5月12日早盤，汽車板塊整體走強(qiáng)。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至9：47，申萬一級(jí)汽車行業(yè)指數(shù)上漲0．90％，博俊科技漲逾10％，北汽藍(lán)谷漲逾5％。其中最為亮眼的尤為長安汽車（SZ：000625），繼5月10日封上漲停板后，又現(xiàn)“一字漲�！碑�(dāng)日報(bào)21．45元，總市值重回千億。

“昨天下午的開板一下把之前套牢的盤洗了出來，然后今天再來個(gè)回馬槍�！遍L安汽車股民表示。長安汽車已3天2漲停，這對于普通股民朋友來說是可遇不可求的事情，也是利好的消息。

長安汽車股價(jià)走勢 （圖片來源：富途牛牛截圖）

5月13日早盤，多家上市車企股價(jià)紛紛跳水，大面積飄綠。其中長安汽車以5％的漲幅領(lǐng)漲汽車板塊，截至9：45，該股報(bào)22．54元／股，市值累計(jì)增長至1200億元。

據(jù)蓋世汽車了解，去年，受長安汽車、華為和寧德時(shí)代聯(lián)合打造高端智能汽車品牌的消息刺激，長安汽車股價(jià)走出了一波上漲行情。12月初，股價(jià)達(dá)到頂峰，最高28．38元。此后，股價(jià)一路下跌，今年3月25日，達(dá)到最低點(diǎn)13．76元，跌幅超過50％�！白詮母邇r(jià)買入后，長安汽車股價(jià)一路下挫，拋了就賠，不拋呈現(xiàn)多頭套牢�！币晃毁I入長安汽車股民告訴蓋世汽車。

截至4月16日，長安汽車股價(jià)還在底部徘徊。由于長安汽車和華為都沒有發(fā)布進(jìn)一步的信息，市場上甚至有人開始懷疑三方的合作出了問題。但根據(jù)長安汽車生產(chǎn)線招標(biāo)公告等相關(guān)信息表明，一切都在正常推進(jìn)。

股價(jià)大漲必有其大漲的原因。那么，長安汽車股價(jià)此次大漲原因何在？其背后呈現(xiàn)哪些邏輯，這波漲勢能否持續(xù)？

邁入“2000萬俱樂部”

5月10日，中國品牌日當(dāng)天，長安汽車集團(tuán)旗下長安系中國品牌汽車第2000萬輛產(chǎn)品正式下線。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，長安汽車作為中國汽車品牌率先邁入“2000萬俱樂部”陣營，不僅標(biāo)志著公司轉(zhuǎn)型升級(jí)的成功，也代表了中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新高度，是中國汽車品牌邁向世界一流品牌過程中的一座重要里程碑。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮表示：“在‘十四五’規(guī)劃開局之年，長安汽車堅(jiān)定不移向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，將軟件能力和效率打造為核心競爭力，打造‘新汽車＋新生態(tài)’產(chǎn)業(yè)公司，向世界一流汽車品牌邁進(jìn)�！�

面向“十四五”，“我們將整體投入1500億元”，朱華榮透露，以此支撐長安汽車實(shí)現(xiàn)到2030年銷量達(dá)到500萬輛，其中長安品牌銷量達(dá)到350萬輛的目標(biāo)。

下線儀式當(dāng)日，長安汽車股價(jià)午后封漲停板，報(bào)收18．38元／股。蓋世研究院認(rèn)為，受此消息刺激，長安汽車股價(jià)走出了一波上漲行情。2000萬不是終點(diǎn)，而是新的起點(diǎn)，一個(gè)高品質(zhì)的長安汽車正在成為中國汽車市場的新“旗手”。

打造高端電動(dòng)車品牌

“發(fā)展自主智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈，打造高端電動(dòng)車品牌，或許才是長安汽車真正‘殺手锏’�！币晃毁Y深汽車媒體向蓋世汽車透露。

誠然，從去年開始蔚來、小鵬、理想和恒大等新能源造車新勢力打著“新能源”旗幟，力受資本市場追捧，組團(tuán)霸占上市車企市值榜，傲視一眾百年歷史的傳統(tǒng)車企。如今看來，新能源東風(fēng)，依舊強(qiáng)勁。此次，長安汽車宣布加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，貼上了“新能源”這波熱度，這對于股價(jià)提振起到至關(guān)重要影響。

正如前文所提，在企業(yè)“十四五”規(guī)劃期間，長安汽車計(jì)劃整體投入1500億元，聚焦軟件、智能科技、低碳、新商業(yè)模式、高精尖人才等未來競爭高地，通過五個(gè)維度的精準(zhǔn)發(fā)力，實(shí)現(xiàn)2030愿景，加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。

與此同時(shí)，長安汽車在深交所互動(dòng)平臺(tái)表示：公司攜手華為、寧德時(shí)代，共同打造國際一流的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)——CHN，面向未來的高端智能電動(dòng)車即將推出，全新高端品牌名稱即將公布。

盡管此消息早已傳出，但資本市場對于長安如此大規(guī)模轉(zhuǎn)型早已摩拳擦掌。此次，長安再次堅(jiān)定發(fā)聲，聯(lián)合寧德時(shí)代、華為等實(shí)力企業(yè)打造高端電動(dòng)車品牌，已成為今天股價(jià)漲停，甚至是未來股價(jià)走勢的重要推手。

根據(jù)規(guī)劃，在“十四五”期間，長安汽車將加速推進(jìn)“北斗天樞”2．0，力爭在2022年率先實(shí)現(xiàn)L4級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的上市。同時(shí)，為了滿足未來智能汽車的算力需求，以及確保供應(yīng)鏈安全，長安汽車將攜手國際領(lǐng)先合作伙伴，構(gòu)建新的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)能力。

在新能源方面，長安汽車將繼續(xù)推進(jìn)“香格里拉”計(jì)劃的實(shí)施，加快低碳產(chǎn)品、低碳制造和低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在產(chǎn)品上，基于方舟架構(gòu)和CHN架構(gòu)，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平臺(tái)，未來五年將陸續(xù)推出26款全新智能電動(dòng)汽車，首批兩款智能電動(dòng)汽車將在年內(nèi)亮相。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，長安汽車打造自主智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)生的＂化學(xué)反應(yīng)＂將對整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展帶來積極且重大的影響。

業(yè)績步入正軌

從4月9日開始，長安汽車接連發(fā)布2020年和2021年一季度業(yè)績公告，各項(xiàng)指標(biāo)顯示長安汽車正在走出泥潭，步入正軌。

數(shù)據(jù)顯示，直到2020年，長安汽車銷量開始觸底反彈，繼銷量重回200萬輛級(jí)后，長安汽車披露的2020年業(yè)績公告也傳遞出積極信號(hào)。去年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入845．66億元，同比增長19．79％；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤33．24億元，較2019年虧損逾26億元大幅扭虧為盈。對此，長安汽車方面表示，2020年?duì)I業(yè)收入及凈利潤的增長，主要因公司銷量增長、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，自主業(yè)務(wù)盈利能力持續(xù)改善，合資業(yè)務(wù)盈利能力的穩(wěn)步提升。

考慮到過去一年汽車行業(yè)面臨著市場持續(xù)下行疊加疫情影響的嚴(yán)峻形勢，長安汽車所取得的這份成績實(shí)屬不易。

4月16日，長安汽車股價(jià)完或受“紅紅火火”的業(yè)績影響，收盤價(jià)15．81元，直接“漲�！�，此后連續(xù)2個(gè)交易日其股價(jià)開盤高走，整體回到“16元”以上，并穩(wěn)中有升。

今年一季度，長安汽車再次迎來季度開門紅。數(shù)據(jù)顯示，一季度長安汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入320．27億元，同比大幅增長176．96％；凈利潤為8．54億元，同比增長35．26％。今年第一季度，長安汽車乘用車銷量達(dá)到36萬輛，再度躍居自主品牌銷量第一位。長安汽車表示，第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃已經(jīng)迭代至4．0版，現(xiàn)在又站到了創(chuàng)新變革的節(jié)點(diǎn)。

值得一提的是，截至4月長安汽車已完成220萬年銷量目標(biāo)38．33％，如果照此銷量走勢，完成年度銷量目標(biāo)并不是難事。

對于長安汽車業(yè)績持續(xù)向好，多家證券機(jī)構(gòu)給出評(píng)價(jià)，其中華西證券、中信建投 、東方證券等紛紛給予“買入”評(píng)級(jí)�！癚1業(yè)績大幅改善，看好全年業(yè)績修復(fù)�！敝袊�銀河給予“買入”級(jí)評(píng)價(jià)。

  來源：蓋世汽車