蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，4月22日，僅在一輛無人駕駛的特斯拉車輛在得州發(fā)生致命碰撞數(shù)日后，非盈利研究組織《消費(fèi)者報(bào)告》的工程師表示，他們“很容易就欺騙了”特斯拉Model Y，讓它在無人駕駛的情況下通過自動駕駛功能駕駛。

《消費(fèi)者報(bào)告》在聲明中表示，試車駕駛員本周在一個(gè)半英里的密閉跑道對Model Y進(jìn)行了測試。這輛搭載Autopilot 技術(shù)的Model Y能夠沿標(biāo)識線自動行駛，但沒有發(fā)出駕駛位無人的警告信號。工程師在方向盤上放了一個(gè)小的加重鏈，以模擬駕駛員的手的重量。

《消費(fèi)者報(bào)告》汽車測試高級總監(jiān)Jake Fisher表示：“在我們的評估中，這個(gè)系統(tǒng)不僅沒有確保司機(jī)專心開車，并且無法識別是否車內(nèi)是否存在司機(jī)�！� Fisher還可以從乘客位伸出手，利用方向盤上的轉(zhuǎn)盤功能加速汽車。

特斯拉尚未回應(yīng)置評請求。該公司一直就營銷駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot的方式接受審查，還向早期客戶推出了FSD功能，以在更大規(guī)模地推廣前進(jìn)行測試。

4月17日，一輛2019款特斯拉Model S偏離了道路，撞上一棵樹并引發(fā)起火，而在事故發(fā)生時(shí)，這輛車的駕駛位上沒有人。事故導(dǎo)致兩名休斯頓男子死亡，一人坐在前排乘客座椅上，另外一人坐在后排。許多信息還未確認(rèn)，包括該車在撞樹之前是否處于Autopilot狀態(tài)。

4月19日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在推特上表示，這起事故不應(yīng)責(zé)怪輔助駕駛系統(tǒng)：“到目前為止，我們收集到的數(shù)據(jù)記錄顯示，這輛車的Autopilot并未啟動，且這輛車并未購買FSD。此外，標(biāo)準(zhǔn)的Autopilot需要道路上有車道線才能開啟，而事發(fā)街道上并沒有車道線�！�

美國國家運(yùn)輸安全委員會（U.S. National Transportation Safety Board）和NHTSA這兩家聯(lián)邦機(jī)構(gòu)正在調(diào)查這起事故。當(dāng)?shù)卣�府也在尋求搜查令來檢查這輛車。

同日，康涅狄格州民主黨參議員Richard Blumenthal和馬薩諸塞州參議員Ed Markey致信NHTSA表達(dá)了擔(dān)憂�！白罱�的特斯拉撞車事故是一系列事故中的最新一起，也是NHTSA正在調(diào)查的第28起特斯拉汽車事故。我們擔(dān)心涉及這些車輛的安全問題正在成為一種模式，這非常令人擔(dān)憂，值得大家全力關(guān)注�！�                    

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