2021款理想ONE上市之后，就引爆了各方輿論，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了兩種極端的聲音，老車主們?cè)孤曒d道，自稱被割了韭菜，當(dāng)了冤大頭；吃瓜群眾們直呼新款真香，鄙視老車主太“酸”了。同時(shí)，理想汽車和李想本人也遭遇了前所未有的信任危機(jī)。

時(shí)至今日，理想官方并未就此事發(fā)聲，而理想ONE的老車主們也沒(méi)有坐以待斃，5月30日，老車主們正式聯(lián)名對(duì)理想汽車提起訴訟，維護(hù)自己的合法權(quán)益。一夜之間，粉絲成為了維權(quán)車主，與昔日最為信任的品牌對(duì)簿公堂。

老車主發(fā)聲

相關(guān)媒體就此事連線了受害者之一，也是維權(quán)車友群的代理律師錢先生。根據(jù)錢先生介紹，目前其所在維權(quán)車友群有500位車友，分布在全國(guó)各地，都是2020款理想ONE的車主，絕大多數(shù)是在2021年3－5月下單購(gòu)買的車輛�，F(xiàn)在已經(jīng)收集到了非常多理想汽車欺瞞誤導(dǎo)消費(fèi)的相關(guān)證據(jù)。

圖片來(lái)源：搜狐汽車E電園

圖片來(lái)源：搜狐汽車E電園

圖片來(lái)源：搜狐汽車E電園從老車主們和銷售對(duì)話的截圖中，不難看出，其實(shí)2021款理想ONE上市之前，有很多老車主已經(jīng)在不同的渠道獲得了新款即將上市的消息，不過(guò)銷售們的口徑相當(dāng)一致，全部矢口否認(rèn)，稱小道消息都是空穴來(lái)風(fēng)。而4月份的上海車展上，理想ONE并沒(méi)有展出新款車型，這記助攻對(duì)于老車主們無(wú)疑是吃了一劑定心丸。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，理想汽車自上至下串通一氣，上演了一出“空城計(jì)”！

不到一個(gè)月變舊款，轉(zhuǎn)手賠7W！

車展上沒(méi)有展出新車并沒(méi)有耽誤新車上市的正常運(yùn)行，2021款理想ONE的“橫空出世”，打了老車主們一個(gè)措手不及。新款在只增加了1萬(wàn)元的基礎(chǔ)上，升級(jí)了包括輔助駕駛芯片等核心部件，并且不能通過(guò)整車OTA升級(jí)到老款車型上。這樣的所作所為是不是侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)，還不得而知，但是用毫無(wú)底線來(lái)形容理想汽車并不為過(guò)。有位剛剛“滿月”的老車主直言，臨牌還沒(méi)摘，半箱油都沒(méi)燒完，賣二手就要賠7W，現(xiàn)在腸子都悔青了！其他理想ONE的老車主們表示，因?yàn)槔硐隣NE本身就是新興的國(guó)產(chǎn)新能源品牌，身邊的家人、朋友對(duì)購(gòu)買理想汽車都是持反對(duì)意見(jiàn)，而他們力排眾議，放棄了BBA，選擇理想ONE，如今，不但被理想割了韭菜，還落得個(gè)眾叛親離的下場(chǎng)。

屢遭禁言，老車主抱團(tuán)維權(quán)

很多老車主在氣憤之余，也通過(guò)不同平臺(tái)以及一些自媒體進(jìn)行發(fā)聲，不過(guò)大多數(shù)都難逃限流或下架的的命運(yùn)。維權(quán)車主代表聲稱，老車主在理想汽車主群發(fā)聲，就會(huì)遭到回?fù)襞c嘲諷，之后還會(huì)被踢出群聊，在理想APP上，車主維權(quán)也一樣會(huì)被禁言。最終，大家只能通過(guò)建立維權(quán)群，來(lái)獲悉各自的情況。

圖片來(lái)源：搜狐汽車E電園

在維權(quán)行動(dòng)步入正軌后，老車主們的意見(jiàn)也紛紛統(tǒng)一，大家的訴求無(wú)外乎這幾點(diǎn)：對(duì)于3－5月期間購(gòu)車的車主，原價(jià)回購(gòu)，并根據(jù)個(gè)人意愿，提供補(bǔ)差價(jià)（1萬(wàn)元）換購(gòu)2021款理想ONE的服務(wù)；對(duì)于年限在1－2年內(nèi)的車主，給予合理置換價(jià)格，不接受官方8折回購(gòu)的決定；提供升級(jí)核心智能化硬件的方案，而非更換中網(wǎng)、后視鏡、電吸門這種“汽配城”式的升級(jí)；由于新老款座椅乘坐舒適度存在較大差異，必須要為老車主無(wú)條件更換新款座椅。

小編有話說(shuō)

作為一名中國(guó)人，相信大家和我一樣，對(duì)中國(guó)造車新勢(shì)力的崛起感到欣喜，而在各家車企努力研發(fā)新技術(shù)，推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)飛速發(fā)展的同時(shí)，卻忘記了任何一個(gè)企業(yè)都要遵循與敬畏的兩個(gè)字——誠(chéng)信。理想汽車自稱是用戶體驗(yàn)至上的車企，連最起碼的誠(chéng)信都做不到，將用戶對(duì)品牌的信任作為籌碼，進(jìn)行利益的收割，這樣的企業(yè)還配談?dòng)脩趔w驗(yàn)？

許多造車新勢(shì)力的忠實(shí)粉絲們，能夠接受車輛在技術(shù)方面的諸多不足，也愿意陪著這些全新的品牌一同成長(zhǎng)，但是無(wú)法容忍一片赤誠(chéng)之心被如此無(wú)情的踩在腳下。曾經(jīng)小鵬汽車在新老交替這件事上已經(jīng)栽過(guò)一次跟頭，一年后的理想汽車，又在這件事上翻了車，著實(shí)讓人想不通。理想汽車作為中國(guó)造車新勢(shì)力的中堅(jiān)力量，它的態(tài)度一定程度上會(huì)折射出其他品牌的想法，從而拉低整個(gè)國(guó)內(nèi)新興汽車品牌在消費(fèi)者心中的形象。所以往大了說(shuō)，為了國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的穩(wěn)定發(fā)展，往小了說(shuō)，為了理想汽車自身的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，理想汽車都應(yīng)該有所作為，在合理合法的基礎(chǔ)之上，拿出一個(gè)誠(chéng)懇的解決方案，而不應(yīng)該像現(xiàn)在這樣無(wú)視、甚至打壓用戶不滿的聲音。一旦等到破鼓萬(wàn)人錘，將自己逼到無(wú)路可退時(shí)，才知亡羊補(bǔ)牢，恐怕為時(shí)已晚。而這樣的企業(yè)，在通往國(guó)內(nèi)主流新能源車企的道路上注定會(huì)漸行漸遠(yuǎn)。－End－