二手車(chē)商勒緊褲腰帶過(guò)日子,高利潤(rùn)一去不復(fù)返
作者 | 龔宸芫
編輯 | 李國(guó)政
出品 | 幫寧工作室(gbngzs)
北京的秋,雖時(shí)常云高天藍(lán),天氣爽朗,但常常斷崖式降溫,一如當(dāng)下的二手車(chē)市場(chǎng)。
坐落在北京南四環(huán)的花鄉(xiāng)有全國(guó)最大的二手車(chē)市場(chǎng),作為風(fēng)向標(biāo),其一舉一動(dòng)傳遞出行業(yè)最新變化。
幾經(jīng)波折后,在今年這個(gè)秋天,花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)終于迎來(lái)一波回暖。
“9月終于沒(méi)有虧錢(qián)了。”這是好幾家車(chē)商的想法。不過(guò),大家翹盼已久的國(guó)慶節(jié),并沒(méi)有為他們的第四季度帶來(lái)開(kāi)門(mén)紅。
▲10月初,花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)鮮有客流量
日前,中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)在10月月度分析會(huì)上提到,經(jīng)歷8個(gè)月市場(chǎng)低迷后,國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)終于在三季度最后一個(gè)月成功逆襲;從9月份單周交易量來(lái)看,基本恢復(fù)到旺季期的市場(chǎng)規(guī)模。這其中,多項(xiàng)行業(yè)新政提供了不少助力。
該協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)朗學(xué)紅認(rèn)為,有部分新政10月才開(kāi)始實(shí)施,其與二手車(chē)市場(chǎng)還存在一段時(shí)間的磨合期,所以10月二手車(chē)市場(chǎng)業(yè)績(jī)不凸顯是正,F(xiàn)象;進(jìn)入11月后,二手車(chē)市場(chǎng)將會(huì)得到明顯改善。
車(chē)商最期盼的,是改變低迷現(xiàn)狀。受到經(jīng)濟(jì)下行、消費(fèi)不振等大環(huán)境的影響,車(chē)商們?cè)诮?jīng)歷第二季度的重度虧損后,都開(kāi)始勒緊褲腰帶過(guò)日子。部分車(chē)商已改變經(jīng)營(yíng)策略和模式,試圖安然過(guò)冬。
反饋到市場(chǎng),最明顯的變化是,花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)入口前的大馬路上,往日主動(dòng)拉客的收車(chē)小哥們,如今已不見(jiàn)蹤影。很多定位在豪華或超豪華品牌的經(jīng)紀(jì)公司,現(xiàn)已將售賣(mài)車(chē)型下探到10萬(wàn)元級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)。
四季度,是大家對(duì)2022年的最后希望。
▍回本是當(dāng)下最大期盼
自十年前從老爸手里接過(guò)二手車(chē)公司后,王格(化名)從來(lái)沒(méi)像今年這樣憋屈過(guò)。
作為該市場(chǎng)的老戶,王格和二手車(chē)市場(chǎng)一起長(zhǎng)大,經(jīng)歷過(guò)3萬(wàn)元收車(chē)純賺3萬(wàn)元的時(shí)代,見(jiàn)過(guò)自家門(mén)店從F區(qū)搬到市場(chǎng)最顯眼的A區(qū),門(mén)店面積、租金在擴(kuò)大的同時(shí),其市場(chǎng)定位也成功向高端轉(zhuǎn)移。
王格家的門(mén)店,原來(lái)主要售賣(mài)20萬(wàn)元以上的中高端車(chē)型,品牌集中在BBA;現(xiàn)在也不排斥賣(mài)特斯拉、理想一類(lèi)的新能源車(chē)型?傊裁窜(chē)能最快賣(mài)出去,他就賣(mài)什么車(chē)。
今年第二季度,在疫情、消費(fèi)不振等因素影響下,花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)驟冷,市場(chǎng)上連續(xù)幾個(gè)月鮮見(jiàn)消費(fèi)者,車(chē)商們苦笑稱(chēng)“客流量還沒(méi)車(chē)販子多”。
王格的生意亦受到較大影響,他的店內(nèi),不少熱銷(xiāo)車(chē)型庫(kù)存時(shí)間拖了快兩個(gè)月才賣(mài)出,且大部分還是以虧損的價(jià)格出手。
如果將租金平攤到每個(gè)車(chē)位上,王格收購(gòu)的二手車(chē)(單車(chē))每多留一個(gè)月,其成本就會(huì)增加2000余元。 今年一季度,在春節(jié)以及新車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)需求影響下,北京二手車(chē)市場(chǎng)交易量幾乎與去年持平。這給了王格信心,于是他大量收購(gòu)二手車(chē),在花鄉(xiāng)市場(chǎng)附近租了近20個(gè)停車(chē)位來(lái)存放二手車(chē)。
隨后每個(gè)月零星幾輛的賣(mài)車(chē)業(yè)績(jī),給了王格當(dāng)頭一擊。二季度是王格經(jīng)歷過(guò)的最空閑的一段時(shí)間,那3個(gè)月大部分時(shí)間里,他都在與同行打牌中度過(guò)。面對(duì)空無(wú)一人的市場(chǎng),他曾連續(xù)數(shù)日在線上各大平臺(tái)開(kāi)直播賣(mài)車(chē),但效果不盡如人意,他就歇了折騰的心思。
今年三季度,疫情逐漸好轉(zhuǎn)。待市場(chǎng)逐步回歸正軌時(shí),王格決定不再囤積庫(kù)存——他快速將庫(kù)存車(chē)虧本甩賣(mài),并決定改變現(xiàn)狀。
“誰(shuí)跑得快,誰(shuí)的錢(qián)先進(jìn)兜里,誰(shuí)就掙錢(qián)!蓖醺癫辉僦v究高利潤(rùn)的低買(mǎi)高賣(mài)法。為保成本,他決定以薄利多銷(xiāo)的方式,加快手中二手車(chē)流轉(zhuǎn)。一輛熱銷(xiāo)的BBA,能賺3000~5000元,他就滿足了。
在北京二手車(chē)市場(chǎng),不論是花鄉(xiāng),還是亞運(yùn)村,二手車(chē)商們紛紛采用上述方式,來(lái)收窄虧損,連超豪華經(jīng)紀(jì)公司也不例外。
以花鄉(xiāng)市場(chǎng)入口最顯眼的一豪華經(jīng)紀(jì)公司為例,在今年9月之前,其展廳售賣(mài)車(chē)輛價(jià)格差不多都在20萬(wàn)元以上;露天展廳擺放的車(chē)型,以沃爾沃、保時(shí)捷、雷克薩斯或進(jìn)口豪車(chē)為主。
今年10月,幫寧工作室再次探訪時(shí),發(fā)現(xiàn)其露天展廳擺放的車(chē)型價(jià)格已下探到10萬(wàn)元級(jí)別,甚至還有一輛標(biāo)價(jià)9.18萬(wàn)元的長(zhǎng)安Epor。 “豪華車(chē)現(xiàn)在不好掙錢(qián),上個(gè)月賣(mài)出去的一輛賓利,賠了60萬(wàn)(元)!闭箯d工作人員說(shuō)。
▍四季度沒(méi)有開(kāi)門(mén)紅
去年同期的王格很是風(fēng)光。當(dāng)年前3個(gè)季度,受到芯片短缺影響,新車(chē)市場(chǎng)一車(chē)難求,消費(fèi)需求旺盛。由于苦等不到新車(chē),不少消費(fèi)者尋求二手車(chē),以解決用車(chē)之急。
二手車(chē)市場(chǎng)隨之水漲船高,這在北京尤其明顯。眾多二手車(chē)商甚至以原開(kāi)票價(jià)收購(gòu)熱銷(xiāo)二手車(chē),其中主要以燃油車(chē)為主。這讓王格去年賺得盆滿缽滿,BBA熱銷(xiāo)車(chē)型盈利都能過(guò)萬(wàn),少數(shù)車(chē)型盈利超過(guò)3萬(wàn)元。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)表示,在今年參與調(diào)研的二手車(chē)商群體中,有80%的人稱(chēng)2021年是盈利狀態(tài)。
至于今年表現(xiàn),二手車(chē)行業(yè)資深人士表示,在連續(xù)下跌6個(gè)月后,今年9月,北京二手車(chē)市場(chǎng)交易量終于同比轉(zhuǎn)正。
整體來(lái)看,1-9月,北京地區(qū)二手車(chē)整體交易量下降15%,成交均價(jià)下降11%,單車(chē)成交均價(jià)為10.8萬(wàn)元,平均每輛車(chē)虧損2700~6500元,虧損比例高達(dá)車(chē)價(jià)的2.5%~6%;經(jīng)營(yíng)企業(yè)如果正常納稅,虧損者預(yù)計(jì)占九成。
進(jìn)入10月后,二手車(chē)商的日子并沒(méi)有較大改善。整個(gè)國(guó)慶假期,王格的店里都鮮有人光顧。在王格看來(lái),國(guó)慶期間來(lái)逛二手車(chē)市場(chǎng)的,大部分都沒(méi)有買(mǎi)車(chē)的想法,只是抱著逛街的心態(tài)踏入市場(chǎng)。
過(guò)了國(guó)慶節(jié),前來(lái)北京二手車(chē)市場(chǎng)的客流量進(jìn)一步降低,王格又回歸到斗地主狀態(tài)中去了。
為何10月并未給第四季度開(kāi)個(gè)好頭?
“北京二手車(chē)市場(chǎng)主要客戶群體還是外地人。北京本地消費(fèi)者以舊換舊的比例較少,更多是以舊換新。但受到疫情管控、重大政治活動(dòng)等客觀因素影響,國(guó)慶節(jié)期間外地車(chē)商和個(gè)人消費(fèi)者進(jìn)京難度大,造成北京二手車(chē)市場(chǎng)冷清!崩蕦W(xué)紅認(rèn)為。
作為全國(guó)第一的外遷城市,按照以往慣例,北京二手車(chē)外遷比例至少達(dá)到整體交易量的一半。但今年客觀因素對(duì)外遷數(shù)量造成較大負(fù)面影響,導(dǎo)致其外遷比例一直在40%左右徘徊。數(shù)據(jù)顯示,今年前9個(gè)月,北京外遷交易量占比僅達(dá)到39%。
與此同時(shí),今年一季度末,受原材料漲價(jià)影響,新能源品牌紛紛對(duì)新車(chē)漲價(jià),包括王格在內(nèi)的部分二手車(chē)商以為新時(shí)機(jī)到來(lái),誤判市場(chǎng)走向,開(kāi)始高價(jià)收購(gòu)受市場(chǎng)歡迎的二手車(chē)。
但與之相反的市場(chǎng)表現(xiàn),不僅讓車(chē)商不能以高價(jià)售出車(chē)輛,反而囤積在手上。尤其是,今年6月,600億減稅政策實(shí)施后,開(kāi)始拉動(dòng)新車(chē)市場(chǎng)消費(fèi);再加上8月1日起取消國(guó)五限遷政策,市面上二手車(chē)源激增。
朗學(xué)紅說(shuō),在此背景下,二手車(chē)市場(chǎng)行情扭轉(zhuǎn),車(chē)商們只能選擇壓縮毛利,快速消化存貨。
除了上述因素,中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部工作人員徐劍飛還認(rèn)為,近期二手車(chē)市場(chǎng)客流較少,還與新車(chē)促銷(xiāo)政策有關(guān)。當(dāng)下,國(guó)家有關(guān)部門(mén)與廠家頒布了不少新車(chē)購(gòu)買(mǎi)優(yōu)惠政策,刺激了新車(chē)消費(fèi)。
▲亞運(yùn)村二手車(chē)市場(chǎng)一角
乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,9月,國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量為192.2萬(wàn)輛,同環(huán)比雙向正增長(zhǎng),其中同比增長(zhǎng)21.5%。“消費(fèi)者轉(zhuǎn)頭買(mǎi)新車(chē)去了,自然會(huì)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生一定影響!毙靹︼w表示。
王格認(rèn)為,現(xiàn)在著急也等不來(lái)客源,還不如放寬心態(tài)靜候東風(fēng),“剩下的兩個(gè)月,是我們拼搏的最后機(jī)會(huì)!
東風(fēng)將如約而至?
盡管決策失誤導(dǎo)致上半年虧損嚴(yán)重,但王格還是相信自己的直覺(jué),“最后兩個(gè)月盡管不能大賺,但肯定能回不少本。”
王格的自信,不無(wú)道理。
在朗學(xué)紅看來(lái),外地車(chē)商和消費(fèi)者也在等待進(jìn)入北京市場(chǎng)的時(shí)機(jī);本月下旬,若無(wú)意外,北京市場(chǎng)將逐步恢復(fù)昔日盛況。
▍政策也在利好
近日,公安部等聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)制度改革優(yōu)化車(chē)檢服務(wù)工作的意見(jiàn)》,推出優(yōu)化檢驗(yàn)市場(chǎng)準(zhǔn)入、放寬私家車(chē)檢驗(yàn)周期、網(wǎng)上預(yù)約檢驗(yàn)、“交鑰匙”便捷辦等系列新措施,推進(jìn)檢驗(yàn)服務(wù)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化,進(jìn)一步簡(jiǎn)程序、降成本、提服務(wù),減少排隊(duì)等候時(shí)間,優(yōu)化群眾辦事體驗(yàn)。
顯然,對(duì)于消費(fèi)者而言,二手車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)一步透明化;對(duì)于二手車(chē)商而言,其收車(chē)流程簡(jiǎn)化、收車(chē)成本也相應(yīng)降低。
“10月是一個(gè)過(guò)渡月,各省區(qū)市都在等待跑通新政。目前已有部分城市跑通政策,既可以反向開(kāi)票,還可以實(shí)時(shí)審批簽注,再銷(xiāo)售車(chē)輛。”朗學(xué)紅認(rèn)為,后期隨著政策落地,今年11月、12月的二手車(chē)市場(chǎng)同比會(huì)出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。
不僅是北京市場(chǎng),全國(guó)很多二手車(chē)商們都在等待這個(gè)機(jī)會(huì)。
朗學(xué)紅表示,今年二手車(chē)政策密集出臺(tái)。待所有新政完全實(shí)施后,將給二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)巨大的推動(dòng)力。她預(yù)測(cè),未來(lái)幾年,二手車(chē)市場(chǎng)將會(huì)重新煥發(fā)活力,迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。到2025年,二手車(chē)交易量將會(huì)超過(guò)新車(chē)市場(chǎng);到2030年,二手車(chē)交易量將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)新車(chē)市場(chǎng)。
原文標(biāo)題 : 二手車(chē)商勒緊褲腰帶過(guò)日子
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