儲(chǔ)物空間方面，樓蘭的表現(xiàn)就開(kāi)始符合這個(gè)大型跨界SUV應(yīng)有的表現(xiàn)了，因?yàn)闃翘m的儲(chǔ)物空間真的是非常豐富且巨大了。尤其是樓蘭的中央扶手箱，真的是有一種漢蘭達(dá)的扶手箱的感覺(jué)。

日產(chǎn)樓蘭

即便是大玻璃瓶的啤酒瓶也能夠放的進(jìn)去，日常中常用的證件零錢(qián)錢(qián)包什么的就更不在話下了。檔把旁邊有著兩個(gè)水杯架，可惜并沒(méi)有配備限位器。在檔把后方還有一小塊帶蓋板的儲(chǔ)物槽，用來(lái)放放手機(jī)、停車卡什么的也是沒(méi)有問(wèn)題的。在檔把下方主副駕駛兩側(cè)都分別有一塊小儲(chǔ)物槽，但是實(shí)用性偏低，基本上也就是放放毛巾什么的。一定要吐槽一點(diǎn)什么的話，樓蘭的門(mén)板儲(chǔ)物槽實(shí)在是有些小，只能夠放得下一瓶礦泉水。

說(shuō)完了乘坐區(qū)的儲(chǔ)物空間，最后來(lái)聊聊日產(chǎn)樓蘭的后備箱表現(xiàn)。日產(chǎn)樓蘭的后備箱真的是非常大的，即便是兩個(gè)28寸的行李箱放上去都還有富余。過(guò)年過(guò)節(jié)出行旅游放下五個(gè)人的行李一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。但是樓蘭的后備箱有一個(gè)問(wèn)題，那就是地臺(tái)太高了。這也就導(dǎo)致了兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是后備箱的垂直空間高度不足，放比較高的東西時(shí)有可能會(huì)空間不夠用。另一點(diǎn)則是抬比較重的東西的時(shí)候會(huì)比較費(fèi)勁，特別是對(duì)于女司機(jī)來(lái)說(shuō)，樓蘭的地臺(tái)是有些高的。

日產(chǎn)樓蘭

內(nèi)飾中控

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，樓蘭的內(nèi)飾設(shè)計(jì)放在今天來(lái)看已經(jīng)是有些老土或者說(shuō)有些守舊的了。當(dāng)然，與其說(shuō)是樓蘭的內(nèi)飾設(shè)計(jì)守舊，不如說(shuō)是日產(chǎn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)師理念比較守舊，因?yàn)槿债a(chǎn)的絕大多數(shù)車型包括現(xiàn)在的新天籟內(nèi)飾都還是這種非常穩(wěn)重且有些過(guò)時(shí)的設(shè)計(jì)。中規(guī)中矩四平八穩(wěn)的中控布局，你要告訴我這是一輛五年前的車其實(shí)我也是信的。

當(dāng)然了，在這里也不是說(shuō)這種內(nèi)飾不好看。相反的，很多中年人都很喜歡這種內(nèi)飾風(fēng)格，覺(jué)得這才是有商務(wù)范穩(wěn)重的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。所以車宇世界經(jīng)常都說(shuō)，好不好看喜不喜歡這種東西太主觀了，都是因人而異的，所以在這里就不多去評(píng)價(jià)樓蘭的中控設(shè)計(jì)了。

日產(chǎn)樓蘭

說(shuō)完了日產(chǎn)樓蘭的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，再來(lái)說(shuō)說(shuō)日產(chǎn)樓蘭的內(nèi)飾用料。樓蘭的內(nèi)飾用料總體上來(lái)說(shuō)還是非常不錯(cuò)的。 儀表臺(tái)上方使用的是皮質(zhì)包裹，中控臺(tái)大面積使用的都是軟質(zhì)搪塑材料。而在檔把面板部分則都是使用的仿木紋飾板。檔桿兩側(cè)也都使用了皮質(zhì)包裹，中央扶手上也使用的是皮質(zhì)包裹�；�本上能用足料的地方都用足了料。

但是唯獨(dú)中控臺(tái)頂部的一大片地方使用的是硬塑料。雖然平時(shí)基本上不會(huì)觸碰到這里，但是這么大一塊部分是硬塑料的，還是讓人感覺(jué)到有些不舒服。撇開(kāi)中控頂部硬塑料來(lái)說(shuō)，樓蘭的用料還是非常厚道的。

動(dòng)力與操控

動(dòng)力總成方面，今天所試駕的日產(chǎn)樓蘭搭載的是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)賬面最大馬力為186匹。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，日產(chǎn)樓蘭的百公里加速為11秒。其實(shí)這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)是有些不太夠用的，不過(guò)想到樓蘭這種從頭到尾都是居家的設(shè)定，也就覺(jué)得釋然了。

在日常行駛的過(guò)程中，樓蘭的響應(yīng)性還是非常輕盈的，但是變速箱的升檔速度會(huì)有些慢，經(jīng)常會(huì)讓轉(zhuǎn)速悶一下才升檔。這一點(diǎn)開(kāi)起來(lái)的時(shí)候會(huì)略微覺(jué)得有些不舒服。高速上超車的時(shí)候需要稍微給大點(diǎn)油門(mén)，然后等待變速箱降檔，等這些都完成以后，超車就有信心多了�？偟膩�(lái)說(shuō)樓蘭的動(dòng)力表現(xiàn)的確是不強(qiáng)，但是在日常使用中是完全夠用的。

日產(chǎn)樓蘭

操控性方面，樓蘭的操控性其實(shí)也是非常弱的，在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候能夠感覺(jué)到懸掛是有些偏軟有些拉不住車身的感覺(jué)的。而方向盤(pán)的虛位也比較大，行駛在路上的時(shí)候基本上方向盤(pán)正負(fù)十五度快速擺動(dòng)都是沒(méi)有多少反映的。

雖然操控性真的不好，但是樓蘭的舒適性真的是非常棒，路面上的大小震動(dòng)都能夠比較好地過(guò)濾過(guò)去，基本上坐在車?yán)锊粫?huì)有什么顛簸的感覺(jué)。

日產(chǎn)樓蘭

本文必讀：日產(chǎn)樓蘭入手注意事項(xiàng)

除了上文說(shuō)的空間內(nèi)飾操控以外，日產(chǎn)樓蘭還是有一些讓車宇世界體驗(yàn)過(guò)程中非常不舒服的地方的。

首先第一個(gè)問(wèn)題就是日產(chǎn)樓蘭在1300-1500轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)有一定概率出現(xiàn)異響、共振“嗡嗡嗡”的聲音，且目前沒(méi)有什么好的解決方法。當(dāng)然了，目前了解到的情況來(lái)看，這種共振還是偶發(fā)情況，且有些車主表示一直沒(méi)有這種情況。但是對(duì)于20％的偶發(fā)率來(lái)說(shuō)，這種共鳴還是有些讓人覺(jué)得煩惱的。

日產(chǎn)樓蘭空調(diào)濾芯位置感人

其二、樓蘭的空調(diào)濾芯的位置設(shè)計(jì)是有些不科學(xué)的，導(dǎo)致車主們?nèi)ネ饷姹ｐB(yǎng)的時(shí)候有些技師根本不知道在哪里換或者是知道哪里換但是嫌麻煩就直接不換了。我們換樓蘭的空調(diào)濾芯的時(shí)候，已經(jīng)是臟的不能要的情形了。估計(jì)就是前幾次保養(yǎng)技師偷懶并沒(méi)有更換。但是反過(guò)來(lái)想想，樓蘭的這個(gè)空調(diào)濾芯位置真的是設(shè)計(jì)得有些不科學(xué)。

機(jī)油濾芯位置導(dǎo)致底盤(pán)經(jīng)常有油漬

其三、依然是經(jīng)常保養(yǎng)能夠遇到的情況，樓蘭的機(jī)油濾芯位置也同樣設(shè)計(jì)的不科學(xué)，關(guān)于這一點(diǎn)每次保養(yǎng)幾乎都是帶著心痛來(lái)看更換機(jī)油濾芯的過(guò)程的，因?yàn)闃翘m的機(jī)油濾芯在右前輪位置，所以每次要更換一個(gè)機(jī)油格就需要把輪拱內(nèi)襯拆下來(lái)，然后讓廢機(jī)油流到下擺臂上。并且這還是沒(méi)辦法避免的，久而久之下擺臂以及底盤(pán)部分就經(jīng)常會(huì)有機(jī)油痕跡并且弄得很臟。

日產(chǎn)樓蘭

最后，日產(chǎn)樓蘭適合哪些人群？

在車宇世界看來(lái)，日產(chǎn)樓蘭比較適合關(guān)注舒適性的人，因?yàn)樵谲囉钍澜缈磥?lái)，樓蘭的相比起同級(jí)別對(duì)手來(lái)說(shuō)唯一的優(yōu)點(diǎn)就是舒適性了，特別是樓蘭的座椅，真的是移動(dòng)沙發(fā)，在做到了座椅夠軟的同時(shí)還做到了讓身體坐久了不會(huì)疲勞。除此以外整車對(duì)于噪音的抑制也非常到位。所以如果購(gòu)車特別在乎舒適性寶駿360比較在乎舒適度的話，樓蘭就是一輛非常適合的車型了。

聲明：本文為車宇世界運(yùn)營(yíng)部凌青撰寫(xiě)，凌青/劉帥審閱，車宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有。部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，在此感謝原攝影者。轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源及作者，如有侵權(quán)，車宇世界及創(chuàng)始人保留追究權(quán)利。愛(ài)車，就來(lái)車宇世界，您的專屬選擇。