汽車是工業(yè)化時(shí)代人類用于替代馬車的交通工具之一，以福特T型車的批量生產(chǎn)為開端，汽車產(chǎn)業(yè)成為了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)力支撐。

擁有超級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈的汽車產(chǎn)業(yè)極大地促進(jìn)了技術(shù)創(chuàng)新，還解決了就業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題，從美國、德國到日本，全球經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國無不是汽車強(qiáng)國。

從造型設(shè)計(jì)、動(dòng)力技術(shù)到底盤調(diào)教，各家車企在百年汽車工業(yè)發(fā)展歷程中百花齊放，擁有了各自的粉絲和情懷。

如今，汽車卻開始要拋棄人類，變成一個(gè)全流程完全工業(yè)化的產(chǎn)品。

汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基石之一是汽車制造技術(shù)和工藝的發(fā)展，每一次汽車制造技術(shù)的突破都給汽車產(chǎn)業(yè)帶來了翻天覆地的變化，自動(dòng)化生產(chǎn)就是其中一個(gè)最為顯著的標(biāo)志。

百年汽車工業(yè)的發(fā)展誕生了高度集成和自動(dòng)化的生產(chǎn)線，以機(jī)器人為代表的尖端設(shè)備，已經(jīng)讓沖壓、焊接和噴涂等制造工藝實(shí)現(xiàn)完全無人化的生產(chǎn)。

自動(dòng)化生產(chǎn)提升了生產(chǎn)效率、有無限生產(chǎn)時(shí)間和統(tǒng)一而穩(wěn)定的制造品質(zhì)，也讓一線工人逐漸被這個(gè)行業(yè)拋棄，工廠的留存人員更多是維護(hù)生產(chǎn)線的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，已經(jīng)不需要再去擰螺絲。

一畢業(yè)就進(jìn)入汽車工廠擰螺絲，這一份辛苦卻福利豐厚的工作將不復(fù)存在。

當(dāng)然，在裝配和質(zhì)檢等工藝，許多工廠依舊保留人數(shù)密集度最高的工作人員，就連瘋狂的馬斯克都曾經(jīng)在裝配自動(dòng)化的努力中遭遇嚴(yán)重的挫敗。

然而，汽車制造的全面自動(dòng)化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，特別是當(dāng)下全球汽車市場內(nèi)卷嚴(yán)重，市場形勢(shì)變化莫測的背景下，靈活多變的制造體系成為車企贏得競爭的關(guān)鍵。

隨著裝備制造業(yè)和人工智能的發(fā)展，汽車制造自動(dòng)化最后一公里的難題正在被一步步攻破，馬斯克甚至已經(jīng)制造出可以制造汽車的機(jī)器人。

當(dāng)下全球各大車企正在開展的裁員計(jì)劃，不僅僅是應(yīng)對(duì)產(chǎn)能過剩，而是面向未來競爭的必然選擇，許多在汽車工廠工作了幾十年老員工將不得不重新尋找出路。

不是汽車市場不行了，而是汽車制造這件事已經(jīng)變了！在不久的將來，汽車從業(yè)人員將不再享有汽車制造這一個(gè)黃金飯碗。

汽車的黃金時(shí)代將以另外一種形式存在，不是汽車制造，而是汽車產(chǎn)品本身。

汽車曾經(jīng)被譽(yù)為移動(dòng)的沙發(fā)，在冰箱、彩電和大平層之外，它正在加速以自動(dòng)駕駛為標(biāo)志的智能化進(jìn)化。

我們對(duì)一輛汽車的評(píng)價(jià)，是空間舒適度、駕駛質(zhì)感和動(dòng)力性能等硬性指標(biāo)，這也是各家車企各款車型之間差異化競爭優(yōu)勢(shì)的來源。

汽車加速走向無人化完全自動(dòng)駕駛，未來它不需要人類的操控就能自主行駛，直接退回到沙發(fā)的過去，設(shè)計(jì)、動(dòng)力和操控將不再重要。

即便是當(dāng)下無限接近于 L3 級(jí)的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，無論是在高速路還是城市快速路，都可以讓許多人感受到未來的移動(dòng)出行場景，那就是汽車將不再需要人類全天候的操控。

汽車無人自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)還有技術(shù)和政策法規(guī)等許多變數(shù)，但這個(gè)時(shí)代終將到來，它將讓汽車回歸到交通工具和第三空間的兩大角色。

我們不去探討自動(dòng)駕駛是否能提升道路安全和通行效率，我們也不討論不同的自動(dòng)駕駛技術(shù)路線，我們的第一關(guān)注將是座椅乘坐是否足夠舒適，車內(nèi)空間是否滿足需求等等。

至于長期以來被跨國車企吹噓得最多的底盤調(diào)教、操控質(zhì)感和加速性能等等，未來將僅僅是汽車業(yè)余愛好者或者專業(yè)賽車手的專業(yè)領(lǐng)域和小圈子話題。

當(dāng)汽車駕駛的控制權(quán)從人類轉(zhuǎn)移至汽車之時(shí)，我們將只是一名普通的乘客，要選擇的僅僅是類似于飛機(jī)還是高鐵哪種交通工具，頭等艙還是二等座哪種舒適空間。

汽車是人類制造出來的、被人類操控的交通工具，從汽車制造到汽車駕駛未來都將實(shí)現(xiàn)全面無人化，汽車本身將不再是我們關(guān)注的焦點(diǎn)。

當(dāng)汽車不再需要人類，曾經(jīng)的工廠搬磚人需要重新應(yīng)聘另一份養(yǎng)家活口的工作，而汽車駕駛者則需要尋找新的樂趣來填補(bǔ)被拋棄的空虛。

我們或許已經(jīng)開始懷念汽車工廠那十幾個(gè)月的獎(jiǎng)金，我們或許也已經(jīng)忘記了手動(dòng)擋汽車踩離合和掛擋的刺激經(jīng)歷，但一切再也回不去了。

       原文標(biāo)題 : 失業(yè)與失控的驚天大變革，汽車產(chǎn)業(yè)掀起“無人化”風(fēng)暴