三月份汽車召回的數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，比起2018年前兩個月，三月份的問題車少了許多。本月召回汽車的主要問題包括氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損、轉(zhuǎn)向部件接地不足，以及消費者關(guān)注的——東風(fēng)本田被國家質(zhì)檢總局約談關(guān)于機油增多的問題等。3月1日國家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司就東風(fēng)本田思威（CR-V）等車型“機油增多問題”約談了東風(fēng)本田汽車有限公司，要求生產(chǎn)企業(yè)高度重視消費者反映的問題，嚴格按照法規(guī)要求消除車輛缺陷。同時建議采取延長質(zhì)保期等措施。不多說，你想要的數(shù)據(jù)就在這里了！

TOP 1 重慶長安汽車

召回車輛數(shù)量：252087輛

涉案車型：

2016年7月26日（含）至2018年2月24日（含）期間生產(chǎn)的部分CS75汽車。

召回原因及解決辦法：

上述范圍內(nèi)部分車輛的發(fā)動機電子控制單元（ECU）軟件缺少對車輛在極端條件下發(fā)動機噴油策略調(diào)整的控制，當車輛長期在低溫環(huán)境下和短距離行駛時，發(fā)動機機油持續(xù)處于低溫狀態(tài)，造成存留在機油中的微量液態(tài)汽油不能及時蒸發(fā)并通過曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)進入氣缸再燃燒，一段時間后，會出現(xiàn)機油盤中機油增多的現(xiàn)象。機油增多到一定程度后會出現(xiàn)機油報警燈點亮提示，若用戶忽略報警提示，持續(xù)運行車輛可能對發(fā)動機摩擦副和運動副造成影響，極端情況下將損壞發(fā)動機，存在安全隱患。重慶長安汽車股份有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛進行檢查，升級ECU軟件和發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，消除安全隱患。

TOP 2  華晨寶馬

召回車輛數(shù)量：47553輛

涉案車型：

2017年12月19日至2017年12月26日期間生產(chǎn)的部分華晨寶馬118i、120i、125i、218i、220i及X1汽車，共計3501輛。（3月7日召回）

2012年2月13日至2013年12月28日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬316i、320i、320Li、328i、328Li、335Li及X1汽車，共計6989輛。

2012年8月4日至2013年12月30日期間生產(chǎn)的部分進口寶馬120i、220i、320i、328i、335i、428i、435i、528i、535i、640i、X1、X5、X6、M235i、M3、M5及M6汽車，共計37063輛。（3月23日召回）

召回原因及解決辦法：

3月7日召回范圍內(nèi)的部分車輛，由于供應(yīng)商生產(chǎn)失誤，底盤前叉臂球頭軸承基座存在加工缺陷，強度達不到設(shè)計要求。在長期使用后球頭軸承基座可能開裂，造成前叉臂與轉(zhuǎn)向節(jié)脫離，導(dǎo)致車輛失控，存在安全隱患。華晨寶馬汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛檢查前叉臂批次信息，如果是可能存在缺陷的批次，則免費更換新的前叉臂，以消除安全隱患。庫存車輛將在消除缺陷后再進行銷售。

3月23日召回范圍內(nèi)車輛的部分安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。華晨寶馬汽車有限公司及寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換所涉及部位的氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。（注：對于X5及X6車輛，涉及部位為駕駛員及前排乘客的正面安全氣囊；對于其它型號車輛，涉及部位為駕駛員正面安全氣囊。）

TOP 3 大眾汽車

召回車輛數(shù)量：33142輛

涉案車型：

2014年12月21日至2017年11月12日期間生產(chǎn)的部分進口2015-2018年款途銳系列汽車

召回原因及解決辦法：

本次召回范圍內(nèi)部分車輛，由于安裝在發(fā)動機進氣管底部的排水閥可能被塵土、樹葉或其他異物堵塞，導(dǎo)致水可能從大燈間隙流入進氣管并且無法通過排水閥有效排出，會在空氣濾清器殼底部形成積水，導(dǎo)致空氣濾清器浸水。如果發(fā)動機進氣管道中的積水過量且無法被有效排出，在發(fā)動機起動或加速時，水可能會被吸入到發(fā)動機中導(dǎo)致發(fā)動機損壞進而熄火，存在安全隱患。

大眾汽車（中國）銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛移除進氣管路不必要的排水閥并在進氣口處安裝導(dǎo)流板，避免過量的水進入進氣管路，以消除缺陷。庫存車輛將在消除缺陷后進行銷售。

TOP 4 三菱汽車

召回車輛數(shù)量：17547輛

涉案車型：

2010年7月7日至2012年3月20日期間生產(chǎn)的部分進口2011-2012年款A(yù)SX勁炫系列汽車。

召回原因及解決辦法：

本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于前擋風(fēng)玻璃蓋板的防水結(jié)構(gòu)問題，蓋板與玻璃之間的少量水分會侵入雨刮器電機與連桿的接頭部，導(dǎo)致接頭內(nèi)部發(fā)生異常磨損, 嚴重時會造成雨刮器電機與連桿的接頭部脫落，影響雨刮器正常運轉(zhuǎn)，存在安全隱患。

三菱汽車銷售（中國）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進后的雨刮器連桿總成，以消除缺陷。

TOP 5 北京奔馳

召回車輛數(shù)量：4152輛

涉案車型：

2006年9月 11日至2008年4月16日生產(chǎn)的2006-2007年款克萊斯勒300C汽車

召回原因及解決辦法：

本次召回范圍內(nèi)部分車輛，駕駛員和前排乘員正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，可能傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。北京奔馳汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進后的正面安全氣囊氣體發(fā)生器（其中駕駛員和前排乘員3335輛，只涉及前排乘員817輛），以消除安全隱患。

TOP 6 斯巴魯汽車

召回車輛數(shù)量：3396輛

涉案車型：

2009年7月31日至2012年6月7日期間生產(chǎn)的部分進口2010-2012年款力獅系列汽車

召回原因及解決辦法：

本次召回范圍內(nèi)部分車輛，由于在2016年11月1日發(fā)布并實施的關(guān)于二次空氣泵繼電器缺陷召回的維修作業(yè)方法內(nèi)容指示有誤，導(dǎo)致實施召回作業(yè)時繼電器可能被安裝在了錯誤的位置，未能消除原有缺陷，可能引起樹脂部件熔損，發(fā)出異臭和冒煙，甚至起火，存在安全隱患。

斯巴魯汽車（中國）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛按照正確的維修作業(yè)方法免費更換改進后的二次空氣泵繼電器，并檢查之前安裝位置上的繼電器，如果安裝錯誤則進行更正，以消除缺陷。

TOP 7 福特汽車

召回車輛數(shù)量：1181輛

涉案車型：

2016年1月22日至2016年4月19日期間生產(chǎn)的部分進口2016年款探險者系列汽車

召回原因及解決辦法：

本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于制造原因，前排電動座椅調(diào)節(jié)器升降臂和側(cè)面構(gòu)件的厚度可能超出了設(shè)計的要求，同時連接臂螺栓上的螺紋緊固劑也有可能沒有達到規(guī)格要求，滿足以上條件時，前排電動座椅調(diào)節(jié)器總成連接機構(gòu)在使用初期會發(fā)生螺栓扭矩衰減，造成螺栓松動甚至脫落。如果車輛發(fā)生碰撞，可能增大座椅的移動，導(dǎo)致無法正確約束前排乘員，增大乘員受傷風(fēng)險，存在安全隱患。

福特汽車（中國）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛的前排電動座椅調(diào)節(jié)器總成進行檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果為受影響車輛進行相應(yīng)零部件的維修或更換，以消除缺陷。庫存車輛將在消缺缺陷后進行銷售。

TOP 8 法拉利汽車

召回車輛數(shù)量：506輛

涉案車型：

2011年6月30日至2012年5月18日期間生產(chǎn)的部分進口2012年款法拉利458系列汽車，共計259輛；

2011年7月15日至2012年5月22日期間生產(chǎn)的部分進口2012年款法拉利加利福尼亞系列汽車，共計163輛；

2011年9月9日至2012年3月6日期間生產(chǎn)的部分進口2012年款法拉利FF系列汽車，共計84輛。

召回原因及解決辦法：

本次召回范圍內(nèi)車輛的乘員正面安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時，氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。

法拉利汽車國際貿(mào)易（上海）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進后的安全氣囊，以消除缺陷。

TOP 9 阿斯頓馬丁拉共達

召回車輛數(shù)量：189輛

涉案車型：

2016年6月30日至2017年10月11日期間生產(chǎn)的部分進口2017-2018年款阿斯頓馬丁DB11 V12系列汽車

召回原因及解決辦法：

本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于供應(yīng)商制造原因，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向部件接地不足，如果轉(zhuǎn)向柱模塊內(nèi)的時鐘彈簧損壞，駕駛員氣囊的警告信息會顯示在儀表盤上且紅色的氣囊警告燈亮起。某些情況下，可能觸發(fā)駕駛員正面氣囊，存在安全隱患。

阿斯頓馬丁拉共達（中國）汽車銷售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛進行檢修。如果轉(zhuǎn)向柱控制單元未損壞，則安裝額外的接地裝置；如果轉(zhuǎn)向柱控制單元已損壞，則免費更換，以消除缺陷。庫存車輛將在消除缺陷后進行銷售。

TOP 10 捷豹路虎

召回車輛數(shù)量：117輛

涉案車型：

2017年6月29日至2017年12月6日期間生產(chǎn)的部分進口2018年款捷豹XF SPORTBRAKE汽車

召回原因及解決辦法：

本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于制造原因，車輛輔助約束系統(tǒng)控制模塊配置了不匹配的軟件。當車輛在低速情況下發(fā)生碰撞時，前排安全氣囊可能無法正常工作，存在安全隱患。

捷豹路虎（中國）投資有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級正確版本的輔助約束系統(tǒng)控制模塊軟件，以消除缺陷。庫存車輛將在缺陷消除后進行銷售。

二師兄總結(jié)：汽車召回雖說是有效維護了消費者的權(quán)益，不過收到自己的汽車要被召回檢修的消息，想必大家的心里也高興不到哪去。也希望各大車企能夠嚴格做好品控，盡量減少汽車召回量！