客觀、全面：現(xiàn)代Encino試駕評測優(yōu)劣全體驗

今天車宇世界將以現(xiàn)代Encino的2018款 1．6T 雙離合致聯(lián)版為講解車型，通過現(xiàn)代Encino的2018款 1．6T 雙離合致聯(lián)來向大家展示這輛車的各項好與壞。下文中，所有的觀點都僅僅對這一款車型所負責。

空間座椅：整體空間表現(xiàn)差勁或者一般，尤其是后排頭部空間。后排中軸凸起比較高，應該說比較差勁。儲物空間及后備箱表現(xiàn)平平。整體上，無論是乘坐空間還是儲物能力，都是表現(xiàn)一般，乏善可陳。

乘坐空間方面，就不要期待著這輛主打年輕市場的Encino能夠給到多少的驚喜了，所以只需要拿著平常心來看看這輛車的空間就好了。以筆者170的身高為例，坐到駕駛座并且調整好合適的座椅后，前排頭部空間還剩下一拳。在車宇世界調好的前排座椅不動地情況下，后排腿部空間還有一拳四指的空余。

后排頭部空間由于造型的問題，比起前排頭部空間要稍微小一些，只剩下了四指的空余。而后排中軸處有著一塊非常高的凸起，加上前排中央扶手箱比較后靠，所以如此一來后排的中間乘客基本上只能正常坐小孩子，而成年人的話就稍微有些難受了，需要將腿放在兩邊才能夠正常乘坐。所以總的來說現(xiàn)代Encino這輛車在空間上的表現(xiàn)還是不怎么充裕的，基本上和同價位的轎車來說都是差不了太多的。

儲物空間方面，現(xiàn)代Encino的表現(xiàn)其實也比較中規(guī)中矩，但是在很多地方其實都能夠感覺到它是有專門為年輕人著想的。之所以這么說主要是因為Enicino設計好了很多年輕人所需要的儲物空間。比如中控下方就有一個空間非常不錯的儲物槽，而且這個儲物槽是分為上下兩層的，在手機連接中控屏的時候USB接口也能夠很方便地接在手機上并且將手機放在上層的儲物格中，而下層儲物格也大得能夠完完整整地放下一部IPhone 7plus 。

除此以外的儲物空間其實就比較中規(guī)中矩了，檔把后方有兩個深度還不錯的水杯架，在電子手剎后面有一塊儲物槽，但是由于長度以及深度的原因，是放不了手機的，只能夠用來放一下高速卡或者停車卡一類的卡片。

中央扶手箱的深度也不太夠，500ml的礦泉水放進去都沒辦法蓋上。但是用來放放零碎物品證件的是沒有問題的。最后來吐槽一下Encino的門板儲物槽，真的是整輛車上相比起同級別車型來說儲物空間最小的地方了，無論是前門板儲物槽還是后門板儲物槽都只能夠剛好放下一瓶500ml的礦泉水而已。

說完了乘坐區(qū)的儲物空間，最后來聊聊現(xiàn)代Encino的后備箱表現(xiàn)。Encino的后備箱表現(xiàn)其實是不太理想的，一方面是因為這輛車原本的尺寸就擺在這里，所以后備箱放下一個28英寸的后備箱后就沒有太多空余面積了，所以在過年過節(jié)的時候經(jīng)常需要滿載的后備箱就會顯得有些力不從心了。

而另一方面則是因為Encino的后備箱設計上設計師刷了一個小聰明，在放倒第二排座椅后有凸起的情況下，Encino的后備箱末端設計了一小塊斜面。雖然在放倒第二排的時候能夠盡可能地讓后備箱不這么突兀，但是也導致了在大多數(shù)情況下這塊小斜面都會導致后備箱空間無法用盡，物品推到斜面坡底就被擋住了。從這一點上來看，Encino的工程師未免有點“聰明反被聰明誤”的感覺。

內(nèi)飾中控：設計加入年輕因素以及撞色設計，整體中國中矩，只是懸浮式中控屏還算不錯。用料以硬塑料為主，整體上可以說廉價感十足，談不上人任何質感，甚至可以說比較掉價。

內(nèi)飾的設計方面，Encino的海外版KONA的內(nèi)飾設計獲得了2018沃德十佳內(nèi)飾設計。當然有一部分原因有可能是因為Encino的內(nèi)飾上有著和車身外觀一樣的撞色設計（只有頂配或次頂配有）。也可能是在鼓勵韓系車企的內(nèi)飾設計的進步。但是就車宇世界來看，Encino的內(nèi)飾是有年輕化的因素在里面的，特別是頂配次頂配上的同色安全帶以及方向盤的縫線設計，但是要達到十佳內(nèi)飾還是遠遠不夠的。

（上圖為次頂配致跑版撞色內(nèi)飾）

除了一些撞色的設計以外，其余的部分其實都感覺是比較規(guī)矩的，一定要說有什么出彩的地方的話，Encino上的那塊懸浮式中控屏幕還是比較讓人有好感的，畢竟這對于以往一貫沉悶的韓系車內(nèi)飾來說，已經(jīng)是一個非常大的進步了。在這里車宇世界還是想小小的吐槽一下Encino的方向盤地步的那塊明顯的撞色線，因為擺在這里其實沒有任何意義，甚至開車的人都注意不到這塊區(qū)域，仿佛這個設計僅僅是為了討好在照片上的感覺一樣，車宇世界認為如果這塊區(qū)域能夠放在方向盤頂部的話對于整輛車運動感的營造肯定會有不小的提升。