有聲譽(yù)的發(fā)動機(jī)比車賣得好,為何國產(chǎn)三菱車發(fā)動機(jī)投訴多?
在國內(nèi)諸多車企中,發(fā)動機(jī)比車賣得好的當(dāng)屬三菱,三菱發(fā)動機(jī)以前備受諸多中國品牌車企采購,而廣汽三菱自己的三菱發(fā)動機(jī)卻遭遇很多質(zhì)量投訴,而如今三菱發(fā)動機(jī)卻逐漸失去了光輝,越來越滯銷了,為何?
三菱發(fā)動機(jī)在華曾經(jīng)的輝煌和如今的慘淡
據(jù)統(tǒng)計,1997年,三菱在沈陽建立了航天三菱,1998年在哈爾濱建立東安三菱,航天三菱主要引進(jìn)4G6X發(fā)動機(jī),東安三菱主要引進(jìn)4G13、4G18和4G93發(fā)動機(jī),并自主開發(fā)了4G15發(fā)動機(jī)。2012年東安三菱就下線了第200萬臺發(fā)動機(jī),航天三菱在2017年5月下線了第500萬臺發(fā)動機(jī),可見三菱在中國賣了多少發(fā)動機(jī)。
那時候,幾乎所有的中國品牌車企都用三菱的發(fā)動機(jī),因為三菱發(fā)動機(jī)價格便宜,還皮實耐用,且維修方便。如今,越來越多中國品牌自己通過逆向研發(fā)搞出了渦輪增壓發(fā)動機(jī)后,三菱自吸發(fā)動機(jī)就逐漸失去了價格優(yōu)勢。輝煌的過去,意味著低迷的現(xiàn)在。
從2014年到2018年三菱發(fā)動機(jī)銷量持續(xù)下滑,2017年沈陽航天三菱發(fā)動機(jī)銷量還能達(dá)到80萬臺,2019年全年只賣出25萬臺,2020年銷量也只有18萬臺。如此下滑幅度之大,令人咂舌。
編輯記得曾參加濰柴英致汽車的一次民族之旅來到西北牧區(qū),當(dāng)時英致汽車就是搭載的三菱發(fā)動機(jī),只要聽說是三菱的發(fā)動機(jī),牧區(qū)想買車的人都對此十分認(rèn)可,即使是全新沒知名度的英致汽車,提及濰柴和三菱,他們都很認(rèn)可而想購買。
國產(chǎn)三菱車銷量下滑而淘輛11年車齡進(jìn)口三菱才知道品質(zhì)穩(wěn)
從三菱發(fā)動機(jī)在華的潰敗,再看三菱汽車在華市場表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示,2017年三菱在中國市場的銷量達(dá)到近13萬輛,在三菱汽車全球銷量中占比為12.5%,中國成為三菱全球最大的單一市場;2020年三菱在華銷量僅余7.5萬輛。
有人說,三菱汽車丑聞崩壞了三菱發(fā)動機(jī)口碑。其實不然,排放政策驅(qū)使國內(nèi)小排量渦輪機(jī)的潮流。盡管2002年起,三菱汽車就不斷被曝制動失靈,日本政府隱瞞三菱車主投訴,但三菱發(fā)動機(jī)缺乏新技術(shù)而是采用穩(wěn)定老技術(shù),才動力穩(wěn)定、皮實耐用和好修理。
編輯4月在閑魚上淘了一輛11年車齡的進(jìn)口三菱勁炫四驅(qū)帶中央差速器鎖止功能的旗艦車型,當(dāng)時行駛了近16萬公里,經(jīng)過2個月的長途和市區(qū)駕乘發(fā)現(xiàn),只要不堵車的情況下,2.0L前驅(qū)行駛油耗在7L左右,夠省油吧?如果是時速80-100公里跑高速不堵車,油耗能在5L多一點。當(dāng)時為何淘這車,因為至今發(fā)動機(jī)、變速器和四驅(qū)系統(tǒng)沒有任何滲油跡象。
國產(chǎn)和進(jìn)口三菱發(fā)動機(jī)投訴對比發(fā)現(xiàn)還是進(jìn)口更穩(wěn)定
這或許是進(jìn)口三菱的品質(zhì),再看國產(chǎn)三菱呢?發(fā)動機(jī)比汽車賣得好的三菱,在車質(zhì)網(wǎng)上自2010年6月有記錄以來,就有24頁698條投訴,涉及發(fā)動機(jī)的故障很多,特別是最近還有不少車主反饋發(fā)動機(jī)油耗高、爆震、無法啟動、漏油、異響、功率不足等問題,特別是反饋爆震的很多。
然而,2021年廣汽三菱歐藍(lán)德發(fā)動機(jī)投訴也就近50余條,而國產(chǎn)歐藍(lán)德曾經(jīng)月銷過萬輛,如今銷量也是持續(xù)下滑,但投訴量卻在攀升。如果說國產(chǎn)的三菱把質(zhì)量降低了,那么進(jìn)口的三菱,的確質(zhì)量還不錯,編輯要是不買進(jìn)口三菱車,真不知道三菱進(jìn)口二手車品質(zhì)如此穩(wěn)定。
我們再看進(jìn)口三菱帕杰羅在車質(zhì)網(wǎng)投訴總計14條;進(jìn)口帕杰羅·勁暢只有1條銷售服務(wù)投訴;進(jìn)口三菱勁炫只有10條投訴,主要是轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)異響的投訴;進(jìn)口歐藍(lán)德的投訴近60條,涉及的主要是車身附件及電器的小毛病投訴,而發(fā)動機(jī)抖動、漏油和熄火的反饋很少,變速器也只有少許異響和頓挫。
然而,國產(chǎn)三菱的投訴就更多了,可見進(jìn)口日系車品質(zhì)還是比國產(chǎn)日系車品質(zhì)更過硬。
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