原定6月份上市的豐田重磅新車——bZ4X，突然沒有了消息。豐田方面的解釋是，近期供應(yīng)鏈方面出現(xiàn)不確定性，為了確保用戶利益，推遲了價(jià)格發(fā)布，正制定一個(gè)更對(duì)消費(fèi)者更友好的價(jià)格。不過(guò)，有媒體質(zhì)疑是因?yàn)閎Z4X存在技術(shù)缺陷而推遲上市，傳聞bZ4X在嚴(yán)寒環(huán)境下無(wú)法充電。

豐田的純電車型不僅姍姍來(lái)遲，而且產(chǎn)品本身也沒有獲得很好的市場(chǎng)認(rèn)同。在同樣價(jià)格區(qū)間，與特斯拉、比亞迪等產(chǎn)品相比，bZ4X無(wú)論是造型、性能參數(shù)指標(biāo)、車輛配置都有一定的差距。

相反，近幾年豐田卻仍在燃油產(chǎn)品布局方面不斷發(fā)力，從轎車到MPV，產(chǎn)品陣容日益豐富。去年推出了凌尚、亞洲獅等特供車型，還引進(jìn)了凌放／威颯、賽那／皇冠陸放等車型搶占細(xì)分市場(chǎng)。

除此以外，高端化也是豐田發(fā)展戰(zhàn)略中的重要一步。接下來(lái)，豐田旗下還有三大豪華車型即將上市，在燃油領(lǐng)域，新車能否提振銷量給豐田掙面兒呢？下面，咱們一起來(lái)看一下。

1新一代皇冠

關(guān)鍵詞：“改頭換面”，路線轉(zhuǎn)型

提到豪華，曾為豐田立下汗馬功勞的皇冠自然是繞不開的一款車型。時(shí)至今日，在不少消費(fèi)者心中，皇冠依然象征著情懷與高端。

12代皇冠

13代皇冠

14代皇冠

第14代皇冠的退市，固然與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)格局變化、競(jìng)爭(zhēng)加強(qiáng)有關(guān)，但與皇冠自身產(chǎn)品定位不明等原因也脫不開干系。如今，第16代皇冠似乎要將“年輕化”路線貫徹下去，改頭換面一番后有希望再度引入國(guó)內(nèi)。

根據(jù)新車申報(bào)的專利圖來(lái)看，新一代皇冠將采用大尺寸中網(wǎng)設(shè)計(jì)，銳利狹長(zhǎng)的燈組相貫通，配合溜背式車身，整車氣質(zhì)十分新銳、運(yùn)動(dòng)，與曾經(jīng)的沉穩(wěn)形象相去甚遠(yuǎn)，甚至有幾分比亞迪漢的感覺。除了外觀上的顛覆，新一代皇冠或?qū)⑻峁┯?．4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)以及2．5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)可選，在動(dòng)力性能上有所提升，由內(nèi)而外地加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)氣息。

目前，豐田已經(jīng)將“皇冠”獨(dú)立為一個(gè)子品牌，推出陸放、威爾法等車型，但如果沒有那款真正的、具有歷史底蘊(yùn)的皇冠轎車來(lái)坐鎮(zhèn)，似乎總感覺缺了些什么�；蛟S，這也為豐田引進(jìn)第十六代皇冠提供了一個(gè)理由。不過(guò)，在競(jìng)品如云的今天，外觀、動(dòng)力乃至情懷難以成為新一代皇冠的殺手锏，決定其成敗的，或許還是新車的定價(jià)。

2新一代埃爾法

關(guān)鍵詞：神車革新，外觀惹爭(zhēng)議

豐田埃爾法無(wú)疑是豪華MPV之中名號(hào)最響的車型之一，雖然“加價(jià)”、“一車難求”、“饑餓營(yíng)銷”等標(biāo)簽圍繞著它，預(yù)算充足的消費(fèi)者依然對(duì)這款車頗為喜愛。如今各大廠家都在加大對(duì)MPV市場(chǎng)的布局力度，雖然雷克薩斯LM算是同門兄弟，但埃爾法還需要應(yīng)對(duì)其他競(jìng)品的分流。時(shí)隔七年，埃爾法也來(lái)到了升級(jí)換代的節(jié)點(diǎn)。

新一代埃爾法渲染圖

第四代埃爾法預(yù)計(jì)將基于TNGA－K架構(gòu)打造，根據(jù)日媒的渲染圖，新車在外觀上變化頗大，粗壯的橫向鍍鉻飾條看起來(lái)略顯單調(diào)呆板，另外新車還可能提供另一套點(diǎn)陣式中網(wǎng)前臉可選，希望到時(shí)候?qū)嵻嚦尸F(xiàn)出的效果，能勝于現(xiàn)在的渲染圖。

新一代埃爾法渲染圖

現(xiàn)款埃爾法

動(dòng)力方面，新車可能將取消3．5L排量車型，轉(zhuǎn)而搭載由2．5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，并提供與雷克薩斯RX同款的2．4T發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

總體而言，新一代埃爾法在外觀與動(dòng)力方面預(yù)計(jì)會(huì)有較大的改動(dòng)，但對(duì)于其目標(biāo)客戶而言，最在乎的想必還是其內(nèi)飾舒適度，希望后面新車能帶給我們更多驚喜。只要品牌光環(huán)和豪華配置擺在那兒，即使新一代埃爾法“變丑”，估計(jì)也依然有不少消費(fèi)者趨之若鶩。

新一代埃爾法渲染圖

現(xiàn)款埃爾法

3新一代雷克薩斯RX

關(guān)鍵詞：內(nèi)飾科技化，入門搭2．4T動(dòng)力

作為豐田旗下的知名豪華品牌，雷克薩斯的發(fā)展一直是豐田高端化布局中的重中之重。雷克薩斯在中國(guó)混得風(fēng)生水起，除了轎車ES外，中大型SUV－RX同樣功不可沒。不過(guò)，第四代RX推出至今也有7年了。

不久前，雷克薩斯發(fā)布了第五代RX 車型，新車在外觀、內(nèi)飾及動(dòng)力等方面做了全方位的改動(dòng)。新一代雷克薩斯RX依然采用家族經(jīng)典的紡錘式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，但對(duì)中網(wǎng)上部做了淡化邊框、與車身同色的處理，中網(wǎng)內(nèi)部的蜂窩狀設(shè)計(jì)十分激進(jìn)。

全新雷克薩斯RX（第五代）

現(xiàn)款雷克薩斯RX（第四代）

而車尾位置，全新RX采用了雷克薩斯最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式的尾燈搭配“LEXUS”的英文LOGO，這個(gè)設(shè)計(jì)在NX上已經(jīng)見過(guò)了。只不過(guò)，RX將LOGO融入到車燈里，顯得更加協(xié)調(diào)。

全新雷克薩斯RX（第五代）

現(xiàn)款雷克薩斯RX（第四代）

內(nèi)飾方面，新車的變化十分明顯，據(jù)稱是采用了“Tazuna韁繩概念座艙”理念，整體布局簡(jiǎn)潔，配備了14英寸的懸浮式中控大屏，車內(nèi)科技感得到增強(qiáng)。

全新雷克薩斯RX（第五代）內(nèi)飾

現(xiàn)款雷克薩斯RX（第四代）內(nèi)飾

至于動(dòng)力方面，新車基于TNGA架構(gòu)打造而來(lái)，入門版車型即采用了一臺(tái)2．4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)279匹，同時(shí)還提供2．5L混動(dòng)（350h）、2．5L插混（350h＋）及2．4T插混（500h）多款動(dòng)力可選。可以說(shuō)，雷克薩斯RX一直有著不錯(cuò)的群眾基礎(chǔ)，這次的產(chǎn)品力升級(jí)，也將賦予它更多對(duì)抗BBA的勇氣。

寫在最后

從五月份上市的Supra跑車，再到8月份有望在海外發(fā)布的新款RAV4，以及今天盤點(diǎn)的三大豪華車型，作為全球汽車銷量冠軍的豐田，仍然在燃油車領(lǐng)域不斷擴(kuò)充產(chǎn)品陣容，提升市場(chǎng)占有率。

然而，在新能源轉(zhuǎn)型的拐點(diǎn)下，豐田在純電和插電領(lǐng)域，似乎“落后”了。這并不是說(shuō)豐田不具備三電的核心技術(shù)，反倒說(shuō)明了豐田對(duì)于這兩個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的不屑。因?yàn)樵谪S田看來(lái)，混動(dòng)車、純電車都只是一個(gè)過(guò)渡性方案，在減低碳環(huán)保方面沒有差別，氫能源汽車才是終極方案。

企業(yè)往往越是在巔峰，越是容易出現(xiàn)重大的戰(zhàn)略性失誤，在未來(lái)，它最大的風(fēng)險(xiǎn)可能是陷入混動(dòng)車被逐步淘汰、純電車追趕不上、氫能源車遠(yuǎn)未成熟的尷尬境地。作為汽車界“老大”的豐田，確實(shí)需要重溫一下諾基亞的案例了。歡迎關(guān)注“車域無(wú)疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你的看法。

       原文標(biāo)題 : 繼續(xù)發(fā)力油車，豐田三大“豪車”來(lái)襲，會(huì)是下一個(gè)“諾基亞”？