今年的豪華中級SUV市場真的是非常熱鬧，又是全新寶馬X3又是加長后的奧迪Q5L，而就在剛剛過去的6月10日，英菲尼迪全新QX50也正式上市了。應(yīng)該說，這是英菲尼迪今年最重磅的新車型了，早在之前的北京車展就已亮相，留給了很多消費者不錯的印象。今天我們就同大家一同來看一下這款全新的QX50到底表現(xiàn)如何。

2018款東風英菲尼迪QX50，作為換代后的全新車型，QX50可以說是哪個方面都變了，完完全全就是一款新車型。當然這也很容易理解，熟悉英菲尼迪的消費者應(yīng)該知道上一代的QX50已經(jīng)走過了很多個年頭，各個方面都有點跟不少時代步伐了，這次換代真的可以說是勢在必行。

動力上，全系搭載全新的可變壓縮比2．0T發(fā)動機，匹配CVT變速箱（模擬8擋），按調(diào)教不同，兩驅(qū)車型最大馬力245PS，四驅(qū)車型最大馬力272PS。全系售價區(qū)間在33．98－48．98萬元間。由于新車剛上市，相關(guān)評測尚未開展，本篇文章還是以介紹靜態(tài)體驗為主。

2018款東風英菲尼迪QX50整體優(yōu)劣大觀

外觀造型

經(jīng)歷換代以后其最直觀的變化當然就是外觀了，而這套外觀設(shè)計的主格調(diào)還是維持著英菲尼迪車型這種偏圓潤的風格設(shè)計。首先在前臉上，QX50也是換上了最新的家族臉譜，不過這個前臉的造型樣式倒沒有讓人意外，畢竟在之前的Q50L、QX60等車型上就已見過了，但到底還是全新車型，所以在細節(jié)上也作了些調(diào)整。

比如這個前大燈的造型明顯沒有其他車型上的那么寬大，緊致了不少，視覺上也是更加犀利，而在燈光配置上全系都是全LED光源。另外不得不提的就是這個尺寸巨大的進氣格柵中央的又一個尺寸巨大的車標，雖然看上去十分立體，但不過是一個平面，而這個車標在高配車型上也是作為ACC自適應(yīng)巡航的感應(yīng)探頭。

來到側(cè)身，全新的QX50采用了雙腰線的設(shè)計，尤其是上面那條貫穿門把的腰線尤為明顯突出，整個側(cè)身比較有立體感、肌肉感。最后到了尾部，尾部整體的設(shè)計和QX30也是差不多，但不同的是由于尺寸和定位上的變化，QX50的尾部線條內(nèi)斂了些，同時也是更為厚重飽滿。

總的來說，不說好不好看，對比起老款車型的那種偏中庸老氣的外觀設(shè)計，換代后的QX50在保持沉穩(wěn)之余又多了幾分年輕運動，確實給了我們煥然一新的體驗。

內(nèi)飾中控

在經(jīng)歷換代后，其內(nèi)飾也是發(fā)生了翻天覆地的變化，當然這是相對于上一代車型而言，在視覺效果上這套新的內(nèi)飾更加符合市場主流審美。不過話是這么說，其實這套內(nèi)飾不算新了，在之前的Q50車型上早就服役了。

這套內(nèi)飾里最吸睛的莫過于中控上的兩塊屏幕，上面那塊主要是用來顯示導(dǎo)航等行車信息，而下面這塊就是用來調(diào)控多媒體等功能。就樣式上來說，這樣的設(shè)計確實比較亮眼，有一定的科技感，但當你深入操作的時候，你會發(fā)現(xiàn)無論是上面那塊屏還是下面這塊，其內(nèi)里的系統(tǒng)還沒有跟上時代步伐，其顯示效果也是比較粗糙，不夠細膩。

不過，對于這套內(nèi)飾來說，最大的遺憾還是沒有用上全液晶儀表盤，都18年的新車了，這個配置都沒有是有點不夠意思的。當然，雖然在配置層面上QX50還是保持著一個比較常規(guī)的水平，但作為日系豪華品牌，QX50的內(nèi)飾質(zhì)感依然在一個很高的水準上。

整個內(nèi)飾里的用料都比較高檔，除了有一些比較常規(guī)的皮革、木紋飾板，中央扶手箱上還用了麂皮包裹，同時在做工上也是相當精致，整車內(nèi)的豪華舒適氛圍放到同級中應(yīng)該只有同時日系的雷克薩斯才有得一拼。

不過，其內(nèi)飾的用料材質(zhì)也是和價格配置緊密連接在一起，就是說中低配車型的用料材質(zhì)就沒那么好，而且剛才說的那塊中央扶手上的麂皮等相關(guān)內(nèi)飾材質(zhì)套裝據(jù)說也是要選裝。

空間座椅

在車身尺寸上，這次的QX50在引進國內(nèi)后并沒有作任何改變，十分原汁原味，車身軸距依然是2798mm。這個數(shù)據(jù)不過就是個常規(guī)水平，其后排的實際乘坐體驗也是如此，空間表現(xiàn)大致上和奔馳的GLC差不多，說不上寬敞，但滿足一般家用是沒多大問題，而且比較好的是其后排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)和前后調(diào)節(jié)，在后排找個適合自己的坐姿沒有問題。

在座椅材質(zhì)上，除了入門車型是仿皮座椅，其他車型都是真皮，其乘坐體驗應(yīng)該不用多談了，就是四張沙發(fā)。稍微有兩點不好的是，由于定位的緣故，前排座椅就沒有那么強調(diào)兩邊的支撐包裹；后排中間首先有一個地臺的隆起，而且由于有中央扶手的緣故，中間座椅的靠背比較硬。在座椅配置上，除了入門車型，其他車型都標配了前排座椅加熱，頂配和次頂配車型還有前排通風座椅。

再說到儲物空間，反而這點才是這次QX50比較讓人意外的地方，整個儲物空間水平?jīng)]有想象中出色，只是一個常規(guī)一般的水平。前排中控下有一個儲物格和兩個杯架，其儲物格的容積表現(xiàn)一般；中央扶手箱的深度還算可以，但由于設(shè)計上的緣故，整體表現(xiàn)并不規(guī)整。不過，后備箱的表現(xiàn)是沒有多大問題的，而且全系標配了電動后備箱門，這點也是比較厚道。