從銷量神話跌入冰點的8款SUV!
華晨中華V3
廠商指導(dǎo)價 6.57——10.27萬元
2016年銷量 10.35萬輛
2017年銷量 2.36萬輛
同比下滑 -77.20%
2016年,華晨中華首款小型SUV——中華V3創(chuàng)造了超10萬輛的銷售成績,品牌份額占比高達(dá)97.59%,成為整個小型SUV市場的奇跡。宣稱“保時捷調(diào)教的底盤、寶馬的技術(shù)支撐”,但實際開起來,中華V3的操控雖好,但不夠舒適,且裝配工藝較差、油耗也比較高,加上品牌溢價低、核心技術(shù)一般,產(chǎn)品更新不及時,中華V3被寶駿510等后起之秀遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在了身后,即使下半年推出了中期改款車型也無力回天。
陸風(fēng)X7
廠商指導(dǎo)價 12.98——15.08萬元
2016年銷量 5.99萬輛
2017年銷量 2.29萬輛
同比下滑 -61.78%
陸風(fēng)X7因長相高度近似路虎攬勝極光廣受關(guān)注,還惹上了外觀專利的官司。上市初期,陸風(fēng)X7這山寨的外觀得到了熱捧,月銷超過7000輛。隨著時間的不斷推移,其他國產(chǎn)品牌顏值的提升和質(zhì)量的改進(jìn),人們似乎對這款質(zhì)量欠佳、技術(shù)不過關(guān)的山寨車型,不再感興趣,因此銷量越來越慘淡。
寶沃BX7
廠商指導(dǎo)價 16.98——32.68萬元
2016年銷量 3.00萬輛
2017年銷量 2.68萬輛
同比下滑 -80.36%
憑借“德系品質(zhì)”的光環(huán),外觀、內(nèi)飾的驚艷,不錯的乘駕體驗,首任車主終身免費保養(yǎng)等服務(wù)手段,寶沃BX7上市之初確實贏得了不少消費者的認(rèn)可,巔峰時月銷量近6000輛。但不到一年,已有了不少投訴,關(guān)于發(fā)動機(jī)、變速箱、車身等核心零部件問題的投訴非常集中,更關(guān)鍵的是,越來越多的消費者發(fā)現(xiàn)了寶沃“德國故事”背后的真相,即使新推出了增配的新車型BX7 TS,也難改頹勢。
納智捷大7
廠商指導(dǎo)價 17.98——29.30萬元
2016年銷量 1211輛
2017年銷量 180輛
同比下滑 -85.14%
大7作為納智捷裕隆進(jìn)軍國內(nèi)市場的首款車型,是里程碑一般的存在,也是曾經(jīng)在大陸的銷量頂梁柱。2011年上市以后,因為其配備了當(dāng)時同級別同價位里最豐富的高科技配置“紅極一時”?墒瞧放屏Χ炔蛔、中型suv價格偏高、加之“油耗硬傷”,時至今日,停產(chǎn)、維修難等問題的納智捷,已經(jīng)成了最大的反面教材。
近兩年,人們在選擇SUV時,口味一直在發(fā)生變化,對SUV的要求也越來越高。
曾經(jīng)憑借市場空白、配置或者某一賣點而大賣的SUV,現(xiàn)在,已經(jīng)毫無生命力。
面對一片喧囂的SUV市場,消費者買車時,也應(yīng)該更多關(guān)注車輛的穩(wěn)定性、品牌、質(zhì)量、安全等問題,畢竟車子是買回家自己開的,配置再高,樣子再好,都只是表面現(xiàn)象~~~
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