型男在科技上先了一步

2017年無疑是汽車智能化的元年，全新第八代凱美瑞也跟上這個趨勢，在擺脫了油膩大叔身份之后，變得更加得與時俱進。這其中在被譽為“迄今為止最具科技感”的豐田座艙中，那套三屏互聯(lián)系統(tǒng)，著實在視覺和功能上炫耀了一把自己的科技含量。

10英寸彩色抬頭顯示屏（HUD）、8英寸中控觸摸屏、7英寸液晶儀表盤，這三塊屏幕憑借著豐田HMI人機交互系統(tǒng)，彼此之間可以實現(xiàn)信息聯(lián)動。特別是那塊10英寸的HUD，尺寸之大同級罕見，甚至越級罕有對手，簡直就是型男手中必備的iPhone X。

相比之下，第九代雅閣在人機交互界面上就沒有這么炫酷了。熟悉的雙屏幕配置，確實在科技感的營造上遜色了一些。如果雅閣想要扳回這局，只能期待第十代雅閣能夠快點到來。

全新第八代凱美瑞在面對第九代雅閣的時候，還有著不小的配置優(yōu)勢，比如膝部氣囊和后排側(cè)氣囊、全景攝像頭、全景天窗、方向盤電動調(diào)節(jié)、方向盤記憶、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、后排座椅電動調(diào)節(jié)、GPS導航、JBL品牌揚聲器、自適應遠近光、后視鏡記憶、后排獨立空調(diào)、車載空氣凈化器，這些都是第九代雅閣不具備的。

當然，第九代雅閣也擁有換擋撥片、后排座椅加熱、車內(nèi)氛圍燈、遠程啟動、轉(zhuǎn)向輔助燈等對手不具備的功能。

另外，日系品牌對待安全的重視態(tài)度，也在兩款產(chǎn)品上表現(xiàn)的淋漓盡致。

第八代凱美瑞首次搭載了豐田Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)。這套系統(tǒng)提供了預碰撞安全、車道偏離警示、自動遠光燈調(diào)節(jié)和DRCC動態(tài)雷達巡航控制功能。再加上全景監(jiān)控系統(tǒng)和并線盲點監(jiān)測系統(tǒng)，可以在全車12個由毫米波雷達、聲納和攝像頭組成的監(jiān)控小分隊不知疲倦地偵測工作下，保證行車撩妹時的安全。

第九代雅閣同樣搭載了Honda SENSING主動安全系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由具有低速跟隨功能的ACC主動巡航、前碰撞緩解制動、車道偏移抑制、車道保持輔助、盲點檢測、8探頭一體式泊車雷達和交通標識識別多種安全模塊組成，如今已經(jīng)成為雅閣全車系的標配，并無一例外的進行了全面普及。

寫在最后：

人生得一對手足矣，斯世當以同懷視之。

凱美瑞能遇上雅閣無疑是一件幸事。固然全新第八代凱美瑞對上第九代雅閣時，優(yōu)勢明顯。但這也是因為第九代雅閣給予了第七代凱美瑞足夠的壓力，全新第八代凱美瑞才能顛覆自我，破繭而出。

而在它們之間那如同螺旋上升的命運之中，第十代雅閣也在靜靜地望著自己唯一的對手，伺機而動。不過這一次，全新第八代凱美瑞快了一步。