持續(xù)熱銷后 為什么還有那么多人為新哈弗H6 Coupe買單？
汽車市場，唯大不破？中國消費者喜歡大車，這是市場給出的答案。只要一款新車能在同級別中尺寸做得更大、空間利用率更高，往往會贏得更多好感，這一點就連豪華品牌也不得不遷就。
跟雷克薩斯同平臺，內(nèi)飾設(shè)計甚至趕超BBA，裸車20萬誘惑很強
凱美瑞一直是中國中級車中的B級車之王，因其杰出的設(shè)計和高技術(shù)含量受廣大國內(nèi)中產(chǎn)階級歡迎。特別是對于那些有需求商務(wù)和高品質(zhì)生活的家庭，凱美瑞會是其首選菜單中。
領(lǐng)略操控與豪華同在的體驗 全新BMW X3耀勢而來
一直以來BMW X3作為豪華SUV市場的領(lǐng)航者，以15年超過150萬忠實用戶的傲人成績領(lǐng)跑同級，而就在今年北京車展上市的全新BMW X3一改前兩代的進口身份，由華晨寶馬生產(chǎn)，這次BMW X3的國產(chǎn)換代在平臺技術(shù)、配置豐富性、駕乘品質(zhì)等諸多方面較之前都有著明顯的提升。
20萬就可以入手的四驅(qū)7座SUV，三菱歐藍德為啥就是賣不好？
2018款廣汽三菱歐藍德，應(yīng)該說自這代推出以來，歐藍德就一直以性價比著稱，先不說什么細節(jié)的配置，光是20萬左右的四驅(qū)7座SUV這一標(biāo)簽，就足以刺激很多消費者。動力上，18款依然分別有2.0L和2.4L兩個動力版本供消費者選擇。
想提車？加價20萬！豐田埃爾法為啥受追捧？
在每個車型領(lǐng)域中都有他們之中的佼佼者，在行政級轎車中，奔馳S級是當(dāng)之無愧的標(biāo)桿車型；在硬派越野車中，普拉多、途樂等也是這一領(lǐng)域的代表車型；就算是家用買菜車也有思域等一眾大家比較熟知的車型。
造型內(nèi)飾豪華范十足，號稱七折豹，捷豹XFL為啥還是賣不好？
假如給你50萬要你去選擇一款豪華中型轎車，相信很多人首先會把目光投向BBA，尤其是奔馳的E級，在這個級別里簡直是代表車型的存在。
路特斯還在路上，吉利汽車就忍不住推賽車了？
不論是早期的吉利美人豹，還是后來開始涉足賽車、成立銘泰集團，亦或是2017年控股了與法拉利、保時捷齊名的路特斯……很明顯，賽車夢已經(jīng)寫進了吉利汽車的DNA。
謳歌改進CDX后排安全帶再戰(zhàn)C-NCAP，能否得到五星就看這次了
廣汽謳歌對謳歌CDX自主申請，選定車型為2016款 1.5T 兩驅(qū)尊享版，廠商指導(dǎo)價為25.98萬，最終碰撞成績將在今年7月份前后公布。
碾壓捷達英朗，最值得國人點贊的一款自主家轎，究竟有何實力？
在2018年4月份的國內(nèi)轎車銷量排行榜上，中國的自主品牌——吉利帝豪取得了喜人的成績，躍居第五，是唯一一個進入前十名的自主品牌。
開創(chuàng)除發(fā)動機不同沒有配置差別的2018款哈弗H6不買買誰？
在國內(nèi)汽車消費市場，消費者都受到車企的價格和配置歧視，特別是合資車企推出的每款車的低配車型配置遠低于頂配車型，甚至倒車雷達這樣很實用的配置都舍不得配備，但低配售價反而不低。
你對家用六座車的需求它都有！實拍北汽幻速H5 CVT
北汽幻速在過去幾年創(chuàng)下了業(yè)內(nèi)矚目的幻速速度，其核心就在于它們能準備找準用戶需求，并迅速提供產(chǎn)品，從而實現(xiàn)銷量增長。
現(xiàn)象級產(chǎn)品，GS4的“祺跡”是如何煉成的？
如今來看，傳統(tǒng)車企的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力毫不遜于互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力，奠定品牌基調(diào)的永遠是一款現(xiàn)象級的產(chǎn)品，就像卡羅拉之于豐田、高爾夫之于大眾，而現(xiàn)象級產(chǎn)品還會帶來一整套理念和體系的革命。
11萬元選1.5T中國品牌SUV買誰？
經(jīng)常有網(wǎng)友問車轱轆編輯，打算11萬元買輛SUV，到底買哪款車好呢？其實，11萬元的裸車預(yù)算，可以購買小型SUV的頂配、也可以購買緊湊型SUV的中配，當(dāng)然也能購買空間更大的7座中型SUV的低配，究竟是買高配還是低配好？
長安新CS75體驗 變化不小配置不少還耐看
5月23日，“恣意駕控 馭覽京城—長安新CS75媒體試駕會”在京津兩地的媒體見證下開啟。長安新CS75在北京潭柘寺景區(qū)，將自身的顏值和魅力完美的展現(xiàn)在30余家媒體面前。
第十代雅閣出師未捷，口碑褒貶不一，不如看看這降價的老雅閣
B級車市場競爭激烈，各種品牌欲分一杯羹，除了邁騰、帕薩特等德系車之外，還有一個品牌不容忽略，那就是B級車中的精英品牌日系本田。
皮卡載貨和越野趕超SUV！10萬元出頭買皮卡選誰？
大家都知道越野車越野性能好，其實很多越野車越野性能不及皮卡，而越野車的裝載能力更不及皮卡。雖然皮卡和越野車都費油，但柴油越野車少，而皮卡柴油車型多，選擇柴油皮卡比越野車都還節(jié)油，皮卡的用途也比越野車更廣。
中國山水一幅畫 駕睿騁CC與新逸動來點睛
身處長安睿騁CC當(dāng)中，它整體表現(xiàn)出來的質(zhì)感和其名字里英文字母CC（China Class）一樣，都是堪稱標(biāo)桿式的表現(xiàn)，甚至要比一些合資品牌同級車的感覺都要好。
銷量降、惹眾怒，東風(fēng)本田被迫召回為“機油門”畫上句號？
對缺陷拖拖拉拉的本田汽車，在中國銷量迎來幾十個月來首次下跌，而雅閣上市時間也因此被迫推遲。更重要的是，本田品牌正受到損害。但這次看似“誠意的”召回，卻仍然暗含諸多危機。
走進廣汽豐田工廠內(nèi)部
“車到山前必有路，有路必有豐田車”，這句廣告語早已深入人心，在90年代初，豐田就是品質(zhì)身份的象征，“精益生產(chǎn)”這個概念也是豐田提出并推廣到全世界的。
同價位選擇難，中配桑塔納和高配吉利帝豪選誰好？
伴隨著消費升級而帶來的中國A級車市場的變化，近年來在銷量的體現(xiàn)尤其明顯。A級車市場的銷量占據(jù)了中國汽車轎車銷量的半數(shù)以上，同時在這個細分市場中個別車型的銷量更是占據(jù)了轎車銷量總榜前十位中的大部分席位。
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