不論是在奔赴景區(qū)的高速上，還是在景區(qū)中蜿蜒起伏的小路上。睿騁CC搭載的1．5T加6AT的動力總成在長安的產(chǎn)品中普及度很高，匹配也比較成熟。好不好開可能因人而異，不過對于編輯本人而言，非常愿意享受在睿騁CC上的駕馭感受。

1．5T發(fā)動機，最大功率115kW／5500rp，最大扭矩225N？m／2000－4000rpm，匹配6AT自動變速箱，駕駛時的動力表現(xiàn)也令人滿意。如果在運動模式之下，變速箱的響應(yīng)也會變得相當積極，在高速上平穩(wěn)的巡航或者短變化速度，都很舒服。

別忘了，睿騁CC的方向盤還提供了三種轉(zhuǎn)向力度，分別是舒適、普通、運動，每一個模式都對應(yīng)不同力度反饋，適合不同駕駛需求的人群。完全可以根據(jù)自己的駕駛習慣來駕馭，這個熟悉的過程還很快，不用擔心需要去“摸”車的個性。

所有的這些對睿騁CC的印象，都容易令人忽視它的最大亮點——這是一款售價區(qū)間在8．99至13．89萬元的中級車。這是長安汽車歷時5年打造了全新B級車，不僅意在樹立中國B級車標桿，更要為中國品牌爭口氣。

當然，就像開頭寫的一樣，肯定有消費者想要一個第二選擇。那么此次山水試駕中的另一款長安B級車就可以作為參考了，與睿騁CC同為長安中級車雙子星的第二代逸動。

新逸動除了售價上的優(yōu)勢外（6．99—10．59萬元），其他方面借鑒了很多睿騁CC的成功元素。比如大氣流線的外觀，全新家族式設(shè)計語言；高強度吸能構(gòu)架車身設(shè)計，先進的4500mm激光焊縫工藝；豐富的科技配置，例如右盲區(qū)可視系統(tǒng)、大燈延遲關(guān)閉、胎壓檢測、發(fā)動機自動啟停等等。

內(nèi)飾部分大量采用橫向環(huán)保布局，契合人體操作體驗也帶來開闊的空間感，整車內(nèi)飾親膚皮革面積占比達45％以上，雙色縫線工藝，特別搭載智能Forest Air空氣凈化系統(tǒng)和深海靜音級NVH，營造車內(nèi)質(zhì)感私密空間。

當然，還有配備了GDI缸內(nèi)直噴技術(shù)的1．6L自然吸氣全鋁發(fā)動機，實測36．8米的時速百公里制動距離的性能優(yōu)勢。

再加上新款逸動內(nèi)嵌式10．25英寸高清液晶顯示屏，整合了長安in Call 3．0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、支持全時4G在線配備等，是否會令你動心？

隨著長安等一眾自主品牌的技術(shù)實力在不斷提升，以往在低端市場扎堆競爭的時代一去不復返。睿騁CC和第二代逸動則是國產(chǎn)車的全心力作，優(yōu)雅而不失穩(wěn)重的打開了新市場的大門。在這看臉的時代！睿騁CC和第二代逸動絕對是妥妥的高顏值戰(zhàn)斗力，內(nèi)外雙修，重新定義“質(zhì)感、優(yōu)雅、中高級轎車”的業(yè)界水準。

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