專業(yè)高端 拋開品質(zhì)感的惟價(jià)格論是耍流氓

在全新大指揮官上市發(fā)布后，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了一些關(guān)于大指揮官入門級定價(jià)是否偏高的討論，也有媒體同仁看了價(jià)格后替漢蘭達(dá)等車型舒了一口氣，覺得這會它們可以睡個(gè)安穩(wěn)覺了。可果真如此？

且看全新大指揮官和漢蘭達(dá)的售價(jià)區(qū)間，前者在27.98萬-40.98萬，后者是23.98萬-42.98萬同樣是8款車型，全新大指揮官的價(jià)格區(qū)間更加緊密而漢蘭達(dá)的價(jià)格分布則相對疏松，即便是相同起跑線每升一級配置全新大指揮官的性價(jià)比躍升也會優(yōu)于漢蘭達(dá)的表現(xiàn)。

具體到產(chǎn)品本身，全新大指揮官全系標(biāo)配2.0T＋9AT動(dòng)力總成，搭配智能先進(jìn)四驅(qū)系統(tǒng)擁有最大功率195Kw以及400Nm的最大扭矩表現(xiàn)，性能領(lǐng)先其他同級7座SUV 15%以上，按照J(rèn)eep公布的資料，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了Jeep六大全球最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，保證強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，在燃油排放標(biāo)準(zhǔn)上率先達(dá)到國六B的要求，工信部綜合工況油耗最低是8.4L，四驅(qū)版的8.8L，而在實(shí)際駕駛過程中還有進(jìn)一步提升空間。

提及30多萬元價(jià)格區(qū)間的購車預(yù)算，消費(fèi)者可以選擇的余地還是相當(dāng)大的，但對于這一價(jià)位段的熱銷車型，加價(jià)提車的現(xiàn)象非常普遍，尤以漢蘭達(dá)為代表，30元預(yù)算加價(jià)一萬五再等待六個(gè)月，細(xì)算等待的資金成本和時(shí)間成本怎么都覺得不劃算，畢竟汽車作為消費(fèi)品買來就是用的，沒有什么比解決當(dāng)下的方便和家人及時(shí)能使用得上更加重要的了。

另一方面，40萬區(qū)間大指揮官2.0T四驅(qū)御享版車型，采用Jeep豪華工藝，旗艦專屬的外觀設(shè)計(jì)，Ultrasuede ?麂皮質(zhì)感+Nappa打孔真皮座椅、專屬絨面包覆頂棚及AB柱，意大利進(jìn)口七層工藝斑馬紋實(shí)木裝飾等，坐在車內(nèi)能真切感受到座椅對臀部的包覆感，柔軟貼合。所搭載的哈曼卡頓? 19揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)在同級其他車型中更是難覓蹤影，綜合來看，價(jià)值感堪比50萬豪華車水準(zhǔn)。這也符合Jeep大指揮官對每款產(chǎn)品的定位，讓它們成為各自售價(jià)區(qū)間的綜合價(jià)值爆款。

9AT綿密齒比帶來的平順加速感受和柔軟的座椅包覆帶給駕乘者的不止是汽車作為“載具”的實(shí)用性，還有專業(yè)水準(zhǔn)的舒適感，而這一點(diǎn)也正是Jeep大指揮官所想要強(qiáng)調(diào)的，最大程度的兼顧了全員滿乘狀態(tài)下的情面、不同的使用場面和不輸高端豪華車的體面，經(jīng)過渦輪化、輕量化、互聯(lián)化后，大指揮官在智能高效方面的表現(xiàn)同樣突出，在保留野外駕駛所需的強(qiáng)大原生性能之外，都市生活也是游刃有余。

外行看熱鬧，內(nèi)行看門道，就Jeep全新大指揮官的性價(jià)比和品質(zhì)感來說，已對漢蘭達(dá)構(gòu)成了巨大的挑戰(zhàn)，認(rèn)為大指揮官價(jià)格高的不過是入門級車型，消費(fèi)升級的大背景下，如果以為入門車型價(jià)格更低便可高枕無憂，那就有點(diǎn)too young，too naive了。

誠然，當(dāng)下的國內(nèi)SUV市場是各廠家“搶錢”的階段，做出一款不錯(cuò)的產(chǎn)品，受到消費(fèi)者的追捧不是太難的事情，但若追根溯源的去深究專業(yè)和高端水準(zhǔn)，Jeep還是占有一些先天優(yōu)勢。

而面對如此蓬勃的汽車消費(fèi)市場，嗅到商機(jī)的車企自然不是Jeep一家，今年國內(nèi)中大型SUV市場還將添丁進(jìn)口，比如原裝進(jìn)口的雷克薩斯RX L、平行進(jìn)口的雪佛蘭Traverse，加上途昂、漢蘭達(dá)，想要一家獨(dú)大的局面已無可能，而更加激烈的競爭中，如何保持產(chǎn)品的競爭力？打造專業(yè)高端會是一條比較理想的出路。遵循所有車型標(biāo)配2.0T+9AT發(fā)動(dòng)機(jī)、全景天窗、四驅(qū)系統(tǒng)等“入門車型不減配” 原則的大指揮官頗有些先見之明，也許是Jeep專業(yè)做SUV的內(nèi)涵使然或是市場壓力，不論出于哪方面原因，輿論口碑上，大指揮官的實(shí)誠已經(jīng)占得先機(jī)，加上動(dòng)力、四驅(qū)系統(tǒng)上的優(yōu)勢，大指揮官后程發(fā)力的表現(xiàn)勢必會很搶眼。

總結(jié)

做好一款產(chǎn)品容易，塑造一個(gè)品牌難。在全新大指揮官上市后，得到了不同方面的高度關(guān)注，消費(fèi)升級的大背景下，未來將會有更多的中大型SUV進(jìn)入市場，消費(fèi)者需要一款好產(chǎn)品而并非低價(jià)產(chǎn)品的趨勢將愈發(fā)明顯，入門級車型是更低售價(jià)還是更豐富實(shí)用的配置更能吸引用戶群體的關(guān)注，市場將給出明確的解答。但可以肯定的是，融合當(dāng)代大都會氣場與七個(gè)人都是VIP設(shè)計(jì)理念于一身，搭載2.0T+9AT黃金動(dòng)力總成領(lǐng)銜的Jeep 4X4 SUV智能科技體系，專業(yè)級全場合高端SUV全新Jeep大指揮官將會是這場博弈中非常有力的玩家。

繼于北京車展正式亮相后，全新Jeep大指揮官已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入各地經(jīng)銷商門店，并登陸青島、西安、杭州等10大城市的區(qū)域車展，引發(fā)爆棚關(guān)注。感興趣的朋友不妨前往展臺，一睹全新Jeep大指揮官的風(fēng)采。