造型提升空間大,比亞迪宋賣(mài)不動(dòng)?油耗比肩2.0T邁騰,后排難受
動(dòng)力與操控:實(shí)測(cè)百公里加速10.6秒,起步動(dòng)力比較肉,雙離合變速箱頓挫明顯,且油門(mén)遲滯嚴(yán)重;整體而言,不同于宋DM,動(dòng)力是比亞迪宋的一個(gè)弱點(diǎn),同時(shí)油耗比較高。操控方面,由于液壓助力的原因,低速時(shí)方向盤(pán)比較重,方向盤(pán)虛位明顯。轉(zhuǎn)彎晃動(dòng)和側(cè)傾比較大,慮震性差,偏硬。
動(dòng)力總成方面今天所試駕的比亞迪宋使用的是1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配上6速濕式雙離合變速箱。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè),1.5L渦輪增壓版本的比亞迪宋的百公里加速為10.6秒。在起步低轉(zhuǎn)速的時(shí)候動(dòng)力會(huì)有些偏肉,并且這個(gè)時(shí)候雙離合變速箱頓挫也會(huì)有些難以掩飾,并且油門(mén)遲滯嚴(yán)重,一腳地板油下去以后,要等個(gè)一兩秒才會(huì)有感覺(jué)。
好在在時(shí)速上去以后,無(wú)論是雙離合的頓挫還是動(dòng)力方面都還是能夠讓人滿意的?偟膩(lái)說(shuō),比亞迪宋還是一款偏向家庭溫溫柔柔開(kāi)的一款車(chē),如果你聽(tīng)說(shuō)比亞迪宋動(dòng)力很強(qiáng)很運(yùn)動(dòng),那么可能你聽(tīng)說(shuō)的是宋DM。
比亞迪宋
操控性方面,由于是液壓助力的原因,低速情況下方向盤(pán)會(huì)略微顯得有些重,并且方向盤(pán)虛位也比較明顯。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車(chē)輛懸掛的支撐也不是很到位,側(cè)傾以及晃動(dòng)會(huì)稍微有些大。然而對(duì)于震動(dòng)的過(guò)濾又有些偏硬。好在比亞迪宋的底盤(pán)整體性給人感覺(jué)還是非常扎實(shí)的,并不會(huì)有松垮的感覺(jué)。
比亞迪宋
2018款比亞迪宋入手前必讀
除了上文說(shuō)的空間內(nèi)飾操控以外,比亞迪宋還是有一些讓筆者體驗(yàn)過(guò)程中非常不舒服的地方的。而這些地方,應(yīng)該說(shuō)對(duì)日常用車(chē),影響還是比較大的。
其一、要說(shuō)的就是后排的座椅高度偏矮,雖然車(chē)宇世界前面說(shuō)過(guò)比亞迪宋的后排空間還是比較出色的,但是這是在犧牲了坐墊高度來(lái)實(shí)現(xiàn)的。坐在宋后排最大的感受就是膝蓋不舒服,因?yàn)樽鴫|太低,導(dǎo)致有一種坐小板凳的感覺(jué),并且小腿到腳的重量都沒(méi)有辦法靠著座椅來(lái)承托,而是靠著膝蓋來(lái)支撐,長(zhǎng)久以后后排乘客的膝蓋就會(huì)覺(jué)得有些生疼,嚴(yán)重影響后排舒適性。
比亞迪宋
其二、就是比亞迪宋的油耗偏高,這主要是因?yàn)楸葋喌纤蔚淖陨碥?chē)重太重了的原因,可以說(shuō)比亞迪宋的低轉(zhuǎn)動(dòng)力肉以及油耗高都是這個(gè)原因所造成的,這幾天測(cè)試來(lái)看,比亞迪宋的油耗大概在9L左右,這一點(diǎn)也會(huì)是很多車(chē)主所吐槽的方面。畢竟油耗這么高,說(shuō)不在意都是騙人的。
比亞迪宋
最后,比亞迪宋適合哪些人群?
在車(chē)宇世界看來(lái),比亞迪宋比較適合對(duì)于空間有需求但是又沒(méi)有足夠預(yù)算上博越、CS75的人,畢竟就空間方面來(lái)說(shuō),比亞迪宋的表現(xiàn)并不比它們差。但是要注意的是,比亞迪宋的后排座椅舒適性較差,所以從這方面來(lái)看還是比較適合后排無(wú)固定乘客的人。如果油耗和后排舒適性都能夠接受的話,比亞迪宋還是一輛比較值得推薦的“高性價(jià)比”車(chē)型。
聲明:本文為車(chē)宇世界/凌青原創(chuàng)文章,部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),在此感謝原攝影者。車(chē)宇世界商標(biāo)版權(quán)所有,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源及作者,如有侵權(quán),作者保留追究權(quán)利。車(chē)宇世界,車(chē)迷們的世界。愛(ài)車(chē),就來(lái)車(chē)宇世界,您的專屬選擇。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車(chē)三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車(chē)三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
- 1 “作弊器”不靈了?智駕的激光雷達(dá),正在被攝像頭替代
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 4 從小鵬、理想、蔚來(lái)布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 5 激光雷達(dá)與純視覺(jué)方案,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選?
- 6 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺(jué)回到鄙視鏈底層?
- 7 如何跑贏汽車(chē)智能化下半場(chǎng)?
- 8 智能駕駛的百生相,你是該信呢?還是該信呢?
- 9 全網(wǎng)最詳解! 美國(guó)禁止中國(guó)智駕究竟包括哪些?
- 10 比亞迪技術(shù)魚(yú)池大戰(zhàn)豐田工具箱,誰(shuí)將主導(dǎo)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)?
- IE工程師(汽車(chē)智聯(lián)) 惠州碩貝德無(wú)線科技股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車(chē)新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 硬件開(kāi)發(fā)工程師(前裝汽車(chē)電子) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車(chē)內(nèi)飾&汽車(chē)電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車(chē)電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持工程師(汽車(chē)) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門(mén)市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市