還記得前兩期車宇世界剛剛測評完日產(chǎn)的軒逸嗎？在那里車宇世界向大家科普了一下軒逸的前身藍(lán)鳥。在第一代藍(lán)鳥進(jìn)入中國市場的時(shí)候，藍(lán)鳥其實(shí)是和佳美、雅閣以及凌志一類的車型其實(shí)是平起平坐的，都代表了一代高端進(jìn)口日本車型。

日產(chǎn)藍(lán)鳥

隨著經(jīng)濟(jì)的改革開放，佳美不再是純進(jìn)口車，搖身一變成了凱美瑞；藍(lán)鳥也不再是高端日產(chǎn)車系，而是通過軒逸的名字進(jìn)行換代。直到2015年年底，中文名為藍(lán)鳥的車型LANNIA正式發(fā)布了，但是全新的藍(lán)鳥其實(shí)也和當(dāng)年的藍(lán)鳥沒有任何的關(guān)系了。

新藍(lán)鳥除了中文名字一樣以外，連全球英文名都已經(jīng)改了，除此之外，新藍(lán)鳥的定位以及定價(jià)都和以前的藍(lán)鳥完全不一樣。

新藍(lán)鳥在最開始上市之初，其實(shí)是引來了非常多的爭議的，一方面是因?yàn)橐酝�老一輩對于藍(lán)鳥的印象在今天被徹底的顛覆了，另一方面則是因?yàn)樾滤{(lán)鳥所使用的全新外觀設(shè)計(jì)，真的是一種非常具有顛覆性以及未來感的設(shè)計(jì)。以至于就算到了今天來說，車宇世界仍然覺得藍(lán)鳥的前臉設(shè)計(jì)是有些過于激進(jìn)過于運(yùn)動(dòng)的。

日產(chǎn)藍(lán)鳥

當(dāng)然，如果設(shè)計(jì)得激進(jìn)運(yùn)動(dòng)其實(shí)也不是什么壞事，想一想近段時(shí)間的思域、以及凱美瑞運(yùn)動(dòng)版甚至是雷克薩斯的LS系列，也同樣是設(shè)計(jì)得非常激進(jìn)運(yùn)動(dòng)，但是整體的設(shè)計(jì)都是非常和諧的，而今天我們拿到的藍(lán)鳥，車宇世界認(rèn)為，藍(lán)鳥的尾部設(shè)計(jì)如果不是因?yàn)闀r(shí)間太趕設(shè)計(jì)師匆忙設(shè)計(jì)了個(gè)尾部，就是因?yàn)橛X得兩廂可能接受度來得沒有這么高強(qiáng)行將原本設(shè)計(jì)好的兩廂設(shè)計(jì)變成了三廂。

車宇世界甚至認(rèn)為，這個(gè)尾部的設(shè)計(jì)以及比例感真的是藍(lán)鳥最大的敗筆，如果說藍(lán)鳥當(dāng)初是兩廂的設(shè)計(jì)，銷量肯定是要比現(xiàn)在要好得多，甚至有可能變成一款爆款車型�？上�藍(lán)鳥是三廂車。

日產(chǎn)藍(lán)鳥

日產(chǎn)藍(lán)鳥最具性價(jià)比車型推薦：2016款 1.6L CVT智酷版

從定位上來看，日產(chǎn)將藍(lán)鳥定位成“為都市活力年輕人打造的YOUNG·轎跑”。從購車群體數(shù)據(jù)上也不難驗(yàn)證，藍(lán)鳥的大部分車主的確都是年輕車主。但是這個(gè)“轎跑”的名頭車宇世界認(rèn)為還是有些名不副實(shí)，當(dāng)然具體原因后文的解析中會慢慢解說。

所以在最開始，車宇世界其實(shí)是想讓大家不要對藍(lán)鳥有著這么高的期望值，而是沉下心來，從藍(lán)鳥的售價(jià)區(qū)間來看看藍(lán)鳥到底在這個(gè)價(jià)位中是否具有足夠的競爭力，這才是客觀測評所需要的態(tài)度，也是客觀觀看測評所需要的態(tài)度。

日產(chǎn)藍(lán)鳥

在文章的最開頭，車宇世界還是為大家推薦一下車宇世界心中所認(rèn)為的日產(chǎn)藍(lán)鳥的最具性價(jià)比車型。首先車宇世界并不建議打算購買日產(chǎn)藍(lán)鳥的準(zhǔn)車主去購買手動(dòng)擋車型，一方面日產(chǎn)藍(lán)鳥底子里真的沒有像外觀一樣的運(yùn)動(dòng)。另一方面如今的日常用車中，如果不是真的對于操控感有所喜愛的人，自動(dòng)擋在日常行車中所帶來的便利性絕對是要比手動(dòng)擋車主要好太多了的，何況都已經(jīng)到了這個(gè)價(jià)位了，買手動(dòng)擋車型的必要性其實(shí)就不大了。

日產(chǎn)藍(lán)鳥

所以撇開手動(dòng)擋車款以后，車宇世界認(rèn)為最具性價(jià)比的車型是2016款 1.6L CVT智酷版。也就是CVT版本中的次低配，次低配比起最低配多了前后排氣簾、倒車影像、無匙啟動(dòng)、無匙進(jìn)入、7英寸中控屏幕、以及輪圈由16寸升級為17寸。除了這些之外，最重要的是最低配沒有ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。所以對于次低配，無論是從8000元的價(jià)差換來的配置還是從ESC系統(tǒng)的配備來說，車宇世界都認(rèn)為是完全值得的。所以車宇世界認(rèn)為日產(chǎn)藍(lán)鳥的最具性價(jià)比車型為2016款 1.6L CVT智酷版。

今天，我們將以日產(chǎn)藍(lán)鳥的最具性價(jià)比車型2016款 1.6L CVT智酷版為講解車型，通過日產(chǎn)藍(lán)鳥中的最常見車型來向大家展示這輛車的各項(xiàng)好與壞。下文中，所有的觀點(diǎn)都僅僅對這一款車型所負(fù)責(zé)。

日產(chǎn)藍(lán)鳥

空間座椅：整體乘坐空間不出色，對空間有需求的可以直接繞行；尤其是后排乘坐空間，頭部和腿部空間都比較差勁，加上中軸突出，與舒適是絕緣體；儲物空間中規(guī)中矩，沒有太多值得說的，甚至于有些差。

乘坐空間方面，其實(shí)藍(lán)鳥的表現(xiàn)在車宇世界看來是有些欠缺的，筆者170的身高，坐到前排并且調(diào)整好合適的坐姿以后，頭部空間還有一拳左右，這種前排頭部空間表現(xiàn)在同級別里其實(shí)算是中規(guī)中矩的，不會感覺很寬裕，當(dāng)然也不會有什么壓抑的感覺，方向盤設(shè)計(jì)成了D形的樣式，所以前排的腿部空間還是很寬裕的，不會出現(xiàn)膝蓋頂?shù)椒较虮P的情況。

日產(chǎn)藍(lán)鳥

但是到了后排以后，頭部空間由于車輛造型的問題，對于高個(gè)子極度的不友好，僅僅是車宇世界170的身高，坐到藍(lán)鳥的后排以后，頭部空間就只剩下兩指左右了，如果是更高一些的人坐進(jìn)來，相信頂頭在后排將會是一件非常容易的事情。后排頭頂沒有特別做掏空處理，并且座椅高度比起兩邊會更高，再加上中軸也不是全平的，雖然凸起的高度并不算太高，但是總的來說藍(lán)鳥的后排幾乎是沒有辦法很舒服地坐人的。起碼對于成年男性乘客來說，后排真的算得上是一種折磨。

日產(chǎn)藍(lán)鳥

儲物空間方面，藍(lán)鳥的儲物空間其實(shí)沒有太多好介紹的，一切都中規(guī)中矩，沒有非常多非常寬裕的儲物空間，當(dāng)然也沒有像測試過的凱迪拉克CT6一般毫不照顧車內(nèi)儲物空間。藍(lán)鳥的四門版都有儲物槽，但是后車門只有能夠剛剛好放一瓶水的儲物槽，而前門的儲物槽則要做的稍微大一些，檔把旁邊常規(guī)的兩個(gè)杯架，但是杯架中間是沒有限位器的，這一點(diǎn)其實(shí)在日常便利性上是要打一些折扣的。