長(zhǎng)城汽車要涼涼:一季度狂虧6.5億 哈弗H6頂不住了?
車界黑天鵝來襲,長(zhǎng)城汽車恐怕要提前唱涼涼。
近日,長(zhǎng)城汽公布的報(bào)告顯示,今年1-3月,公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入124億元,同比下滑45.13%;凈利潤(rùn)由盈轉(zhuǎn)虧為-6.5億元,同比下滑184%。長(zhǎng)城汽車表示,公司凈利潤(rùn)的變動(dòng)主要受新冠疫情影響。
繼去年達(dá)到業(yè)績(jī)巔峰盈利47億元后,長(zhǎng)城汽車今年首季狂虧6.5億元,業(yè)界質(zhì)疑其進(jìn)入衰退期,消費(fèi)者更是不禁發(fā)問,剛買的哈弗,長(zhǎng)城不會(huì)黃了吧。
堅(jiān)持瘸腿走路 哈弗H6神話恐破滅
長(zhǎng)城一條腿走路,路將很難走。
據(jù)了解,長(zhǎng)城汽車擁有哈弗、WEY、長(zhǎng)城皮卡、歐拉四個(gè)品牌,但主打還是SUV車型,一直堅(jiān)持單腿行走。
眾所周知,長(zhǎng)城靠哈弗,哈弗靠H6。數(shù)據(jù)顯示,2019年,長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量為106.02萬輛,其中哈弗品牌銷售76.94萬輛,占長(zhǎng)城汽車總銷量高達(dá)73%。
值得注意的是,哈弗H6一直是哈弗品牌和長(zhǎng)城汽車的銷量擔(dān)當(dāng)。2019年,哈弗H6銷售38.64萬輛,占長(zhǎng)城汽車總銷量高達(dá)36%,占哈弗品牌銷量高達(dá)50%。由此可見,哈弗H6是長(zhǎng)城汽車的“搖錢樹”。
對(duì)于單腿走路的長(zhǎng)城汽車一直不被業(yè)內(nèi)看好,有評(píng)論認(rèn)為,長(zhǎng)城汽車嚴(yán)重偏科,估計(jì)未來銷量會(huì)繼續(xù)下滑,畢竟轎車占了很大的份額,回歸轎車的人越來越多。
果然和業(yè)內(nèi)預(yù)估一樣,今年一季度,長(zhǎng)城汽車首戰(zhàn)告敗。數(shù)據(jù)顯示,長(zhǎng)城汽車一季度累計(jì)銷量為15萬輛,同比下降47.04%。其中,哈弗品牌總銷量為10.62萬輛,同比下降了48.45%。哈弗H6更像是坐上了過山車,一季度僅銷售4.87萬輛,相比去年9.61萬輛的傲人成績(jī),同比下滑49.4%,高于哈弗品牌下降幅度。
雖然還是一季度SUV界的銷量冠軍,但是這次只是險(xiǎn)贏排名第二的長(zhǎng)安CS75,兩者差距只有2600輛左右。而長(zhǎng)安CS75出現(xiàn)了銷量快速升溫的預(yù)兆,一季度銷量同比增長(zhǎng)了14.8%,增長(zhǎng)幅度明顯。
哈弗H6繁榮期已過,頗具疲態(tài),面臨巨大的下滑壓力。數(shù)據(jù)顯示, 2018年哈弗H6年銷量45.25萬輛,跌幅達(dá)10.6%,2019年36.51萬輛跌幅擴(kuò)大,達(dá)到17.2%。值得注意的是,H6平均售價(jià)和盈利空間明顯下滑,大大拉低了長(zhǎng)城的業(yè)績(jī)。即使長(zhǎng)城推出了多款車型加持,但是卻未能延續(xù)哈弗H6的銷售神話。
在疫情時(shí)期,全球經(jīng)濟(jì)緊縮,消費(fèi)者的購(gòu)買行為會(huì)更加理性,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,其銷量第一的寶座恐怕在第二季度會(huì)被超越。
車主直呼“汽車三大件太垃圾了”
近年來,國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)風(fēng)起云涌,而哈弗H6憑借其高顏值、高配置而走紅車圈。但是,眾所周知,哈弗H6的銷量疲軟,一直處于下滑軌道。
那到底消費(fèi)者買哈弗H6的越來越少了呢?
筆者打開某度搜索哈弗H6,出現(xiàn)的“哈弗H6買了后悔”、“哈弗H6三大件太垃圾了”、“哈弗H6投訴最多的4個(gè)缺點(diǎn),小問題不斷,第4個(gè)是硬傷”、“買了哈弗H6,車主天天流淚,三大件都?jí)牧恕钡刃侣剺?biāo)題。
大家都知道,汽車的三大件包括,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤,那哈弗H6的三大件真的很垃圾嗎?
商業(yè)觀察統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),車主關(guān)于哈弗H6的投訴量一直不斷,尤其是對(duì)2013款哈弗H6,車主投訴的故障數(shù)高達(dá)1008個(gè),典型故障包括發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、動(dòng)力消失,變速箱異響、脫檔、頓挫,車身附件及電器電瓶故障等。
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