華為將汽車的“靈魂”共享了,傳統(tǒng)車企們,可放心使用了
眾所周知,曾經(jīng)上汽的董事長(zhǎng)說(shuō)了一番關(guān)于汽車“靈魂”、“軀殼”的話,很好的解釋了當(dāng)前汽車行業(yè)大家的擔(dān)憂和顧慮。
在智能汽車時(shí)代,自動(dòng)駕駛、車機(jī)等是靈魂,外殼這些其實(shí)是軀殼,華為等科技企業(yè)掌握了靈魂,傳統(tǒng)車企掌握的是軀殼。
所以傳統(tǒng)車企也不太敢用華為的“靈魂”,因?yàn)殪`魂是根本,對(duì)車企而言,不能自己只造軀殼,靈魂被別人掌握。
這也是為何華為的鴻蒙車機(jī)、自動(dòng)駕駛這么強(qiáng),但合作的車企卻很少的原因,因?yàn)橛袑?shí)力的大車企,都不太愿意自己的靈魂被別人掌握,只有一些本身就活的艱難的車企,才去賭一把,不成功便成仁。
而這也會(huì)成為華為汽車業(yè)務(wù)發(fā)展的制約因素之一,畢竟華為不造車,只利用自己的ICT技術(shù)和渠道,幫車企造好車,賣好車,自然合作的車企越多越好,讓所有汽車都使用華為的技術(shù),才是會(huì)為最為遠(yuǎn)大的目標(biāo)。
但,一些大車企有顧慮,不想用華為的靈魂,這可怎么辦呢?
近日,華為終于想出了一招,那就是將這些“靈魂”共享出來(lái),將車BU從華為中分享出來(lái),成立一家獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的新公司,將車BU的技術(shù)、資產(chǎn)和人員,全部打包進(jìn)來(lái)。
接著開(kāi)放股權(quán),歡迎其它車企入股,也就是說(shuō),誰(shuí)如果想要更放心地用華為的技術(shù),都可以參與進(jìn)來(lái),一同成長(zhǎng),成為這家新公司的股東和主人。
一旦入股,車企成為這家公司的股東了,那么自己就主人了,使用華為的這些技術(shù),其實(shí)也就是使用自己的技術(shù)一樣了,靈魂也就屬于自己了,不存在被人卡住的這個(gè)現(xiàn)象了。
這對(duì)于其它想用華為技術(shù),但又有顧慮的車企而言,肯定是一件大好事。
而對(duì)于華為而言,也是一件大好事,畢竟之前的車BU一直在虧錢,只有投入,沒(méi)有回報(bào),目前這情況下,地主家也沒(méi)余糧啊。
而將車BU獨(dú)立出來(lái),讓其它車企都使用的話,自己手中的一堆王牌技術(shù),也能找到合作方,也能賺到錢。
接下來(lái),就看哪些車企為了使用華為的“靈魂”,而選擇入股這家新公司,讓我們拭目以待吧。
原文標(biāo)題 : 華為將汽車的“靈魂”共享了,傳統(tǒng)車企們,可放心使用了
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