“坦克”自立門(mén)戶(hù):集中一點(diǎn),登峰造極
成功的誕生,往往來(lái)自一個(gè)契機(jī)。這是內(nèi)在“驅(qū)動(dòng)力”,就像三年前,長(zhǎng)城收購(gòu)Jeep的那場(chǎng)風(fēng)波。
當(dāng)時(shí),長(zhǎng)城汽車(chē)以超過(guò)FCA(菲亞特克萊斯勒公司)總市值的200億美元報(bào)價(jià),準(zhǔn)備收購(gòu)Jeep。但精于算計(jì)的菲亞特CEO馬爾喬內(nèi)并沒(méi)有點(diǎn)頭。
道理很簡(jiǎn)單,在菲亞特旗下,除去Jeep,克萊斯勒、菲亞特、道奇等銷(xiāo)量主力外,還有一批全程陪跑、瀕臨死線的小品牌。如果單賣(mài)Jeep,這些小品牌怎么辦?只能全部爛在手里。從利潤(rùn)最大化的角度講,馬爾喬內(nèi)更希望,這些品牌能夠與Jeep打包賣(mài)出。
沒(méi)有人愿意當(dāng)這個(gè)“冤大頭”。
于是,收購(gòu)一事不了了之。
于是,長(zhǎng)城憋著一口氣。
三年后,坦克300自WEY品牌旗下誕生。僅僅半年,無(wú)論銷(xiāo)量還是口碑,都取得了相當(dāng)可觀的成績(jī)。從數(shù)據(jù)來(lái)看,2021年1月,上市首月的坦克300狂銷(xiāo)6018輛。作為一個(gè)小眾品類(lèi),坦克300可以說(shuō)完全抓準(zhǔn)了用戶(hù)需求;
但傳奇沒(méi)有終止,今年3月,坦克300訂單破萬(wàn),由于訂單積累過(guò)多,致使交付時(shí)間拉長(zhǎng),超過(guò)3個(gè)月以上。而為了暫時(shí)緩解生產(chǎn)難題,官方甚至進(jìn)入了暫時(shí)停售的階段。
坦克300太火了。
它在越野SUV的細(xì)分市場(chǎng)上,完全能夠用“神擋弒神,佛擋弒佛”來(lái)形容。
這里套用WEY品牌首席營(yíng)銷(xiāo)官李瑞峰的一句話來(lái)講:
“究其原因,是坦克300太強(qiáng)了,導(dǎo)致了WEY品牌的弱化。就跟原來(lái)知道哈弗不知道長(zhǎng)城汽車(chē)一樣,當(dāng)單一產(chǎn)品足夠強(qiáng)大的時(shí)候,人們就往往忽略了母品牌!
這就造成一根本性問(wèn)題:
WEY品牌旗下的產(chǎn)品屬性眾多,如果操作得當(dāng),固然可能形成桃李天下的盛景,可一旦想要做到極致,將出現(xiàn)屬性難以兼容的問(wèn)題。
細(xì)化來(lái)看,WEY品牌主打城市SUV,往高端里做;而坦克300主打硬派越野,往硬派里深入;
兩者差異就像一條線的兩頭,背道而馳,走的越遠(yuǎn),離的越遠(yuǎn),尤其它們還歸于同品牌旗下,這就會(huì)導(dǎo)致技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)、受眾的不兼容,造成資源的流失與浪費(fèi)。
不如讓坦克“自立門(mén)戶(hù)”。
集中一點(diǎn),才能登峰造極。
WEY品牌就做好它的城市高端SUV,而坦克也去做它該做的事情——成為國(guó)人心中的專(zhuān)業(yè)越野品牌,與Jeep和路虎拔刀相見(jiàn),而坦克300的銷(xiāo)量也確實(shí)證明了,它有這個(gè)實(shí)力。
于是,果斷的長(zhǎng)城瞄準(zhǔn)了時(shí)機(jī),重拳出擊。
坦克品牌,獨(dú)立。
4月19日,坦克品牌全球發(fā)布會(huì)在上海車(chē)展啟動(dòng),并攜帶其旗艦車(chē)型,坦克700、坦克800聯(lián)袂亮相。
其中坦克700主打硬派越野。
當(dāng)然官方用了個(gè)更加特別的詞匯,喚作“機(jī)甲科技”,整車(chē)?yán)饨欠置,外括的前、后包圍與輪拱,以及剛硬筆直的車(chē)身線條,硬派氣息、戰(zhàn)斗感、存在感都是壓倒性的。
而它偏偏又設(shè)計(jì)的時(shí)尚年輕、個(gè)性十足。看的筆者食指大動(dòng),內(nèi)心直呼“機(jī)甲永遠(yuǎn)是男人的浪漫”,不得不說(shuō),長(zhǎng)城在瞄準(zhǔn)消費(fèi)受眾這塊兒,真是拿捏的死死的。
坦克700的內(nèi)飾方面,橘黃的暖色皮料與金屬飾件勾兌出溫馨、舒適且不失年輕運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。乘坐空間上也突出一個(gè)“寬敞”。
坦克800則主打豪華商務(wù)旗艦產(chǎn)品。
從外觀上看,大面積的電鍍亮面搭配格調(diào)滿(mǎn)滿(mǎn)的雙拼色車(chē)身,營(yíng)造出它獨(dú)有的“高級(jí)感”;大尺寸輪轂搭配SUV的高大姿態(tài)又給人以極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感。
而內(nèi)飾方面則延續(xù)了自主品牌的豪華配置:大量深色反皮面料配合淺色座椅,后座更是頭等艙等級(jí)的配置有電調(diào)腿托、專(zhuān)用娛樂(lè)系統(tǒng)、其超大空間表現(xiàn)令筆者印象深刻。
雙旗艦車(chē)型的背后,有著國(guó)內(nèi)頂尖的智能專(zhuān)業(yè)越野平臺(tái)——坦克平臺(tái)作為實(shí)力的支撐。
據(jù)官方介紹:坦克平臺(tái)集合資源,歷時(shí)5年斥資200億元投入打造的智能化、模塊化車(chē)型技術(shù)平臺(tái)。靈活可變的平臺(tái)架構(gòu),涵蓋105個(gè)標(biāo)準(zhǔn)模塊以及425個(gè)基礎(chǔ)模塊。
同時(shí)它將提供2.0T和3.0T兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇,匹配國(guó)內(nèi)首款自主研發(fā)的縱置9AT變速器,涵蓋燃油、PHEV、HEV三種動(dòng)力形式。
從發(fā)動(dòng)機(jī)排量與變速箱的選擇來(lái)看,坦克品牌力求極致的動(dòng)力性能,賦予產(chǎn)品更強(qiáng)的越野能力。
同時(shí),為滿(mǎn)足不同用戶(hù)的個(gè)性化出行需求,坦克品牌將全面激活改裝生態(tài)圈層,聯(lián)合頂火、運(yùn)良等改裝廠牌,打造坦克300-賽博坦克版、坦克300-坦克游俠版、坦克300-風(fēng)林鐵騎版等一系列硬核潮品,甚至還與ACE CAF?等機(jī)車(chē)平臺(tái)進(jìn)行合作,共創(chuàng)打造機(jī)車(chē)圈層的衍生品,活化產(chǎn)品多面向可能性。
長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍有句非常經(jīng)典的話:“不把長(zhǎng)城做到SUV全球第一就不造轎車(chē)!
我們能夠看到的是,長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)于SUV領(lǐng)域的重視。而它正攜帶著坦克品牌下一場(chǎng)戰(zhàn)略大棋——至于能否在中國(guó)越野車(chē)的工業(yè)歷史上增添鮮明的一筆,我們暫且未知。但能夠確認(rèn)的是,坦克品牌將刺激國(guó)人對(duì)于國(guó)產(chǎn)越野車(chē)的意識(shí)覺(jué)醒,正式將這一小眾品類(lèi)的車(chē)型拿上臺(tái)面,立于大眾的矚目之中。
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