這些自主品牌車(chē)型,操控不弱于合資車(chē)型
自主品牌設(shè)計(jì)上來(lái)了,配置也比合資品牌豐富,耐用性也比以前穩(wěn)定許多,這幾個(gè)進(jìn)步好像已經(jīng)是大家的共識(shí)了,但車(chē)迷還有一個(gè)爭(zhēng)議的點(diǎn),是說(shuō)操控還差點(diǎn)意思。那我給大家推薦的幾款,操控性能不弱于同價(jià)位合資品牌的車(chē)型。
一:領(lǐng)克03+
憑借在國(guó)際汽車(chē)賽事的出色表現(xiàn),推動(dòng)了領(lǐng)克03的熱度,隨后上市的領(lǐng)克03+更是以小鋼炮的性能,讓領(lǐng)克03家族成為了自主性能車(chē)界的旗幟產(chǎn)品。而領(lǐng)克03+搭載了沃爾沃同源的 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率254馬力,峰值扭矩350!っ,并且匹配了8AT變速箱與四驅(qū)系統(tǒng),百公里加速為5.9秒,直接挑戰(zhàn)高爾夫GTI。當(dāng)然,拋開(kāi)領(lǐng)克03+不談,領(lǐng)克03普通版的操控同樣出色,而且其三缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本,不論是動(dòng)力還是震動(dòng),真的比普通的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更出色。
二:吉利星瑞
近兩年,吉利旗下的車(chē)型,其實(shí)操控性能提升明顯,并不弱于同價(jià)位的合資品牌。比如上市不久的星瑞,十來(lái)萬(wàn)的售價(jià)卻提供了沃爾沃同源的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),加上七速雙離合變速箱,動(dòng)力絕對(duì)極其充沛。而且在高速過(guò)彎時(shí)車(chē)輛的后輪循跡性不錯(cuò),側(cè)向的支撐也足夠強(qiáng),在同價(jià)位的合資轎車(chē)中,沒(méi)有多少車(chē)型能與其媲美。
三:比亞迪漢EV
比亞迪漢純電版本的操控足夠優(yōu)秀,特別是其四驅(qū)高性能版車(chē)型,百公里實(shí)測(cè)加速時(shí)間僅為3.83s,當(dāng)然對(duì)于純電車(chē)型來(lái)說(shuō),百公里加速并不算什么優(yōu)勢(shì)。反而是操控讓人印象深刻 。
雖然是中大型轎車(chē),但底盤(pán)調(diào)校得比較運(yùn)動(dòng),懸架中后段有著優(yōu)秀的支撐性去支撐你做激烈的駕駛,低速轉(zhuǎn)向輕盈,而高速轉(zhuǎn)向沉穩(wěn),而且轉(zhuǎn)向指向性出色,另外剎車(chē)較為線性,不需要太長(zhǎng)的適應(yīng)時(shí)間,就能精準(zhǔn)的掌握到剎車(chē)距離。最后值得稱贊的是,比亞迪漢EV版本三電系統(tǒng)全部為自主研發(fā)。
四:名爵6
名爵6有類似于自主品牌中的思域感覺(jué),它的群體中玩車(chē)愛(ài)好者比較多,這主要是其原廠自帶尾翼、自帶可調(diào)閥門(mén)排氣,還有著運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)。當(dāng)然,它的操控在這個(gè)價(jià)位也還算不錯(cuò),1.5T擁有181馬力,以及285牛·米的扭矩,峰值扭矩輸出的轉(zhuǎn)速為1500rpm-4000rpm。加上7速濕式雙離合變速箱,在動(dòng)力系統(tǒng)方面沒(méi)啥可挑剔的。中控屏幕可顯示渦輪、機(jī)油壓力等信息,儀表盤(pán)可顯示馬力、扭矩與加速G值,這些改裝件名爵6進(jìn)行了原廠標(biāo)配。
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