謳歌改進CDX后排安全帶再戰(zhàn)C-NCAP,能否得到五星就看這次了
大家好!我是角師傅!關(guān)注角師傅,從此不迷路!
C-NCAP第十七號碰撞試驗對象選定為廣汽謳歌CDX,如果看客們一直關(guān)注角師傅,一定不會忘記,去年謳歌CDX進行了測試,最終碰撞成績?yōu)?3.8分,與五星成績失之交臂。重抖精神,再戰(zhàn)一輪!廣汽謳歌對謳歌CDX自主申請,選定車型為2016款 1.5T 兩驅(qū)尊享版,廠商指導(dǎo)價為25.98萬,最終碰撞成績將在今年7月份前后公布,本文角師傅先帶著看客們解析下……
2016款謳歌CDX 1.5T 兩驅(qū)尊享版的被動安全配備了比較完備的6安全氣囊,所以第一次測試中側(cè)面碰撞得到了滿分18分的成績,但整車最大的安全隱患出現(xiàn)在了安全帶問題上,第一次測試中,正面100%和正面40%偏置碰撞后排乘客頭部損傷程度較為嚴重,多個部位出現(xiàn)了0分現(xiàn)象。按照信息顯示,后排安全帶沒有預(yù)張緊以及限力功能,很顯然是導(dǎo)致0分的根本原因。
謳歌CDX碰撞測試視頻(如果不能播放,請復(fù)制題目搜索觀看):
看看謳歌CDX以時速50公里正面100%碰撞后會發(fā)生什么
看看謳歌CDX被時速50公里移動車側(cè)面碰撞后會發(fā)生什么
看看謳歌CDX以64公里時速正面40%碰撞后會發(fā)生什么
碰撞解析:
車體結(jié)構(gòu)沒有問題,角師傅對比了兩次視頻,無論是碰撞后的車輛位移,還是碰撞后吸能盒呈現(xiàn)的褶皺程度,視覺上兩次試驗呈現(xiàn)的幾乎完全相同,當然這還需要數(shù)據(jù)來支撐。我們主要看一下車內(nèi)乘員的姿態(tài)問題,主要是后排乘員,安全帶是否有過改進。角師傅從謳歌方面了解到,自從上次碰撞成績出來后,謳歌廠里對后排安全帶進行了“小升級”,具體怎么升級?安裝了何等配置?廠商方面并未具體透露。不過從正面100%碰撞來看,后排假人的頭部依然和車頂出現(xiàn)了擦碰,這表明后排乘員安全帶限力力度依然不夠。雖然車內(nèi)車頂是軟的,但依然存在極大的潛在安全隱患。
角師傅點評:一方面我們的確看到了廣汽謳歌對自己產(chǎn)品在第一次碰撞測試的不佳表現(xiàn),并表現(xiàn)出了積極改進的態(tài)度。另一方面,第一次碰撞成績與五星成績只差了0.2分,那么“改進”之后的后排安全帶在測試分數(shù)上0.2分的提升應(yīng)該不難,那么CDX第二次獲得五星成績的幾率大增。當然,最終成績還要等到7月份前后,不管最終成績?nèi)绾,其實與消費者關(guān)系并不大,從測試中看到的一些安全隱患才是消費者最為關(guān)心的。角師傅還是希望汽車廠商(并非只謳歌一家),安全不是單方面,不分前后排,后排乘客的安全保障本就比前排少,如果安全帶再得不到應(yīng)有的作用,那這款產(chǎn)品真的就不值得購買……
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