2023年度中型車投訴排行榜TOP10:某新車型暴漲122倍
近日,汽車門網(wǎng)2023年投訴指數(shù)報(bào)告出爐,其中中型車全年投訴指數(shù)為12387,占比整體投訴指數(shù)的52.09%。”
中型車投訴排行榜TOP10中,海豹和銳志分別排第一、二名,投訴以座椅褶皺生銹、剎車轉(zhuǎn)向異響和老生常談的儀表臺(tái)開(kāi)裂為主;寶馬3系位居第三,較上年環(huán)比上漲296.53%,傳動(dòng)軸異響問(wèn)題突出。
值得注意的是,深藍(lán)SL03投訴指數(shù)是824.1,環(huán)比上年暴漲了12200%,投訴主要以轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)異常為主。
1海豹 投訴指數(shù)5675.5
典型故障:座椅褶皺生銹、剎車轉(zhuǎn)向異響
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):海豹2023年的投訴指數(shù)為5675.5,位于中型車投訴榜單第一名,座椅褶皺生銹、剎車轉(zhuǎn)向異響是幕后推手。據(jù)車主反饋,新車座椅下方、儀表盤和螺絲都存在生銹問(wèn)題;踩剎車有類似“嘀嗒”聲音,還會(huì)隨著時(shí)間推移聲音變大變頻繁。
有相關(guān)人員表示,剎車轉(zhuǎn)向異響問(wèn)題需要檢修排查;關(guān)于座椅生銹,是合理的情況和現(xiàn)象,而且這些銹屬于“浮銹”,不影響車輛的安全使用,不屬于質(zhì)量問(wèn)題。
2銳志 投訴指數(shù)3153.3
典型故障:儀表臺(tái)開(kāi)裂
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):2023年,銳志的投訴指數(shù)為3153.3,持續(xù)良久的儀表臺(tái)開(kāi)裂問(wèn)題仍是投訴的“重災(zāi)區(qū)”。投訴反饋顯示,問(wèn)題表現(xiàn)以開(kāi)裂、脫皮為主,因此不少投訴車主提出更換儀表臺(tái)的訴求。
3寶馬3系 投訴指數(shù)1623
典型故障:傳動(dòng)軸異響
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):寶馬3系的投訴指數(shù)與去年相比上漲了296.53%,因傳動(dòng)軸異響問(wèn)題遭到集中投訴。數(shù)據(jù)顯示,該投訴問(wèn)題主要出現(xiàn)在2023款車型上,而且大多數(shù)車主提車還不到三個(gè)月時(shí)間,就在換擋時(shí)頻頻傳出金屬打齒輪聲,引發(fā)車主不滿情緒。從部分車友的反饋來(lái)看,得到了廠商免費(fèi)質(zhì)保配件的解決方案。
4天籟 投訴指數(shù)1239.9
典型故障:儀表臺(tái)老化開(kāi)裂、汽油箱異響
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):天籟的投訴指數(shù)與上月相比暴漲了1304.99%,汽油箱異響嚴(yán)重影響了車主駕駛體驗(yàn)感。據(jù)車主反饋,油箱加滿油的時(shí)候,就會(huì)發(fā)生比較嚴(yán)重的異響,多為晃動(dòng)和海浪的聲音。該問(wèn)題集中2019款天籟以后的車型上,應(yīng)當(dāng)引起廠家的重視。另外,天籟的儀表臺(tái)老化開(kāi)裂問(wèn)題也不能忽視。
5君威 投訴指數(shù)1113.3
典型故障:燃油模塊存在安全隱患
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):上汽通用旗下的別克君威因燃油模塊故障問(wèn)題遭到集中投訴,環(huán)比2022年上漲了907.51%。該問(wèn)題大部分體現(xiàn)在2022-2023款車型上,不論1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都有類似故障。
11月,上汽通用宣布將從2024年5月31日開(kāi)始召回燃油泵模塊故障的車型,并為受影響的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的燃油泵控制模塊。
6雅閣 投訴指數(shù)1113.3
典型故障:吃胎偏磨
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):2023年,廣汽本田旗下的雅閣因吃胎偏磨問(wèn)題登上排行榜,環(huán)比2022年上漲972.31%,相對(duì)去年來(lái)說(shuō)上漲幅度偏高。
有位2022款雅閣車主反饋,車輛在行駛時(shí)噪音變得很大,送至4S店檢查后發(fā)現(xiàn)兩個(gè)后輪吃胎嚴(yán)重,內(nèi)側(cè)磨損十分厲害已經(jīng)出現(xiàn)明顯變形,讓車主自費(fèi)更換輪胎。但令人不解的是,同一個(gè)問(wèn)題早在2018款車型上便已經(jīng)出現(xiàn),不知為何本田一直未解決,導(dǎo)致吃胎偏磨問(wèn)題如今在2022款車型上依舊存在。
7奧迪A4L 投訴指數(shù)827.4
典型故障:變速器異響
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):奧迪A4L在2023年遭到集中投訴,指數(shù)為827.4,環(huán)比上年上漲了695.96%。
綜合數(shù)據(jù)指出,奧迪A4L主要投訴問(wèn)題為變速箱異響,該問(wèn)題多存在于2020款和2022款 40 TFSI版上。據(jù)車主表示,自家車在行駛時(shí),三擋降二擋有明顯異響愈演愈烈,也已多次維修,甚至更換了變速箱但問(wèn)題依舊存在。
8深藍(lán)SL03 投訴指數(shù)824.1
典型故障:轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)異響
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):深藍(lán)SL03環(huán)比2022年暴漲12200%,投訴指數(shù)從6.7一路攀升到824.1,龐大的投訴數(shù)量讓人驚嘆和咂舌。
大部分的投訴都是針對(duì)深藍(lán)SL03的質(zhì)量問(wèn)題,其中轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)異響問(wèn)題尤為突出。據(jù)車主反映,車輛僅行駛1.4萬(wàn)公里,就頻繁出現(xiàn)倒車和剎車過(guò)程中異響等情況;購(gòu)車11個(gè)月,因該問(wèn)題已維修了十多次,但從未得到解決。
9邁騰 投訴指數(shù)640.45
典型故障:變速器電腦板故障
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):2023年大眾邁騰的投訴指數(shù)在640.45,環(huán)比上年上漲了1852.59%,變速器電腦板故障是投訴數(shù)量激增的主要原因。
大眾的變速器問(wèn)題似乎已經(jīng)成了頑疾,許多車主反饋邁騰變速箱機(jī)電單元故障,并且部分車型存在發(fā)動(dòng)機(jī)異響問(wèn)題,希望廠商可以重視。
10亞洲龍 投訴指數(shù)595.65
典型故障:車機(jī)系統(tǒng)不升級(jí)
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):亞洲龍?jiān)?023年也遭到了集中投訴,投訴指數(shù)上漲為595.65,環(huán)比將近翻了8倍。遭到投訴的主要原因在于2019款亞洲龍無(wú)法升級(jí)車機(jī),導(dǎo)致該年款的車型無(wú)法增加、升級(jí)hicar和carplay功能,然而后推出的22款和23款車型均得到了車聯(lián)網(wǎng)功能的升級(jí)。
(圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò) 侵權(quán)刪除)
原文標(biāo)題 : 2023年度中型車排行:某新車型暴漲122倍
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