自主SUV三強分化加劇
站在整個自主品牌的角度來看,不管哈弗H6和長安CS75誰勝出,都是自主品牌的SUV在扛大旗。如今的自主SUV,高光與危機并存。哈弗H6與長安CS75系已連續(xù)十個月包攬SUV榜冠亞軍位置,作為自主品牌最后的陣地,兩款車型面對合資SUV的下壓,將帶領一批強勢的自主SUV發(fā)起反攻
自動駕駛周刊丨特斯拉開發(fā)Dojo神經(jīng)網(wǎng)絡訓練計算機
智車科技第30周自動駕駛周刊。1.特斯拉開發(fā)Dojo神經(jīng)網(wǎng)絡訓練計算機 幫助實現(xiàn)全自動駕駛目標特斯拉CEO馬斯克日前在社交網(wǎng)絡上表示,公司正在開發(fā)一種稱為Dojo的神經(jīng)網(wǎng)絡訓練計算機,以處理大量的視頻數(shù)據(jù)
捷豹路虎朱恒利:捷豹路虎開啟2020產(chǎn)品攻勢年
受突如其來的新冠疫情影響,外加整體經(jīng)濟形勢下行,中國車市在上半年的整體表現(xiàn)依舊非常低迷。強者恒強的市場規(guī)律,在當下的市場中凸顯的越發(fā)明顯,和普通品牌舉步維艱形成反差的,則是豪華車市場的微微上揚。乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示
中日歐美汽車大咖對話:進一步積極擁抱中國汽車市場
2020年8月13日-15日,“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。該論壇是由中國汽車工業(yè)協(xié)會(CAAM)主辦,世界汽車組織(OICA)、世界經(jīng)濟論壇(WEF)唯一支持的行業(yè)頂級論壇。本屆論壇以“新
華為汽車王軍:華為不造車,聚焦數(shù)字平臺基礎要素
C114訊 8月14日消息(安迪)在“2020中國汽車論壇”上,華為智能汽車解決方案BU總裁王軍表示:“弱水三千,只取一瓢,華為堅持有所為、有所不為,在迎接汽車數(shù)字化轉型過程中華為不造車,華為將結合自身在ICT技術的積累,聚焦在開發(fā)工作量大和難度大的數(shù)字平臺基礎要素
小鵬汽車向美國證監(jiān)會提交IPO招股書
小鵬汽車向美國證監(jiān)會提交IPO招股書8月8日凌晨,小鵬汽車向美國證監(jiān)會提交了IPO招股書,擬于紐交所上市,股票代碼為“XPEV”,小鵬汽車并未公布IPO發(fā)行股價區(qū)間、股份數(shù)及融資金額。小鵬汽車此次承銷商為美銀證券、瑞信、摩根大通等
李彥宏:百度姿色仍存,卻被資本市場打入冷宮
百度發(fā)布2020年第二季度財報的日子,無論是在炒股網(wǎng)站東方財富,美股起家的討論社區(qū)雪球,還是企業(yè)價值研究平臺億萬App,百度的頁面下,相關的討論都很少,和阿里、騰訊的頁面下的熱鬧相比,顯得相當冷清。如
力帆汽車瀕臨破產(chǎn)
破產(chǎn)、退市風險的背后即是力帆股份的高額債務,自主品牌市場份額集體下滑,自身產(chǎn)品線競爭力又較為差的情況下,力帆汽車的破產(chǎn)重整之路不容樂觀。面對疫情和市場壓力的雙重夾擊,昔日的“民營汽車第一股”的資產(chǎn)已不
城市不能完全依靠自動駕駛來解決行人安全
by Kristin Musulin洛杉磯運輸部門負責人eleta Reynolds表示,盡管自動駕駛技術繼續(xù)在整個行業(yè)達到發(fā)展里程碑,但城市必須對基礎設施進行數(shù)字化轉型,以補充自動駕駛(AV)的目標。Reynolds在周二由媒體公司Axios主辦的自動駕駛網(wǎng)絡研討會上說
LeiMot研究項目進入原型機階段 內(nèi)燃機重量或減輕30%
2020年8月12日,瑞士沙特多夫 ——由德國聯(lián)邦經(jīng)濟事務和能源部支持的LeiMot(輕型發(fā)動機)研究項目現(xiàn)已進入了最終的發(fā)動機原型機階段。該項目吸引了多家汽車工業(yè)重量級公司參與,旨在通過新型材料為發(fā)動機關鍵零部件減重,包括缸蓋和曲軸箱,最終有望將最新一代內(nèi)燃機重量減少30%
7月汽車召回盤點:8品牌上榜
汽車缺陷產(chǎn)品召回,是車主在使用過程中,存在較為廣泛的產(chǎn)品缺陷,受到廠家以及主管部門的重視后,要么是廠家主動要求召回,要么是主管部門勒令廠家召回處理,均被看做是一種積極的態(tài)度,也可以認為是廠家負責任的表現(xiàn)
日系車總體銷量下降,廣汽豐田逆勢飄紅
上半年日系乘用車降幅最低,是唯一低于20%的系別。而在日系合資汽車企業(yè)中,廣汽豐田是唯一實現(xiàn)正增長的主機廠,也是上半年唯一取得正增長的國內(nèi)主流乘用車企業(yè),逆勢飄紅。
廣汽本田“四步走”,創(chuàng)下歷史最高7月銷量紀錄
中國,這里有著全球最大的汽車市場,能養(yǎng)活足夠多的企業(yè)和品牌;然而也意味著,一旦爆炸式的增長宣告結束,品牌和品牌之間,車型和車型之間,競爭將會異常的慘烈。市場再大,也不可能容得下幾百個整車廠商,優(yōu)勝劣汰勢在必行,經(jīng)濟周期的低迷和疫情時期的困難,只是加速了“汽車進化論”的歷史進程。
華為一大波自動駕駛、智能汽車專利公開:能識別交通信號燈
近日,華為技術有限公司新增多項和自動駕駛、智能汽車先關的專利信息,包括“一種機動車輛自動駕駛方法及終端設備” “控制智能汽車行駛方向的方法和裝置”以及“交通信號燈的識別方法、系統(tǒng)、計算設備和智能車”等等。
瘋狂打折有奇效!凱迪拉克7月銷量暴漲36% 今年累售破十萬輛
在國內(nèi)豪華市場中,BBA是當之無愧的頭部車企。而凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎等品牌,因為存在著被認錯的“風險”,也就成為了二線豪華品牌。
特斯拉V3超級充電樁落地北上廣:充電15分鐘跑250公里
15分鐘可以干啥?玩兩把斗地主,一局王者榮耀?用特斯拉最新的V3超級充電樁,可以補充250km續(xù)航。
長城炮拖車鉤事件,卻牢牢“勾”住了消費者的心
近日,一段長城炮汽車在拖車過程中拖車鉤斷裂的視頻,在互聯(lián)網(wǎng)上引起很多網(wǎng)友及車主的關注,同時,長城汽車也迅速做出反應。
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速科德Kasite 汽車配件自動化切割鉆孔去毛刺 高精度機械加工
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汽車密封條排氣孔鉆孔用德國Kasite高速電主軸
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[取代龍門加工中心]機器人領引汽車鋰電池托盤加工新趨勢
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