呈上升趨勢的財報只是捷播路虎真正“重塑未來”的開始，在這條挑戰(zhàn)前進(jìn)之路上，從不可能到可能，捷豹路虎還需要完成多少的飛躍方能成就更好的自己？

2021年不錯的開局給予全球汽車市場助力了一劑強(qiáng)心針，在經(jīng)歷了“下滑、下降、暴跌、停產(chǎn)”等負(fù)面因子爆棚的歲月后，那些不可控的變數(shù)化作更為強(qiáng)大的力量，催促著全球汽車市場逐漸走出陰霾，特別是中國汽車市場。

據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年4月國內(nèi)汽車銷量225．2萬輛，同比增長8．6％；今年1－4月累計銷量共計874．8萬輛，同比增長51．8％。從數(shù)據(jù)上看，國內(nèi)車市形勢一片大好，無論是自主品牌亦或是合資品牌均呈現(xiàn)出欣欣向榮之勢。

就在近日捷豹路虎也趁勢公布其2020／21財年（2020年4月－2021年3月）及第四季度（2021年1－3月）業(yè)績表現(xiàn)。財報顯示，捷豹路虎第四財季全球營收達(dá)65億英鎊，同比增長20．5％；息稅前利潤率提升至7．5％，并創(chuàng)下近15個季度以來的銷售最佳紀(jì)錄。得益于中國汽車市場復(fù)蘇的大環(huán)境，捷豹路虎在國內(nèi)市場的各項財報指標(biāo)均有所提升，圓滿收官2020／21財年。

捷豹路虎這種良好的增長態(tài)勢在去年第四季度就初見端倪。數(shù)據(jù)顯示，去年12月銷量近13，000輛，同比增長13％，這不僅刷新了近3年來單月銷量的歷史新高，還實現(xiàn)了連續(xù)4個月雙位數(shù)的同比增長。

去年的完美收官無疑大震氣勢，而恰巧的是，2020年又正逢捷豹路虎在中國汽車市場的第十個年頭，仿佛一夜間集齊了一切的好彩頭，這個英國豪華車品牌也迎來了累計銷量突破百萬大關(guān)的重要里程碑。攜著這個標(biāo)簽，捷豹路虎在中國市場這塊福地上，一遍扎根，一邊迎接嶄新的2021年。

引領(lǐng)者與推進(jìn)器

從財報中其實不難發(fā)現(xiàn)，在2021年1－3月，路虎和捷豹品牌旗下品牌車型，包括路虎攬勝、全新路虎衛(wèi)士以及捷豹E－PACE車型均有穩(wěn)定發(fā)力，燃油車和新能源車型齊齊發(fā)力的現(xiàn)象成為了捷豹路虎取得關(guān)鍵大捷的重要因素之一。

面對出彩的成績單，捷豹路虎全球CEO Thierry Bolloré 表示：“這是我擔(dān)任捷豹路虎全球CEO的首份年度財報，我對于捷豹路虎能夠在這充滿挑戰(zhàn)的一年中取得如此強(qiáng)勁的恢復(fù)倍受鼓舞。捷豹路虎在本財年中一直在積極地推動變革。在‘重塑未來’全球戰(zhàn)略下，圍繞捷豹和路虎兩大獨具英倫特色品牌的未來發(fā)展，以設(shè)計賦能，定義新現(xiàn)代豪華主義�！�

其實對于如何在全新全球戰(zhàn)略“重塑未來”之下如何“迎接未來市場”，捷豹路虎早已有了十足的準(zhǔn)備。

不過縱觀整個2020／21財年，可以更直觀的發(fā)現(xiàn)，在全球銷量達(dá)到439，588輛中，國內(nèi)市場貢獻(xiàn)了111，206輛的銷量成績，使之同比增長23．4％。毫無疑問，中國汽車市場已經(jīng)成為捷豹路虎“重塑全球”戰(zhàn)略的引領(lǐng)者與推進(jìn)器。

正如人們常說的那句：世界看東方，東方看中國。

作為“重塑未來”戰(zhàn)略重要組成部分，在今年4月的上海車展上，捷豹路虎圍繞著捷豹和路虎兩大獨具特點的品牌，結(jié)合中國市場賣點，以設(shè)計賦能，詮釋對新現(xiàn)代豪華主義未來發(fā)展的構(gòu)想與戰(zhàn)略布局，將英倫特色不斷融入全新的布局中。

與此同時，在全球電動化的趨勢下，全新戰(zhàn)略的核心也將慢慢向品牌電動化靠攏。緊接著，捷豹路虎還針對中國用戶市場需求、以客戶體驗為中心、以場景服務(wù)為載體的全新營銷模式也悄然啟動。

在BC看來，“重塑未來”不僅在不斷變革的全球市場中，讓扎根于中國汽車市場的捷豹路虎＝找到了1＋1＞2的未來方向。甚至還在這個龐大且生機(jī)無限的市場里，找到了屬于自己的市場優(yōu)勢，生根發(fā)芽，并且努力向上攀枝。

正如捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及首席執(zhí)行官潘慶先生所表示的：“我們將聚焦研發(fā)、采購、制造等本土創(chuàng)新優(yōu)勢，聚焦每一位客戶的需求，服務(wù)好每一名中國客戶�！�

品質(zhì)筑起市場

在如何成為“中國高端汽車市場的卓越創(chuàng)領(lǐng)者”的探索之路上，這家有著歐洲血統(tǒng)的車企一直對于中國市場格外“傾聽”。

“持續(xù)傾聽中國聲音，時刻保持對中國汽車市場的洞察，挖掘消費者的真切需求以及努力融合本土化”讓捷豹路虎迅速成長，遠(yuǎn)超市場預(yù)期，也讓捷豹路虎相對于其他外資品牌在“如何融入中國汽車市場”的命題中少走了許多彎路。

最為明顯的是在去年疫情期間，捷豹路虎出色的完成了當(dāng)時“不可能完成的任務(wù)”。

“跟隨大環(huán)境節(jié)奏、確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定、有序推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)�！�2月下旬，常熟生產(chǎn)基地有序復(fù)工；3月2日常熟生產(chǎn)基地正式恢復(fù)生產(chǎn)，產(chǎn)能也實現(xiàn)了快速提升，并根據(jù)防疫政策的動態(tài)調(diào)整同步調(diào)整復(fù)工生產(chǎn)節(jié)奏，確保安全防護(hù)措施。

正是在這一系列精細(xì)化的把控之下，捷豹路虎成為了2020年同期在國內(nèi)車市縮緊之下為數(shù)不多有增量的合資品牌。學(xué)會抓住市場先機(jī)，取得逆勢增長，捷豹路虎“亂中求穩(wěn)”給不少合資品牌上了寶貴的一課。不僅如此，在J．D． POWER 發(fā)布的2020中國新車質(zhì)量研究SM（IQS）中顯示，捷豹品牌以121分的總成績獲得豪華車細(xì)分市場新車質(zhì)量第四名；路虎品牌以103分的成績位列豪華車市場第四名。

顯然，在強(qiáng)大的全球體系實力加持下，捷豹路虎展現(xiàn)了國內(nèi)首家中英合資高端車企該有的魄力和實力，捷豹路虎的車型品質(zhì)轉(zhuǎn)換為消費者購買其產(chǎn)品的“加分項”。

這份驚喜如今也成功的轉(zhuǎn)化為捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁李大龍先生口中所提及的，“雙品牌在2020年的強(qiáng)勁業(yè)績表現(xiàn)．．．．．．伴隨著全新捷豹F－PACE、全新路虎衛(wèi)士90的上市，以及搭載高科技動力總成技術(shù)的全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版插電混合動力車型的推出，我們期待在2021年捷豹路虎在中國將持續(xù)良好的發(fā)展態(tài)勢�！�

顯然，在“重塑未來”之中，中國市場和中國用戶已經(jīng)被擺在了最為重要的位置。能夠愿意跳出舒適圈，將自己變得更為靈活，更為高效且具備全新的挑戰(zhàn)力，捷豹路虎趕在全球汽車變革真正到來之前，雄心勃勃的開啟了“自我重塑”。

不過這一份在常人眼中的“轉(zhuǎn)型”，對于一家車企而言，又談何容易呢？可敬的是，捷豹路虎愿意嘗試且在此道路上，主動抓取發(fā)展機(jī)會，投資未來，蓄勢待發(fā)。

或許，呈上升趨勢的財報只是捷播路虎真正“重塑未來”的開始，在這條挑戰(zhàn)前進(jìn)之路上，從不可能到可能，捷豹路虎還需要完成多少的飛躍方能成就更好的自己？關(guān)于這一點，捷豹路虎還在不斷地呈現(xiàn)出一份份讓中國消費者滿意的答卷了。

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