從地面到亞軌道:連接未來(lái)的8種交通方式
王進(jìn)
1802年,世界上第一艘蒸汽輪船誕生,距今216年。
1804年,世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車誕生,距今214年。
1885年,世界上第一輛汽車誕生,距今133年。
1903年,世界上第一架飛機(jī)升空并成功飛行,距今115年。
經(jīng)過一兩個(gè)世紀(jì)的發(fā)展,現(xiàn)代交通不僅僅在速度上是先輩們無(wú)法比擬的,在交通工具的形式變化上,也可能是先輩們無(wú)法想象的。
從自動(dòng)駕駛到超級(jí)高鐵,從飛行出租車到亞軌道旅行,那些已經(jīng)誕生和正在開發(fā)、測(cè)試中的創(chuàng)新技術(shù)正在讓我們的出行越來(lái)越智能,讓我們的世界越來(lái)越小。
而這一切的背后,智能化技術(shù)是所有創(chuàng)新的基礎(chǔ)與核心。
自動(dòng)駕駛絕對(duì)是當(dāng)今汽車領(lǐng)域的熱門話題,但消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛的熱情并不樂觀,據(jù)Gartner在2017年的一項(xiàng)調(diào)查顯示,55%的人表示不會(huì)乘坐全自動(dòng)駕駛汽車。
特別是今年以來(lái),特斯拉、Uber和Waymo的自動(dòng)駕駛汽車發(fā)生多起交通事故,更是增加了消費(fèi)者的擔(dān)憂情緒。
盡管對(duì)許多人而言,自動(dòng)駕駛是否安全,是否值得信賴還有待證明。但不可否認(rèn),自動(dòng)駕駛技術(shù)正在以不可抗拒的力量離我們?cè)絹?lái)越近。
在未來(lái)交通領(lǐng)域,自動(dòng)駕駛車輛不僅可以在彼此之間進(jìn)行通信,還可以與智能基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行通信。聯(lián)網(wǎng)車輛將在彼此之間建立一個(gè)龐大的數(shù)據(jù)安全網(wǎng),告知其他車輛即將發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn),以便在不同環(huán)境中控制車速,并預(yù)防交通事故。
實(shí)現(xiàn)全自主的無(wú)人駕駛可能還需要幾十年,但最終的結(jié)果將是更安全和更快捷的出行。
2.飛行出租車
天空將是人類交通服務(wù)的下一個(gè)賽場(chǎng)。在過去幾年中,眾多科技初創(chuàng)公司紛紛推出了飛行汽車項(xiàng)目,試圖顛覆人們?cè)诔鞘兄械某鲂蟹绞健?/p>
德國(guó)公司Volocopter已經(jīng)推出了一款純電動(dòng)兩座直升機(jī),可以以43英里/小時(shí)的速度將兩人運(yùn)送到17英里之外,并已經(jīng)獲得政府許可的載人無(wú)人駕駛飛行測(cè)試。
中國(guó)億航公司推出億航184無(wú)人駕駛飛機(jī),并進(jìn)行了測(cè)試,該飛行器完全自動(dòng)化操作,只需設(shè)定飛行路線,即能自動(dòng)導(dǎo)航,并且采用垂直起降方式和倒“U”型的飛行航線,無(wú)需跑道。
在未來(lái),我們還將可以用智能手機(jī)召喚飛行出租車。Uber就已經(jīng)與美國(guó)航空航天局合作推出飛行出租車服務(wù),并計(jì)劃在2023年前推向市場(chǎng)。
3.自動(dòng)模塊化運(yùn)輸艙
未來(lái)出行,我們或許可以不用乘坐出租車,而是選擇自動(dòng)駕駛模塊化運(yùn)輸艙。
這些運(yùn)輸倉(cāng)在運(yùn)行時(shí)既可以連接起來(lái),形成一種列車,并可根據(jù)乘客不同的目的地需求而隨時(shí)分開行駛。占用空間小,運(yùn)行靈活是其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
Next Future Transportation公司推出了自動(dòng)駕駛電動(dòng)運(yùn)輸艙,通過模塊化獨(dú)立運(yùn)行的系統(tǒng),它們能夠按照乘客需求進(jìn)行組合、分離。
今年2月底,迪拜的道路交通管理局(RTA)已經(jīng)購(gòu)買了兩臺(tái)連接在一起的運(yùn)輸艙進(jìn)行測(cè)試。
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