近些年，大街上穿梭的除了自行車、兩輪電動車外，還能經(jīng)�？吹皆S多老人開著一種四輪電動車帶著孫子孫女，因為駕駛員的年齡普遍偏大，所以在許多人的口中還有其他稱呼——老頭樂或者老年代步車。

這些老年代步車不需要駕駛證，簡單易上手，導致這類交通工具成了許多老年人的最愛，但因為駕駛員不規(guī)范的行車，這類車型也受到了許多人的厭惡，如今隨著電動車的火熱以及老年代步車數(shù)量的增多，不規(guī)范的老年代步車市場也受到了管理部門的注意。

6月21日，國家工信部正式公開征求對推薦性國家標準《純電動乘用車技術(shù)條件》（以下簡稱《條件》）的意見，首次將老年代步車這類車型分入純電動乘用車的一個子門類，提出相關(guān)技術(shù)要求。

“馬路殺手”老頭樂

在管理部門出臺相關(guān)標準及規(guī)定之前，老年代步車的定位一直非常模糊。許多普通車的車主認為這類車型上路就是給道路添堵，這么說也不無道理，雖然很多子女給老年人購買代步車的初心是為了讓老年人輕松一些，但事實上，這類車上路后給車主們帶來了不小的麻煩。

這類老年代步車樣子和汽車差不多，但一直以來存在著非常多的問題。一是不需要上牌照，第二是老年人一般都沒有駕照也無法考取駕照，三是這類車型速度不快。這些原因?qū)е略S多老年人經(jīng)常會開著這種車優(yōu)哉游哉的行駛在馬路上，幾乎無視交通規(guī)則，尤其是在某些狹窄的道路，經(jīng)常讓跟在老頭樂后面的車主恨的牙癢癢。

不僅如此，老年代步車這種車型因為缺乏相關(guān)標準，而且受眾都是老年人，廠商為了在價格上取勝，質(zhì)量上往往得不到保障，很多種車型就相當于以前的電動三輪車改成四輪加了個殼子。有網(wǎng)友表示：“老頭樂外面那層鐵皮本來就跟安全性沒關(guān)系。鐵皮的唯一作用是為了美觀�！�

圖片來自懂車帝測試視頻

根據(jù)懂車帝發(fā)布的有關(guān)老年代步車的測試，結(jié)果顯示，在老頭樂與五菱宏光MINI EV的撞擊實驗中，整個車前端完全陷入其中，木制假人直接報廢，“它就沒有一個真正的車輛結(jié)構(gòu)，縱梁、防撞梁、吸能盒都沒有，它根本就不是個車”對于這類車的結(jié)構(gòu)懂車帝測試人員如此形容。

中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會秘書長崔東樹在接受媒體采訪時表示，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內(nèi)低速電動車生產(chǎn)企業(yè)近300家，全年產(chǎn)能在260萬輛規(guī)模左右�！昂芏嗳速徺I低速電動車就是因為其使用便捷，不用辦理號牌，但這也為市場品質(zhì)管控帶來一定安全隱患。”

隨著有關(guān)老年代步車的新規(guī)逐漸落實，這類車型也將迎來國家標準的考驗。