你以為全液晶儀表盤很遙遠?現(xiàn)在五萬塊的車竟然都配備了!
奔馳E級中控大屏
最近全液晶儀表這個概念很火,上到百萬高端豪華車,下到平民純電動車,都使用上液晶儀表了;如果追溯歷史的話,國內(nèi)的第一款配備全液晶儀表盤的車型是老款路虎攬勝,就像當年的iPhone引領(lǐng)觸摸屏手機一樣,“液晶儀表”這個概念瞬間火熱了起來,各大廠商也開始在液晶儀表研發(fā)下大功夫。
老款路虎攬勝
分類
首先,不可否認的一點就是,液晶儀表的的確確提高了逼格,其次顯示層次也更豐富了,大大提高了信息顯示的集成度,F(xiàn)在市面上顯示形式主要分三種:機械式,半液晶儀表和全液晶儀表。機械式就是針表+顯示燈;半液晶儀表現(xiàn)在應用的最多,就是針表+顯示屏;全液晶儀表現(xiàn)在也漸漸成為了主流,不僅可以顯示更多的車輛相關(guān)信息,還可以和中控大屏形成信息互聯(lián)。
機械式儀表
半液晶儀表
全液晶儀表
技術(shù)門檻
其實從顯示技術(shù)上來說,要實現(xiàn)全液晶顯示是很簡單的,現(xiàn)在的顯示屏技術(shù)已經(jīng)非常成熟了,那為什么直到現(xiàn)在都沒有普及液晶儀表呢?別忘了,汽車儀表可不只是簡簡單單的顯示車輛狀態(tài)信息而已,背后的交互邏輯,界面設(shè)計,動畫轉(zhuǎn)場,響應速度等等,這些可不是一朝半夕就可以解決的,而是需要工程師日以繼夜不停地攻克一個又一個難題,所以市面上幾乎所有廠家都在全液晶儀表上發(fā)力,但真正可以做出口碑的卻極少,因為大部分廠家只是在顯示上面下功夫,而可以做出出色的交互邏輯的少之又少。這也不難解釋為什么幾萬塊的純電動車都配備了全液晶儀表這一現(xiàn)象,因為其儀表沒有任何的交互邏輯,僅僅用于汽車狀態(tài)的顯示。
未來
未來,全液晶儀表肯定是主流,而且按現(xiàn)在已有的效果來看,全液晶儀表正在迅速下放,預計用不了多久,全液晶儀表就會普及開來。而且小編也可以大膽預測一下,將來市面上也會出現(xiàn)大量第三方全液晶儀表,就像前幾年很火的中控大屏一樣,這會進一步降低儀表升級的門檻,這對于消費者來說無疑是一件好事。
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