“我相信，在今后幾年間，中國不僅將會是傳統(tǒng)ADAS市場，更將是自動駕駛領域的領頭羊。在一些新概念的技術中，包括在物流、運輸領域，我認為中國都將是顛覆者和弄潮兒”。4月19日上海車展開幕當日，大陸集團ADAS事業(yè)部全球負責人Frank Petznick在接受蓋世汽車采訪時如是說。

時值2021年，我國全面啟動“十四五”規(guī)劃。其中針對智能汽車的發(fā)展方向，中國多部委于去年聯(lián)合印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中，明確提出在2025年實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)�；�生產(chǎn)，實現(xiàn)高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應用。顯然，汽車交通領域智能化成為科技發(fā)展的必然趨勢，而高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）也已成為汽車領域創(chuàng)新應用的重點。

針對于此，作為擁有二十多年駕駛員輔助系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)驗的大陸集團，在輔助駕駛和自動駕駛領域都擁有多項核心技術和完整產(chǎn)品組合，包括目前市場成熟的傳感器：毫米波雷達，智能攝像頭和環(huán)視攝像頭系統(tǒng)；當前重點推出的新型傳感器和域控制器,以支持更高級別自動駕駛系統(tǒng)解決方案：超高分辨率八百萬像素感知攝像頭，4D毫米波成像雷達，純固態(tài)激光雷達和輔助及自動駕駛域控制器等。

截至今年4月，大陸集團已量產(chǎn)了超過1億個毫米波雷達。立足于堅實的基礎，公司新一代雷達產(chǎn)品將進一步推動安全舒適的輔助及自動駕駛。

面向未來，F(xiàn)rank Petznick預測，“自動駕駛是目前汽車行業(yè)增長最為強勁的業(yè)務領域，預計未來3年這個市場規(guī)模會翻番”。

為更好應對需求日益壯大的自動駕駛市場，大陸集團于今年3月宣布，將于明年年初將駕駛輔助業(yè)務納入一個專門的“自動駕駛移動出行”業(yè)務部門。

“ADAS未來獨立成為自動駕駛部門，一方面可以讓大陸集團從組織架構上對正在快速發(fā)展的技術和市場動態(tài)更具靈活性地快速跟上一切變化并迅速做出反應。另一方面這反應了大陸集團對這個領域有著更大的決心和承諾”。大陸集團ADAS事業(yè)部中國區(qū)負責人羅沄總結道。

而針對中國市場，大陸集團更是將中國作為ADAS事業(yè)部的重要研發(fā)和生產(chǎn)基地之一。為滿足中國汽車廠商對環(huán)境感知傳感器不斷增長的需求，大陸集團于2017年就在上海工廠進行產(chǎn)品的國產(chǎn)化生產(chǎn)，有長距和短距毫米波雷達，智能攝像頭和環(huán)視攝像頭等產(chǎn)品。大陸集團的毫米波雷達和智能攝像頭產(chǎn)品出貨量位居中國市場的領先地位。在2020年，有超過20款裝配了大陸集團ADAS產(chǎn)品的新車型在中國上市。

為加速前瞻性智能駕駛在中國的落地，大陸集團也積極與中國企業(yè)在ADAS和高級別自動駕駛領域展開深度合作，加速推出多種傳感器組合、輔助及自動駕駛域控制器（ADCU）、以及面向未來自動駕駛及出行的高性能計算平臺和全棧功能的算法和系統(tǒng)軟件，共同促進中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，讓未來的出行更美好。

基于“在中國、為中國”的理念，大陸集團十分重視通過加大生產(chǎn)能力與專業(yè)知識的引進和職責管理的轉移來增強本地化開發(fā)實力。在中國，員工人數(shù)在過去3年中就翻了兩番，其中有約80%的員工從事開發(fā)工作，這凸顯了中國市場和中國客戶的重要性。在前沿技術創(chuàng)新與開發(fā)中，公司充分利用全球巨大人才庫的優(yōu)勢，為中國本土客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。

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    來源：蓋世汽車