2021年中國(guó)客車企業(yè)海外市場(chǎng)布局情況分析
2020年受國(guó)內(nèi)外新冠疫情的影響,客車出口市場(chǎng)嚴(yán)重下滑。但從長(zhǎng)期發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看,隨著“一帶一路”的發(fā)展,出口市場(chǎng)潛力較大,挖掘海外市場(chǎng)將成為解決國(guó)內(nèi)客車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的主要方式之一,國(guó)內(nèi)主要企業(yè)均在加緊海外市場(chǎng)布局。
客車制造行業(yè)主要上市企業(yè):目前國(guó)內(nèi)客車制造行業(yè)主要上市企業(yè)有宇通客車、比亞迪、金龍客車、中通客車、安凱客車等。
本文核心數(shù)據(jù):客車銷量、客車出口量
銷售市場(chǎng)逐漸趨于飽和
近幾年,客車銷量市場(chǎng)持續(xù)低迷。2019-2020年我國(guó)客車銷量持續(xù)下降,到2020年全國(guó)銷量為44.8萬(wàn)輛,同比下降5.6%;2021年1-4月全國(guó)客車?yán)塾?jì)銷量為15.9萬(wàn)輛,恢復(fù)性增長(zhǎng)52.2%。
出口市場(chǎng)有待進(jìn)一步挖掘
根據(jù)中汽協(xié)資料,從客車出口情況來(lái)看,從2018-2019年國(guó)內(nèi)客車出口保持正增長(zhǎng),到2019年國(guó)內(nèi)客車出口銷量達(dá)到6.42輛,同比增長(zhǎng)13%,占客車總銷量的比重提升至13.5%,在客車整體銷量大幅下降的背景下,客車出口市場(chǎng)保持旺盛的發(fā)展態(tài)勢(shì);2020年受國(guó)內(nèi)外新冠疫情的影響,客車出口市場(chǎng)嚴(yán)重下滑。
整體從長(zhǎng)期發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看,隨著“一帶一路”的發(fā)展,出口市場(chǎng)潛力較大,挖掘海外市場(chǎng)將成為解決國(guó)內(nèi)客車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的主要方式之一。
從出口國(guó)家或地區(qū)來(lái)看,2020年中國(guó)客車出口埃及市場(chǎng)最多,出口市場(chǎng)份額占比23.8%,沙特及秘魯分別占據(jù)第二和第三,出口占比分別為15.8%和6.3%,其余國(guó)家或地區(qū)均較少。整體來(lái)看,目前我國(guó)對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家出口數(shù)量很少,國(guó)內(nèi)客車出口優(yōu)勢(shì)還有待進(jìn)一步挖掘。
主要客車出口企業(yè)分析
從客車出口企業(yè)來(lái)看,2020年出口數(shù)量排名前三的依次是上汽通用五菱、廈門金龍、長(zhǎng)安汽車,市場(chǎng)份額分別達(dá)到30%、23%和17%。前三企業(yè)在出口市場(chǎng)中總占比達(dá)到70&,出口企業(yè)較為集中,目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)自主品牌、自主設(shè)計(jì)、國(guó)產(chǎn)化已成為主流。
近期,上汽通用、金龍客車、宇通客車、比亞迪等客車制造企業(yè)均有最新的大型銷售訂單,主要面向在歐洲、美洲等地區(qū),國(guó)內(nèi)主要企業(yè)均在加緊海外市場(chǎng)布局。未來(lái),隨著新冠疫情逐漸得到控制,我國(guó)客車出口市場(chǎng)有望進(jìn)一步增長(zhǎng)。
以上數(shù)據(jù)及分析來(lái)源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)客車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》,同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說明書撰寫等解決方案。
來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院
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