車身模型對大疆智能駕駛系統(tǒng)解決方案的零部件部署進行展示，通過車輛模型前部鑲嵌的前向激光雷達，可以實時通過屏幕觀看到車輛前方的點云信息。

在前瞻性智能駕駛核心零部件集成構(gòu)型展示上，大疆車載通過半車模型展示了激光雷達與車頭大燈的集成方案、集成激光雷達與環(huán)視魚眼相機的電子后視鏡以及更高精度的雙目立體感知傳感器的實車部署效果。通過這些前瞻性零部件與傳統(tǒng)車身零部件的巧妙融合，重點展現(xiàn)了大疆車載的傳感器研發(fā)與集成能力，在不改變原車身外形的情況下，可輕松實現(xiàn)前裝靈活部署，為車輛帶來更優(yōu)異的感知能力。

對于大疆來說，一直默默研發(fā)布局，需要一個足夠有影響力的車企來證明一下自己的實力，而且大疆自研激光雷達，一定程度上可以降低車載傳感器的成本，可以為車企提供一個具有性價比的方案。只有通過足夠多的量產(chǎn)車數(shù)據(jù)才能讓算法更加完善。這一點，華為估計也是這么想的，在車展前通過在上海展示自動駕駛技術(shù)，為極狐造勢，刺激銷量。

手握宏光和寶駿，五菱成為銷量冠軍

大疆第一個合作對象找到了銷量氣勢如虹的五菱。

自去年7月首次發(fā)布以來，五菱宏光MINI EV的銷量猶如坐上了火箭，迅猛躥升。甚至在今年年初，擊敗了氣勢洶洶的特斯拉，奪得單月銷量龍頭寶座。而就在4月，五菱官方又發(fā)布了宏光MINIEV CABRIO的新車官圖，即宏光MINIEV的敞篷版，并在上海車展亮相。

不得不承認(rèn)，柳州五菱在精準(zhǔn)地切中消費者痛點上的功力，可稱為高段位選手。而以五菱宏光MINI EV為代表，一眾小型電動車品牌也開始如雨后春筍般冒出頭。

了解用戶痛點，與潮流時尚元素結(jié)合，深諳kcar 的改裝哲學(xué)，再加上擅于利用社交營銷手段，讓它奪得單月銷量冠軍。

新寶駿品牌2020年表現(xiàn)也不錯，全年共計售車154，005輛，同比增長70％。

對于五菱來說，他們的目的是在控制好整車造價的前提下，盡可能打造更加完善安全的車輛，很顯然大疆是一個不錯的選項。

打造人民的智能駕駛

兩者合作，一方面，依托于車企強大的制造實力和深厚的用戶積淀，上汽通用五菱提供技術(shù)落地和市場驗證，讓“人民的智能駕駛”達成“全民可享”；另一方面，大疆車載以其領(lǐng)先的科技創(chuàng)新能力和研發(fā)實力，也為“人民的智能駕駛”提供強有力技術(shù)支撐。

雙方對于本次合作也給予了高度評價，稱其是“強強聯(lián)手”。業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，雙方合作的達成，是中國民族汽車企業(yè)與中國頂尖科技創(chuàng)新公司的一次突破與碰撞，更是汽車行業(yè)與智能科技產(chǎn)業(yè)融合的一次創(chuàng)新實踐，它將極大地推動智能駕駛在中國乃至全球大眾日常出行中被廣泛應(yīng)用。

按照約定，雙方將基于大量的研發(fā)試驗與路測，快速推進整套智能駕駛系統(tǒng)的落地。預(yù)計，隨著越來越多車企加入智能化浪潮中，自動駕駛?cè)珗鼍奥涞匾矠闀r不遠了。