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市場研究

華為發(fā)布全場景AI計算框架MindSpore 自動駕駛深度學(xué)習(xí)計算框架新選擇

自動駕駛汽車依靠AI算法來完成感知識別、決策、規(guī)劃等動作，在算法搭建前往往要選擇合適的計算框架。過去，工程師們往往會在“適合入門又編碼繁瑣”的TensorFlow、“強(qiáng)調(diào)極簡主義”的Keras、“傳統(tǒng)

自動駕駛 | 2019-08-24 08:48 評論

百度Q2財報后股價猛漲，Apollo給到華爾街怎樣的信心？

8月20日（美國東部時間8月19日），百度公布了2019年第二季度財報，雖然面臨著宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的挑戰(zhàn)，百度第二季度依然實現(xiàn)了穩(wěn)健的業(yè)績增長，營收達(dá)到263億元人民幣，環(huán)比增長9％，百度核心業(yè)務(wù)營收環(huán)比增長12％

自動駕駛 | 2019-08-22 11:46 評論

5G+車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)落地，回顧中國車聯(lián)網(wǎng)往事

重新思考中國車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展痛點，說清楚車聯(lián)網(wǎng)到底是怎么一回事，是非常有必要的。2010年，上海，王大陸成為首批上汽榮威350車主，利用車上搭載的InkaNet車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以查詢到附近的餐飲店，基礎(chǔ)的語音交互，已經(jīng)可以讓服務(wù)員把炸雞和啤酒送到車?yán)飦?/span>

滴滴否認(rèn)自動駕駛公司與蔚來合并，可能在等李斌讓步

因為在自動駕駛領(lǐng)域存在合作的可能，滴滴和蔚來各自業(yè)務(wù)被傳出合并的緋聞。據(jù)車云網(wǎng)報道，為控制成本支出，蔚來北美分公司將進(jìn)一步裁員，預(yù)計人員規(guī)模將縮減至200人左右，唯獨自動駕駛業(yè)務(wù)相關(guān)人員躲過“一劫”，因為蔚來掌門人李斌考慮將自動駕駛業(yè)務(wù)部門與滴滴分拆出的自動駕駛公司合并，雙方已進(jìn)行多輪談判

自動駕駛 | 2019-08-20 14:58 評論

L4+開放道路，5G時代的自動駕駛不是說說而已

作為人工智能領(lǐng)域最難以落地的技術(shù)之一，無人駕駛曾長期以科學(xué)幻想的形式存在于大量文學(xué)影視作品中，這也從側(cè)面印證了這項充滿魔力的技術(shù)對人類的吸引力。盡管如今的汽車廠商總是換著花樣地宣傳自家的自動駕駛技術(shù)如

自動駕駛 | 2019-08-19 10:19 評論

Waymo自動駕駛商業(yè)化最新經(jīng)驗：社會支持和車隊維護(hù)

Google母公司Alphabet旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo，使用了世界上最好的人工智能技術(shù)，打造了世界上最智能的汽車，并且在2018年12月5日，正式推出Robo－Taxi服務(wù)Waymo One。

自動駕駛 | 2019-08-19 10:02 評論

大勢所趨下，ETC是否非裝不可？

ETC并非初來乍到的產(chǎn)物，為何遲遲才成為“網(wǎng)紅”？“三秒能過站，路費九五折。設(shè)備免費送，加油還返現(xiàn)�！苯衲晟习肽辏珽TC的推廣普及突然就成為了一種潮流趨勢。不過ETC并非初來乍到的產(chǎn)物，為何遲遲才成為

激光雷達(dá)又曝專利戰(zhàn)，禾賽、速騰或面臨美國永久禁令

作為LiDAR的元老Velodyne擁有很多基礎(chǔ)專利，而且被大量的專利所引用。他們近日在美國起訴了兩家中國自動駕駛領(lǐng)域的企業(yè)禾賽光電與深圳速騰。根據(jù)美國法院公開的信息，2019年8月13日，美國激光雷

自動駕駛 | 2019-08-17 11:06 評論

為無人駕駛汽車裝上“智慧觸覺”，邁矽科將攜兩款車載防撞雷達(dá)芯片亮相IC China

連日以來，國內(nèi)車企關(guān)于無人駕駛汽車的研發(fā)和測試捷報頻傳。先是吉利汽車宣布將在2022年亞運(yùn)舉辦期間，在特定區(qū)域內(nèi)使用完全無人駕駛的車輛。隨后再有報道稱，百度宣稱其新一代無人巴士車阿波龍二代將很快推出。而就在不久前，百度與中國一汽紅旗共同打造的國內(nèi)首批量產(chǎn)自動駕駛出租車在湖南長沙展開了上路測試

汽車電子 | 2019-08-16 20:08 評論

ETC到底要不要裝？大力普及真的只是為了提升高速通行效率？

如果你是有車一族，最近有在銀行工作的朋友找你，那么不出意外應(yīng)該是為了讓你辦理ETC。現(xiàn)如今銀行圈的朋友們一見面，問的往往就是“你的ETC指標(biāo)完成沒？”。除了銀行外，任何地方都可能成為ETC辦理的推銷場

車企扎堆布局 智能車機(jī)究竟有哪些機(jī)遇和風(fēng)險？

進(jìn)口車、合資車、自主車。曾幾何時，這三者之間不論設(shè)計、技術(shù)、品質(zhì)還是售價都有著不可逾越的鴻溝。然而最近十年，隨著自主品牌和合資品牌造車技術(shù)的進(jìn)步，使得三者的界限越來越模糊。但對發(fā)展時間還相對較短的國產(chǎn)自主品牌來說，想要短時間內(nèi)趕上甚至超越合資和豪華品牌并非易事

Waymo如何征服自動駕駛最后一個場景——停車場

對于人類老司機(jī)來說，知道有一些場景會讓駕駛更難、更容易出事故，例如無保護(hù)的左轉(zhuǎn)，進(jìn)出匝道、行車道突然遇到的各種情況（如前車緊急剎車、行人、自行車騎手或者動物闖進(jìn)來、坑洼路面等）以及停車場等。
對于機(jī)器人司機(jī)來說，面臨著同樣的困境

自動駕駛 | 2019-08-14 08:56 評論

中國工程院院士譚建榮：產(chǎn)品數(shù)字孿生與汽車智能制造關(guān)鍵技術(shù)趨勢

中國工程院院士譚建榮：產(chǎn)品數(shù)字孿生與汽車智能制造關(guān)鍵技術(shù)趨勢

在本次智能汽車高峰論壇上，中國工程院院士 、浙江大學(xué)教授譚建榮帶來了《產(chǎn)品數(shù)字孿生與汽車智能制造——關(guān)鍵技術(shù)與發(fā)展趨勢》的主題演講。他認(rèn)為汽車工業(yè)不僅僅推動其本身的發(fā)展，更帶動了整個制造業(yè)的發(fā)展，推動了整個人類文明的進(jìn)程。

自動駕駛 | 2019-08-13 09:38 評論

沃爾沃最新研究表明：車輛自適應(yīng)巡航比人開車省油

沃爾沃新研究表明自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)比人類司機(jī)開車更高效節(jié)能。無人駕駛汽車被稱作是綠色的汽車,不僅是因為他們通常是電動汽車,還有一個最大的一個原因是工程師正在通過一些駕駛決策,減少不斷走走停停和紅綠燈時間,來提高車輛的效率

自動駕駛 | 2019-08-07 09:35 評論

國家僑聯(lián)攜海外博士團(tuán)到訪希迪智駕

8月3日,中國僑聯(lián)經(jīng)濟(jì)科技部副部長夏付東,省僑聯(lián)黨組書記黃芳攜來自英、德、美等10多個國家和地區(qū)的130余名海外博士蒞臨希迪智駕參觀考察,對接發(fā)展合作契機(jī)。湖南湘江新區(qū)黨工委委員、管委會副主任劉中杰陪同參觀

自動駕駛 | 2019-08-06 14:07 評論

自動駕駛攝像頭VS激光雷達(dá) 未來誰主自駕沉��？

汽車的誕生改變了人們的出行方式和效率,在現(xiàn)代社會中已經(jīng)有了難以撼動的地位。無論是從長久發(fā)展還是人類社會進(jìn)步的矛盾來考慮,人們必然不會對生活必需品之一的汽車只想向一個方向——速度方向發(fā)展,對其他注點的追求也是必然的:美觀度、舒適性、操作簡易、安全性等

其他 | 2019-08-06 08:50 評論

工信部發(fā)布ADAS、BSD、LKA等3項汽車行業(yè)推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)

汽車盲區(qū)監(jiān)測(BSD)系統(tǒng)以及乘用車車道保持輔助(LKA)系統(tǒng)的一般要求、性能要求和試驗方法。7月29日,從工信部官網(wǎng)獲悉,《道路車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)術(shù)語及定義》等3項汽車行業(yè)推薦性國家標(biāo)準(zhǔn),已完成相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù),在標(biāo)準(zhǔn)批準(zhǔn)發(fā)布前,征求社會各界意見

自動駕駛 | 2019-08-06 08:44 評論

滴滴官宣自動駕駛正式獨立，軟銀愿景的錢也在路上了？

北京時間8月5日，滴滴出行正式宣布將旗下自動駕駛部門升級為獨立公司，但還沒有公布獨立公司的品牌或公司名字。在官方新聞稿中，將新公司名字稱為“自動駕駛新公司或新成立的自動駕駛公司”。 在管理層方面，自動

自動駕駛 | 2019-08-05 15:38 評論

廣汽ADiGO生態(tài)系統(tǒng)何以言革新？

華為創(chuàng)始人任正非在6月18日接受《金融時報》采訪時，透露出了重要信息：“鴻蒙系統(tǒng)本身并不是為了手機(jī)所用，而是一個面向物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)。因為其能夠?qū)⒀訒r精確控制在5毫秒以下，所以對自動駕駛、工業(yè)自動化等前沿行業(yè)的效率提升和資源整合具有非凡意義

開放道路+自動駕駛，長安汽車憑什么敢做第一？

如果粗略來看，人類對于自動駕駛汽車的渴望早在那些20世紀(jì)的科幻電影中就開始醞釀成型了：主角們坐在車?yán)锖戎Х�，看著報紙，任由汽車在高速公路上自行穿梭，安全且迅速。不過，當(dāng)我們剝離科學(xué)幻想的浪漫主義外衣，自動駕駛在本質(zhì)上其實是人類對于未來出行方式的一次期待

自動駕駛 | 2019-08-01 11:52 評論
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