視界 | 日產(chǎn)撤市
日產(chǎn)汽車公司宣布下調(diào)2019財(cái)年合并財(cái)報(bào)預(yù)期,公司表示,預(yù)計(jì)今年或迎11年來的首次凈虧損,虧損金額可能至950億日元(約合人民幣63億元)。另外,日產(chǎn)汽車公司上次全年呈現(xiàn)虧損是在2008財(cái)年,凈虧損為2337億日元。
全球首款量產(chǎn)L3自動(dòng)駕駛車型正式放棄L3
據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道,奧迪技術(shù)總監(jiān)Hans確認(rèn),不會(huì)在全球任何地方為現(xiàn)款A(yù)8提供的L3自動(dòng)駕駛功能,F(xiàn)款A(yù)8是2017年推出的,并被奧迪宣傳為全球首款量產(chǎn)L3自動(dòng)駕駛功能的量產(chǎn)車型。
致力引領(lǐng)無人駕駛新標(biāo)準(zhǔn),全棧式AI創(chuàng)企西井科技再獲億元融資
近日,國(guó)內(nèi)全棧式人工智能明星公司西井科技westwell,正式完成了過億元的新一輪融資。本輪投資人包括安信證券投資、雄韜股份、山東浪潮投資、東凌鈺達(dá)資本,現(xiàn)有股東上海軍民融合產(chǎn)業(yè)投資基金、合力投資、和高資本跟投。
漫談自動(dòng)駕駛之三:關(guān)于V2X,自動(dòng)駕駛是否需要車聯(lián)萬物?
所謂V2X,X即Everything,意為Vehicle to everything,是指車對(duì)外界的信息交換,即車聯(lián)網(wǎng)。汽車通過V2X與整個(gè)交通系統(tǒng)互聯(lián)互通,為自動(dòng)駕駛提供了智能的大環(huán)境。
長(zhǎng)城汽車要涼涼:一季度狂虧6.5億 哈弗H6頂不住了?
繼去年達(dá)到業(yè)績(jī)巔峰盈利47億元后,長(zhǎng)城汽車今年首季狂虧6.5億元,業(yè)界質(zhì)疑其進(jìn)入衰退期,消費(fèi)者更是不禁發(fā)問,剛買的哈弗,長(zhǎng)城不會(huì)黃了吧。
FCA官宣2021年與PSA合并:全球第四大車企即將誕生
據(jù)外媒報(bào)道,F(xiàn)CA已正式立下“軍令狀”,承諾最晚將于2021年初完成合并事宜。
若不是被撕“涉嫌貪污巨額國(guó)資”,你還記得賽麟這個(gè)汽車品牌嗎?
公司法務(wù)在微博開撕公司董事長(zhǎng),將幾乎消失在公眾視野中的賽麟汽車推向輿論風(fēng)口。
飲鴆止渴的林肯冒險(xiǎn)家 它是前浪還是后浪?
林肯品牌的前浪與后浪要如何劃分。對(duì)于突然冒出來的林肯冒險(xiǎn)家,我們?cè)搶⑵涠x為后浪嗎?那它的前浪又是誰?
保時(shí)捷投資柏林區(qū)塊鏈創(chuàng)企發(fā)展汽車管理平臺(tái)
柏林初創(chuàng)公司Gapless在最新融資中籌集了550萬歐元(約合4216.52萬元人民幣),汽車制造商保時(shí)捷參與該輪融資。
眾泰汽車一季度虧損4.17億元:?jiǎn)T工尋求集體訴訟討薪
相比經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)持續(xù)出現(xiàn)虧損,更讓眾泰汽車不安的或許是燃油車型工廠遲遲未能復(fù)工以及接下來的員工集體訴訟。
純?cè)瓌?chuàng)設(shè)計(jì)!眾泰TS5內(nèi)飾官圖發(fā)布:方向盤造型能逼瘋強(qiáng)迫癥
日前,眾泰汽車正式發(fā)布了全新緊湊型SUV——眾泰TS5的內(nèi)飾官圖。但是,讓眾人感到不解的是,可能是眾泰汽車迫切想要證明自己是原創(chuàng)設(shè)計(jì),又或者是在設(shè)計(jì)方面用力過猛。新車的方向盤造型很是另類。
2020年4月國(guó)內(nèi)各省市自動(dòng)駕駛相關(guān)政策一覽
4月1日,上海交通委發(fā)布了關(guān)于《上海市道路交通自動(dòng)駕駛開放測(cè)試場(chǎng)景管理辦法(試行)(草案)》征詢公眾意見的公告。據(jù)悉,該草案完成于3月30日,其主要從“管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)、開放測(cè)試場(chǎng)景申請(qǐng)與審核、自動(dòng)駕駛開放測(cè)試場(chǎng)景管理”等方面給出相關(guān)管理辦法和措施,現(xiàn)在正處于意見征詢階段。
力帆股份發(fā)布2019年年報(bào):營(yíng)收74億 聚焦優(yōu)勢(shì)順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展
力帆股份(601777)于今日公布了2019年年報(bào)。公告顯示,公司2019年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入74.5億元。
英菲尼迪再次按下“重啟鍵”
通過對(duì)傳統(tǒng)四大區(qū)事業(yè)部拆分、與東風(fēng)日產(chǎn)協(xié)調(diào)作戰(zhàn)等舉措,以及全新的管理團(tuán)隊(duì)來看,在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)數(shù)十年后,英菲尼迪正在針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)再次按下了“重啟鍵”。
大眾CEO稱:特斯拉OTA等軟件技術(shù)值得傳統(tǒng)車企學(xué)習(xí)
近日,大眾CEO赫伯特·迪斯(Hebert Diess)在內(nèi)部溝通會(huì)上承認(rèn),特斯拉在軟件及軟件在自動(dòng)駕駛項(xiàng)目中的應(yīng)用方面遙遙領(lǐng)先,而且特斯拉還是汽車行業(yè)軟件無線更新(OTA)的先驅(qū)。
自動(dòng)駕駛出租車加速落地 下半場(chǎng)之爭(zhēng)將是“數(shù)據(jù)”
近年來,隨著越來越多企業(yè)入局,技術(shù)、市場(chǎng)、政策等都越發(fā)完善,自動(dòng)駕駛領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)已然進(jìn)入了下半場(chǎng)。在新的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下,推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車更快走向商用成為業(yè)內(nèi)主要玩家普遍的“心聲”,受這一趨勢(shì)影響,以自動(dòng)駕駛出租車為代表的商業(yè)化模式開始逐步落地。
比奔馳S還私密?蘋果提交有色車窗玻璃專利:?jiǎn)蜗蚩梢?/a>
蘋果公司于近日提交了一項(xiàng)有色玻璃的專利。該專利描述了一種帶有控制電路和光調(diào)節(jié)層的有色車窗玻璃,能實(shí)現(xiàn)車窗著色、調(diào)節(jié)反射率甚至是制造霧化朦朧感等效果。
自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)商嬴徹科技完成1億美元戰(zhàn)略投資融資
自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)商嬴徹科技完成戰(zhàn)略投資1億美元融資,投資方為投資方未透露。
自動(dòng)駕駛公路技術(shù)規(guī)范將出臺(tái) 哪些領(lǐng)域?qū)⒂茫?/a>
近日,交通運(yùn)輸部發(fā)布了《公路工程適應(yīng)自動(dòng)駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范(征求意見稿)》(下稱《意見稿》),針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展對(duì)公路工程進(jìn)行技術(shù)規(guī)范調(diào)整,使相關(guān)的“自動(dòng)駕駛公路”及附屬設(shè)施能夠滿足自動(dòng)駕駛汽車上路的需求。
曲線反擊!華為牽手意法半導(dǎo)體聯(lián)合研發(fā)芯片,回?fù)裘绹?guó)發(fā)力自動(dòng)駕駛
今年將是檢驗(yàn)華為供應(yīng)連續(xù)性能否保證的關(guān)鍵一年。為加大自研力度,華為和意法半導(dǎo)體聯(lián)合研發(fā)芯片了。
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