精彩導讀：從“一線”戰(zhàn)況來看，中國汽車市場一季度表現(xiàn)似乎令人擔憂。2018年3月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為52.1%，雖然環(huán)比下降0.2%，但庫存預警指數(shù)，卻已連續(xù)第三個月位于警戒線之上。

4月2日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調查”報告。該調查顯示，2018年3月，汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為52.1%，環(huán)比下降0.2%，庫存預警指數(shù)位于警戒線之上。這也是庫存預警指數(shù)連續(xù)第三個月位于警戒線之上。

3月，中國汽車市場相較2月有所回暖。這主要得益于天氣轉暖，進店客戶增加（部分地區(qū)進入農忙季節(jié)，農村消費者到店率降低），加之區(qū)域性春季車展影響，以及經(jīng)銷商促銷活動增加，對銷售起到促進作用。

雖然仍有部分地區(qū)客戶存在較強的觀望情緒，但市場需求指數(shù)和平均日銷量較2月均有所提升，分別為55.1%和55.8%。

此外，由于3月進入一季度末，經(jīng)銷商進車任務量增加，因此庫存壓力也隨之增加，這令其庫存指數(shù)達到61.2%。而經(jīng)銷商為清庫存降價售車，部分經(jīng)銷商裸車銷售虧損，出現(xiàn)“價格倒掛”現(xiàn)象，經(jīng)銷商利潤明顯降低。

從區(qū)域指數(shù)來看，3月份全國總指數(shù)為52.1%，相比2月基本持平，而除中國西部地區(qū)指數(shù)環(huán)比增長至56.6%。北區(qū)、東區(qū)、南區(qū)指數(shù)環(huán)比均有所下降。

從品牌類型情況看，今年3月份，僅自主品牌指數(shù)較2月有所上升，合資品牌指數(shù)和進口、豪華品牌指數(shù)，較上月均有所回落。這表現(xiàn)出消費者對中國自主汽車品牌的認可。

從具體指標來看，多數(shù)經(jīng)銷商認為3月份的成交率與2月份基本持平，成交價格相比2月出現(xiàn)下降，平均庫存量有所上升。

中國汽車流通協(xié)會調查還顯示，多數(shù)經(jīng)銷商預計4月份為傳統(tǒng)淡季，市場需求與3月份將基本持平，加之4月份有清明節(jié)，部分地區(qū)消費者受傳統(tǒng)觀念影響不會在4月購車。

此外，4月部分地區(qū)進入農忙時期，農村消費者到店率降低，均會對銷售帶來不利影響。但也有部分地區(qū)由于天氣轉暖及臨近五一的原因，銷量會有所回升。因此多數(shù)經(jīng)銷商認為4月份的經(jīng)營狀況雖然不會太好，但也不會太差。

整體來看，今年前三個月的市場表現(xiàn)不是很好。

正如中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三所說，“今年一季度汽車市場表現(xiàn)比較平淡。1月份受前一年的影響比較大，2月份受到春節(jié)影響，3月份按道理應該轉為正常的生產(chǎn)經(jīng)營月份，但是從目前來看，市場還是顯得比較平淡�！�

肖政三強調：“汽車產(chǎn)業(yè)也好、汽車市場也好，已經(jīng)由‘高增長‘階段轉向‘質量提升’階段。汽車產(chǎn)業(yè)、汽車市場都在轉型，都在發(fā)生好的轉變，就是質量提升。銷售質量、產(chǎn)品質量、服務質量等的提升，將會給消費者帶來更好的服務�！�