喬心昱:瑪奇朵目標(biāo)是進(jìn)入中國(guó)第一混動(dòng)陣營(yíng)
作者 | 陳婧涵
圖片 | 來(lái)源網(wǎng)絡(luò),侵刪
很難有品牌像魏牌這樣進(jìn)行轉(zhuǎn)型:品牌名稱改變,命名體系和底層邏輯也全部不同。從2019年的“中國(guó)豪華SUV引領(lǐng)者”,到如今的“新一代智能汽車”,從魏派到魏牌,我們正在見(jiàn)證一個(gè)中國(guó)豪華品牌的進(jìn)階。
魏牌實(shí)現(xiàn)品牌全面煥新后,“咖啡家族”譜系內(nèi)首款智能旗艦車型“全球首款智能汽車人”摩卡,一經(jīng)面世就斬獲業(yè)內(nèi)多項(xiàng)大獎(jiǎng),取得了口碑與銷量的雙豐收,率先打破了20萬(wàn)元級(jí)別SUV市場(chǎng)長(zhǎng)期被被合資品牌所壟斷局面。如果說(shuō)摩卡彰顯了魏牌在整車智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力,那么瑪奇朵的上市,則標(biāo)志著魏牌在智能混動(dòng)新賽道上已開(kāi)始逐步建立其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
硬剛“兩田”
打破合資品牌的技術(shù)壁壘,是中國(guó)汽車工業(yè)多年發(fā)展都矢志不渝要做的事情。就以瑪奇朵這款車主打的混動(dòng)技術(shù)來(lái)說(shuō)長(zhǎng)期以來(lái),豐田和本田憑借在混動(dòng)領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì),構(gòu)筑技術(shù)壁壘、形成市場(chǎng)壟斷,2020年霸占了國(guó)內(nèi)混動(dòng)車市場(chǎng)超過(guò)95%的份額。另一方面,眾多歐美汽車品牌已經(jīng)決定全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)車,卻無(wú)暇顧及混動(dòng)車這一具備巨大潛力的市場(chǎng)。
正是得益于此,首搭智能混動(dòng)DHT技術(shù)的WEY瑪奇朵,也被看作是中國(guó)品牌汽車在混動(dòng)領(lǐng)域超越“雙田”的代表,但既然WEY品牌推出瑪奇朵,勢(shì)必已經(jīng)有了和雙田相競(jìng)爭(zhēng)的底氣。
魏牌CMO 喬心昱介紹到,瑪奇朵具備“快順靜省”四大優(yōu)勢(shì)!翱臁笔侵脯斊娑4.1s的0-60km/h的加速時(shí)間,“順”是所有發(fā)動(dòng)機(jī)介入的情形,沒(méi)有換擋頓挫感;“靜”是瑪奇朵有雙層玻璃、地板和前圍隔吸聲技術(shù)等比;“省”,就是瑪奇朵整體油耗做到了4.7L,一箱油是55L,加滿最大可以跑到1100km,也體現(xiàn)了其“千里瑪”的形象。
瑪奇朵現(xiàn)在搭載的智能混動(dòng)DHT,是由雙電機(jī)和兩擋動(dòng)力直驅(qū)架構(gòu),兩擋能適應(yīng)更寬泛的速度。魏牌瑪奇朵產(chǎn)品總監(jiān)王波表示,“比如,動(dòng)力擋會(huì)運(yùn)作在車輛加速時(shí)段,當(dāng)車輛達(dá)到一定速度巡航時(shí),兩擋DHT就會(huì)切換到經(jīng)濟(jì)檔,這樣的話我們才能在兼顧油耗的同時(shí),有更多的保障動(dòng)力性,我們能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力傳遞更短,發(fā)動(dòng)直驅(qū)能力更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)!
這是這匹“千里瑪”的實(shí)力,也是其正面硬剛合資品牌的底氣。
線上線下雙管齊下
作為新時(shí)代且致力于迎合年輕用戶需求的汽車品牌,魏牌在渠道建設(shè)方面將趨于多樣性。
據(jù)魏牌CMO喬心昱表示,魏牌的渠道將分為線上渠道和線下兩種。線上渠道方面,用戶可通過(guò)魏APP下單購(gòu)買車型,同時(shí)用戶可以在魏APP上看到直播、社群、活動(dòng)、信息等信息。目前,在APP上,已經(jīng)有45萬(wàn)用戶,但注冊(cè)量現(xiàn)在已經(jīng)接近90萬(wàn)了,日活能做到13%,這個(gè)數(shù)字比很多商業(yè)化APP還要大。
未來(lái),魏牌的所有車型都將支持線上查詢訂單、生產(chǎn)狀態(tài)等,用戶可實(shí)現(xiàn)能時(shí)刻掌握、并了解下單之后的流程流轉(zhuǎn)情況,比如從接單到生產(chǎn)、到運(yùn)輸?shù)阶詈蟮慕卉嚨鹊取?/p>
以用戶為中心的理念在瑪奇朵上也有體現(xiàn)。
針對(duì)下一階段瑪奇朵的營(yíng)銷新措施,魏牌瑪奇朵營(yíng)銷總監(jiān)謝井瑩表示,因?yàn)橄胪贻p人溝通,所以瑪奇朵會(huì)以“千里瑪”的概念和用戶拉近距離,通過(guò)豐富多彩的旅行等生活場(chǎng)景,跟年輕人深度溝通未來(lái)。“基于全新產(chǎn)品和技術(shù)的推出,我們?cè)诮K端和廠家端,也都在思考如何讓大家真的把這匹‘瑪’試起來(lái)。
喬心昱表示:“在發(fā)展方向里面,選混動(dòng)或選純電是與整個(gè)公司的戰(zhàn)略層面規(guī)劃相關(guān)的。長(zhǎng)城汽車下屬已有歐拉品牌在致力于純電動(dòng)車市場(chǎng),而魏牌的方向就是全系混動(dòng)的架構(gòu),旗下車型包括已經(jīng)上市的搭載了48V輕混的摩卡,以及瑪奇朵HEV。此后,今年四季度,魏牌還會(huì)發(fā)布新的插混車型。不過(guò),不管未來(lái)魏牌的產(chǎn)品品類如何擴(kuò)展,混動(dòng)都將是整體戰(zhàn)略布局中非常重要的部分!
未來(lái),瑪奇朵將努力突破銷量大關(guān),目標(biāo)沖進(jìn)中國(guó)混動(dòng)產(chǎn)品的第一陣營(yíng)。魏牌計(jì)劃將在2022年和2023年逐步完善品牌產(chǎn)品布局,致力于完成65萬(wàn)的年銷目標(biāo)。
侃車說(shuō)
在中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》中,明確提出未來(lái)15年傳統(tǒng)汽車要全面“混動(dòng)化”。在這一政策方針指引下,魏牌以智能混動(dòng)DHT技術(shù)的運(yùn)用為動(dòng)力開(kāi)啟混動(dòng)元年,并加速駛向智能混動(dòng)的“新藍(lán)!。
作為魏牌年輕化市場(chǎng)的生力軍和排頭兵,以及打破日系混動(dòng)技術(shù)壁壘的先行者,瑪奇朵必將越級(jí)攪局20萬(wàn)元級(jí)甚至更高級(jí)別的混動(dòng)SUV市場(chǎng)。
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