內(nèi)飾及配置：GM8內(nèi)飾用料、設(shè)計(jì)更顯尊貴和誠(chéng)意。

作為MPV車型，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格不需要太夸張，用戶更看重的是內(nèi)飾豪華感和工藝。別克GL8在內(nèi)飾上保持了美系車的一貫作風(fēng)，設(shè)計(jì)有余、細(xì)節(jié)不夠，做工用料也完全沒有達(dá)到這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有的水準(zhǔn)，大面積的硬塑料讓GL8的內(nèi)飾只能成為可遠(yuǎn)觀而不可褻玩之物。

相比GL8，傳祺GM8內(nèi)飾用料、設(shè)計(jì)更顯尊貴感。不僅層次感豐富，配色耐看養(yǎng)眼，關(guān)鍵是在用料上比GL8良心的多，各種軟性塑料，木紋飾板以及真皮的使用，讓GM8的內(nèi)飾不僅看著高檔，摸起來也有一種輕奢的感覺。

我們?cè)賮砜纯幢敬蝺煽钴嚨闹悄芸萍寂渲玫牟町�。傳祺GM8相比別克GL8 多配備了座椅腰部支撐調(diào)節(jié)、座椅電動(dòng)記憶、前／后排座椅通風(fēng)、后排座椅按摩、北斗／GPS雙模導(dǎo)航、后排液晶屏、220V電源、手機(jī)無線充電、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、分區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)以及車內(nèi)空氣凈化裝置，且中控臺(tái)液晶屏尺寸也更大，達(dá)到了10．1英寸。應(yīng)該說，無論在智能科技的便利性還是車內(nèi)乘員乘坐舒適性上都要好于價(jià)格貴出1萬元的別克GL8 25S 尊貴型。

無論是商務(wù)接待還是陪家人出游，應(yīng)該說，MPV的安全性能始終是重中之重，也是很多穩(wěn)重型消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)最在意的點(diǎn)。傳祺GM8相比別克GL8商旅車主要多配備了大量主動(dòng)安全配置，例如LDW車道偏離預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、HHC坡道輔助以及主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置，而這些配置實(shí)際上可以給用戶帶來半自動(dòng)駕駛的體驗(yàn)。換句話說，GM8的高級(jí)配置要遠(yuǎn)多于別克GL8，性價(jià)比的差距也不言而喻。

定位＆價(jià)格：GM8宜商宜家，GL8適宜商用，同級(jí)配置上性價(jià)比立見分曉

從對(duì)比的兩臺(tái)車來看，GM8 320T 旗艦型與GL8 25S尊貴型性僅有1．01萬元的差距，對(duì)比的結(jié)果也符合同價(jià)位車型中國(guó)品牌更有優(yōu)勢(shì)的慣例。

但如果放寬到兩臺(tái)車整體的售價(jià)區(qū)間來看，差距實(shí)際會(huì)更大。GM8的售價(jià)區(qū)間為17．68－25．98萬，此次對(duì)比的旗艦型是頂配車型；而GL8的區(qū)間為22．99－44．99萬，入選的車型雖是25s頂配，但對(duì)比看起更像乞丐版；兩臺(tái)車的售價(jià)差距頂配接近20萬，入門級(jí)價(jià)格也有5萬多的差距，綜合來看，GM8的產(chǎn)品誠(chéng)意更高是毋庸置疑。

此外，兩臺(tái)車不同的定位也有差距，GL8適合商用是公認(rèn)，但GM8除了適合商用以外，其合理的定價(jià)和舒適性的配置，也會(huì)受到正處于消費(fèi)升級(jí)階段的家庭用戶的青睞。

駕乘感受：GL8依然是有口皆碑，但GM8表現(xiàn)更令人驚喜。

MPV的乘坐之感也是關(guān)鍵，舒適是最直截了當(dāng)?shù)母爬�。如果說GL8給MPV界開了好頭，那傳祺GM8就是做到了再次提升。

從底盤結(jié)構(gòu)來看，傳祺GM8采用的是前麥弗遜＋后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛，對(duì)乘坐舒適性和駕駛穩(wěn)定性有極大的幫助，而別克GL8 25S則采用的是前麥弗遜＋后扭力梁非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，傳祺GM8在行駛時(shí)有一種美系的厚重感，對(duì)路面的顛簸也過濾得恰到好處，應(yīng)該說在高級(jí)感以及乘坐質(zhì)感上它也堪稱同價(jià)位最優(yōu)。GL8相較于GM8確實(shí)要遜色一些。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看，傳祺GM8 320T采用的是2．0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率148Kw，最大扭矩320N·m，相比采用2．5L自然吸氣的別克GL8 25S的147Kw最大功率和350N·m，傳祺GM8在馬力上略有優(yōu)勢(shì)，渦輪增壓車型所帶來的加速度是自然吸氣難以提供的。而在變速器方面，兩臺(tái)車則都采用的6AT變速器，AT變速器換擋平順，性能穩(wěn)定，與雙離合或者CVT相比，都更有優(yōu)勢(shì)。

而在最影響駕乘感受的版塊里，除了底盤、動(dòng)力和變速器以外，就應(yīng)該是車輛的NVH調(diào)教了、據(jù)了解，GM8在NVH的開發(fā)過程中，它的定義項(xiàng)有800多項(xiàng)。而在整車指標(biāo)上，GM8有115項(xiàng)，其中有94項(xiàng)都優(yōu)于別克GL8，這也是為什么GM8 NVH的優(yōu)勢(shì)能夠得到市場(chǎng)的認(rèn)可。

寫在最后：

綜合而言，傳祺GM8有底氣在20萬MPV市場(chǎng)與GL8短兵相接，從邏輯本身來看，它就應(yīng)該是已經(jīng)做好了萬全準(zhǔn)備的；而從全文產(chǎn)品價(jià)值的對(duì)比來看，傳祺GM8無論是在產(chǎn)品本身還是對(duì)當(dāng)下消費(fèi)升級(jí)階段用戶需求的精準(zhǔn)解讀上，都更有優(yōu)勢(shì)一些，對(duì)于很多初創(chuàng)企業(yè)或者是家庭用戶，兩款車中高配車型多達(dá)十萬塊的差價(jià)也足夠讓他們動(dòng)搖購(gòu)買GL8的決心了。