為什么現(xiàn)在汽車變速箱檔位越來越多?變速箱檔位是不是越多越好?
當然,變速箱檔位多,還是有一些優(yōu)點的,下面分析一下多檔位變速箱的優(yōu)缺點。
優(yōu)點
1、擋位數(shù)量對駕乘舒適性的影響
如果齒輪副的數(shù)量較多,或者說擋位數(shù)較多,那么在總傳動比不變的情況下,就可以有條件地將每個齒輪副的傳動比設(shè)定得更加接近,這樣在換擋前和換擋后的傳動狀況“變化”較小,不僅可以更加及時地換擋,而且還可以使換擋更加順暢,換擋沖擊感較小,駕乘舒適性增強。
2、擋位數(shù)量對油耗的影響
由于有更多更合理的擋位適應行駛條件,可以使汽車的行駛狀態(tài)更加“平順”、“和諧”。同樣的速度,擋位越高,發(fā)動機轉(zhuǎn)速越低,相對就越省油,還能減少機械磨損。
3、擋位數(shù)量對動力的影響
首先,如果擋位數(shù)越多,便可以使它的1擋擁有較大的傳動比,這樣可以使1擋起步時輸出較高的轉(zhuǎn)矩;其次,如果它的擋位數(shù)越多,那么,在加速時它的換擋反應就會更及時和迅速,可以使汽車的動力發(fā)揮到較佳狀態(tài)。
缺點
1、操作繁瑣,換檔頻繁
對于手動變速箱來說,檔位數(shù)過多,會使操作變得非常繁瑣,增加了駕駛勞動強度,長時間駕駛?cè)菀资柜{駛員感到疲勞,安全系數(shù)降低,F(xiàn)在大部分的五檔手動變速箱已經(jīng)能夠滿足人們的使用要求,更多的檔位只會增加麻煩。
對于自動變速箱來說,檔位過多,在行駛過程中需要頻繁換檔,變速箱內(nèi)部動作頻頻,增加了零部件的磨損與消耗,降低零部件的使用壽命,會使變速箱故障率增大。
2、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜,增加故障的部位和概率。
不論是手動變速箱還是自動變速箱,只要增加檔位,就必然要增加相應的操縱結(jié)構(gòu)和齒輪組。檔位數(shù)越多,變速箱內(nèi)部的齒輪組越多,相應的操縱控制結(jié)構(gòu)也越多,這樣變速箱的結(jié)構(gòu)就會變得極其復雜,所以發(fā)生故障的幾率和發(fā)生故障的部位也會相應的增多,變速箱的可靠性和耐久性下降。
3、變速箱體積、重量增大
變速箱檔位多了,增加相應的零部件,必然會增大變速箱的體積和重量,不利于汽車的減重,與汽車的輕量化發(fā)展趨勢背道而馳;同時,變速箱體積增大,會使發(fā)動機艙布置困難,占用其它元器件的空間;重量增大,會使汽車的軸荷分布不均衡,對汽車的操控性能有一定的影響。
老侯點評
從理論上來說,變速箱的檔位越多越好,所以現(xiàn)在四速自動變速箱幾乎絕跡了,六速自動變速箱是標配,八速、九速甚至十速變速箱也正在推廣使用中,六速手動變速箱也越來越多的搭載在更多的車型上,變速箱的檔位越來越多是大勢所趨,可以模擬出無數(shù)個檔位的CVT變速箱更是大行其道。但是,變速箱的檔位真的越多越好嗎?jeep自由光使用的9AT,該變速箱只有在時速超過150km/h時才能掛上9檔,但我國的高速公路限速120km/h,這不是多余的嗎?所以,理論上多檔位變速箱會有很多優(yōu)點,但是在實際應用中并沒有那么出色,很多優(yōu)點對于我們家庭轎車來說就是技術(shù)過剩。車企開發(fā)、使用多檔位變速箱更多的因素是油耗及環(huán)保政策。因為開發(fā)一臺多檔位變速箱,比提高發(fā)動機的熱效率容易多了。這就是變速箱檔位越來越多的根本原因。對于我們老百姓來說,一臺的變速箱只要換擋干凈利落、平順沒頓挫、有效降低油耗、簡單可靠、皮實耐用、故障率低,才是我們最需要的,而這普通的傳統(tǒng)變速箱完全能夠勝任。
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