對(duì)于公司業(yè)績(jī)持續(xù)下滑，日產(chǎn)表示其重要原因是受到疫情的影響。不過(guò)其實(shí)早在疫情之前，日產(chǎn)的盈利能力已經(jīng)不斷惡化。

在經(jīng)歷了兩年的銷量下滑、利潤(rùn)率不斷下降和現(xiàn)金儲(chǔ)備耗盡之后，疫情使日產(chǎn)汽車的經(jīng)營(yíng)狀況更加嚴(yán)峻。

日產(chǎn)汽車公司宣布下調(diào)2019財(cái)年合并財(cái)報(bào)預(yù)期，公司表示，預(yù)計(jì)今年或迎11年來(lái)的首次凈虧損，虧損金額可能至950億日元（約合人民幣63億元）。另外，日產(chǎn)汽車公司上次全年呈現(xiàn)虧損是在2008財(cái)年，凈虧損為2337億日元。

根據(jù)日產(chǎn)汽車在一份聲明中稱，預(yù)計(jì)今年運(yùn)營(yíng)虧損將達(dá)450億日元（合4．197億美元），而今年2月份，日產(chǎn)汽車曾預(yù)期今年實(shí)現(xiàn)850億日元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。該公司預(yù)計(jì)今年將凈虧950億日元，而此前預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)650億日元。

另外在日產(chǎn)汽車近日發(fā)布的2019年度全球汽車銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)為479．16萬(wàn)輛，較上財(cái)年減少了13．2％。今年3月份，日產(chǎn)汽車全球汽車銷量同比下降43％，在截至3月31日的財(cái)年里，日產(chǎn)汽車共售出480萬(wàn)輛汽車，為2011年以來(lái)最糟糕的銷售業(yè)績(jī)。

對(duì)于公司業(yè)績(jī)持續(xù)下滑，日產(chǎn)表示其重要原因是受到疫情的影響。不過(guò)其實(shí)早在疫情之前，日產(chǎn)的盈利能力已經(jīng)不斷惡化。

“退守中美日”

日產(chǎn)汽車預(yù)計(jì)將于本月宣布一項(xiàng)新的復(fù)蘇計(jì)劃。

據(jù)路透社援引消息人士報(bào)道稱，日產(chǎn)汽車將撤出歐洲和其他地區(qū)，集中資源把重點(diǎn)放在中國(guó)、美國(guó)和日本市場(chǎng)。上述消息人士稱，日產(chǎn)的“運(yùn)營(yíng)績(jī)效計(jì)劃”將于5月28日公布。該計(jì)劃將解決前董事長(zhǎng)卡洛斯 戈恩（Carlos Ghosn）此前領(lǐng)導(dǎo)公司大舉擴(kuò)張所帶來(lái)的問(wèn)題。

在中國(guó)，日產(chǎn)的新計(jì)劃包括更具體地為中國(guó)消費(fèi)者設(shè)計(jì)車型，而不是直接提供為美國(guó)消費(fèi)者設(shè)計(jì)的汽車。據(jù)知情人士透露，日產(chǎn)只在中國(guó)銷售的啟辰品牌將需要重新定位，以更好地應(yīng)對(duì)眾多本土品牌的競(jìng)爭(zhēng)。

美國(guó)市場(chǎng)是日產(chǎn)僅次于中國(guó)的第二大重要市場(chǎng)，但銷量在2019年下降了10％。盡管其在北美的銷售額有所增長(zhǎng)，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率卻有所收窄。

上述知情人士表示：“幾年來(lái)，（日產(chǎn)在美國(guó)市場(chǎng)的）一切都以銷量增長(zhǎng)為基礎(chǔ)，然后我們把重點(diǎn)轉(zhuǎn)向銷售質(zhì)量上，并在一夜之間做到了這一點(diǎn)。我們做得太快了，這影響了業(yè)務(wù)（健康發(fā)展）�！�

戈恩掌舵日產(chǎn)時(shí)，雖然在他的努力之下推動(dòng)了日產(chǎn)的持續(xù)增長(zhǎng)，特別是在美國(guó)，但在設(shè)定的激進(jìn)目標(biāo)下，該公司一直依靠大幅折扣以擴(kuò)大市場(chǎng)份額，損害了品牌價(jià)值，同時(shí)忽視了利潤(rùn)率。