儀表盤顯示的油耗數(shù)據(jù)真就靠譜?別再被廠家的小心思騙了
行駛在高速路上,讓人最氣憤的是哪類車主?很多人的答案肯定都是日系車主,比較具有代表性的就是軒逸、卡羅拉車主,因?yàn)檫@兩款車保有量特別大,馬路上也經(jīng)常見到。可為何大家在高速路上都討厭軒逸、卡羅拉車主呢?
這背后的原因其實(shí)還是因?yàn)檐幰莺涂_拉都是以省油耐用著稱,這些車主往往很在意油耗,想要油耗低開車時(shí)肯定就得佛系。換句話說就是,卡羅拉和軒逸車主往往都喜歡開慢車,而在高速路上開慢車,特別是在超車道開慢車,在節(jié)假日時(shí)就會(huì)造成堵車,很多人都會(huì)對(duì)此感到氣憤。這里并不是針對(duì)所有軒逸、卡羅拉車主,只是相對(duì)于其它品牌車型出現(xiàn)這種影響道路通行效率的行為更普遍一些。
那么問題就來了,追求極致的油耗到底有沒有必要呢?
其實(shí),對(duì)經(jīng)濟(jì)類轎車車主來說,買車的初心就是為了省油,開車佛系也就成了理所應(yīng)當(dāng)。可別小看平時(shí)省的這點(diǎn)油,一年下來可要省不少錢,特別是在高油價(jià)下的今年。大多數(shù)人所關(guān)注的油耗就是來自于儀表盤上所顯示的油耗,殊不知表顯油耗并不等同于實(shí)際油耗。
汽車在計(jì)算油耗時(shí),既不直接測(cè)量單位時(shí)間內(nèi)油箱內(nèi)燃油量的變化,也不實(shí)時(shí)測(cè)量油管內(nèi)的燃油流量,因?yàn)檫@種直接測(cè)量方式對(duì)油耗的要求很高。測(cè)量精度和要求僅使用昂貴的傳感器,因此幾乎從不用于家用汽車。
在這樣的背景之下,表顯油耗跟實(shí)際油耗并不能劃等號(hào),部分有小心機(jī)的汽車廠家甚至還刻意對(duì)表顯油耗進(jìn)行調(diào)低,以此來對(duì)車主造成油耗低的假象。不過大多數(shù)家用車的表顯油耗數(shù)據(jù)與實(shí)際油耗之間差得也不會(huì)太離譜,往往在0.5-1L之間,部分汽車品牌的誤差會(huì)在1L以上。
另外,隨著現(xiàn)在的汽車變得愈加智能化,儀表盤所顯示的功能也是越來越豐富,其顯示內(nèi)容也是各不相同。一般油耗高的車,廠家會(huì)對(duì)儀表盤UI進(jìn)行刻意設(shè)計(jì),讓車主無法輕易的看到表顯油耗,這些小心機(jī)往往都會(huì)出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車上。而對(duì)自家產(chǎn)品油耗很自信的汽車品牌,則會(huì)將表顯油耗顯示在最醒目的地方,生怕車主看不到,就比如比亞迪的DM-i車型,就是如此。
至于汽車廠家官方標(biāo)注的平均油耗,更是毫無參考價(jià)值,在現(xiàn)實(shí)生活中基本很難開出廠家公布的平均油耗,但也不排除部分實(shí)際油耗比廠家公布的油耗數(shù)據(jù)更低的情況發(fā)生。當(dāng)下,廠家得出的油耗數(shù)據(jù)往往都是在NEDC或WLTC工況下得出,相比之下WLTC工況會(huì)更加真實(shí)。
在WLTC工況中,除了沒有周期間的加減速以外,測(cè)試的周期時(shí)間有延長(zhǎng)1800s,因此提升幅度會(huì)更加理想一點(diǎn)。同時(shí)測(cè)試的平均速度,從最初的每小時(shí)34公里,提升到每小時(shí)46公里,通過測(cè)試記錄,就能了解到實(shí)際的耗油量。NEDC工況就是通過在臺(tái)架上測(cè)試以后,從而得到油耗數(shù)據(jù),與實(shí)際油耗有著很大誤差。
所以,汽車廠家為了讓油耗數(shù)據(jù)好看,通常只會(huì)對(duì)NEDC工況油耗進(jìn)行宣傳,在該工況下得出來的油耗數(shù)據(jù),往往與現(xiàn)實(shí)生活中所開出來的油耗數(shù)據(jù)有著2L左右的誤差。
其實(shí),想要得出自己車輛的真實(shí)油耗也很簡(jiǎn)單,就是加滿一箱油后記住表顯里程是多少,當(dāng)快沒油時(shí)再到上次加油時(shí)同一個(gè)加油站同一個(gè)位置加滿油,通過簡(jiǎn)單的計(jì)算就能得出自己的車實(shí)際油耗到底是多少。
但話又說回來,就算得出了實(shí)際油耗數(shù)據(jù),背后的意義又在哪呢?更何況,油耗的高低除了取決于車輛本身外,與駕駛員的駕駛習(xí)慣同樣密不可分。同一款車不同的人開出來的油耗也不一樣,左右油耗高低的因素實(shí)在太多了,路況、駕駛習(xí)慣、載重、油品甚至胎壓,都能影響到油耗。
寫在最后:
總的來說,汽車上的表顯油耗對(duì)我們只具有參考意義,并不是絕對(duì)準(zhǔn)確的。我們?cè)谌粘q{駛中,可以適當(dāng)?shù)膮⒖歼@個(gè)參數(shù),而具體油耗的多少,最終還是要以實(shí)際為準(zhǔn)的。另外,我們?cè)陂_車時(shí)還是不要過度追求極致的低油耗,既然如此在乎油耗的高低,那為何不選擇純電動(dòng)汽車呢?這不更加節(jié)省用車成本嗎?
原文標(biāo)題 : 儀表盤顯示的油耗數(shù)據(jù)真就靠譜?別再被廠家的小心思騙了
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