不做沃爾沃

雖然在核心硬件層面，領(lǐng)克02和“導(dǎo)師”沃爾沃保持了極高的相似度，但這并不意味著領(lǐng)克02是一個(gè)“亦步亦趨”的學(xué)生，在如何迎合中國(guó)消費(fèi)者喜好這方面，車云菌個(gè)人認(rèn)為，領(lǐng)克02做的要比它的導(dǎo)師好，對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的理解更為深刻。

1、針對(duì)本土消費(fèi)者的NVH偏好而設(shè)計(jì)

在領(lǐng)克02 的1．5T車型上，其3缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著與生俱來的振動(dòng)特性，但通過提高成本，在內(nèi)部設(shè)計(jì)一個(gè)能抵消轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的結(jié)構(gòu)，這臺(tái)1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了相當(dāng)平穩(wěn)的工作狀態(tài)；與此同時(shí)，3缸機(jī)沒有排氣干涉的特點(diǎn)，從另外一方面也提高了自身的熱效率（36．3％）。

其次，領(lǐng)克02在車身的很多關(guān)鍵部位，都鋪設(shè)了大量的吸音和隔音材料，如果你打開后備箱側(cè)面的尾燈保養(yǎng)蓋板，你就能發(fā)現(xiàn)在左后輪的輪轂罩內(nèi)側(cè)，固定著一層厚厚的膠質(zhì)覆層，這個(gè)設(shè)計(jì)用來隔絕來自后輪及其揚(yáng)起沙石導(dǎo)致的噪音；在其它地方，像前排的雙層夾膠玻璃，也是此次試駕車中普遍都能看到的配置。

雖然，在很多沃爾沃的車型上類似的設(shè)計(jì)和配置也不可或缺，但考慮到領(lǐng)克02的市場(chǎng)定位和售價(jià)，能在這個(gè)級(jí)別產(chǎn)品上應(yīng)用如此多的減震減噪設(shè)計(jì)，不得不說是針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者喜好的一種真誠迎合。

2、通過數(shù)字化和大屏呈現(xiàn)的“本土體驗(yàn)”必不可少

眼下，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車的硬需求，絕大多數(shù)依然停留在解決家庭需要的交通工具層面，但是對(duì)車輛帶給消費(fèi)者的人機(jī)交互體驗(yàn)，卻是走在國(guó)際汽車行業(yè)前列的。譬如說，論車內(nèi)中控臺(tái)上那塊大尺寸屏幕，方向盤背后數(shù)字儀表盤和功能豐富的車載互聯(lián)系統(tǒng)在量產(chǎn)車型上的搭載率，中國(guó)汽車市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可能在世界范圍內(nèi)都無出其右者。

事實(shí)上，很多汽車設(shè)計(jì)師在構(gòu)思一款面向中國(guó)消費(fèi)者銷售的產(chǎn)品時(shí)，都需要在涉及HMI人機(jī)交互這方面花費(fèi)更多的心思，以迎合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)“科技感”的特別愛好。雖然這其中不乏對(duì)于一些來自市場(chǎng)的不成熟的、過分需求的過度滿足，但是從汽車產(chǎn)品形態(tài)的發(fā)展趨勢(shì)來看，這種需求其實(shí)是為中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)提前打開了一個(gè)塑造全新競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)域。

在領(lǐng)克02上，一塊能自定義四大主題的10．25英寸數(shù)字儀表，成為了全系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，雖然類似的數(shù)字座艙技術(shù)并不是中國(guó)汽車品牌的首創(chuàng)，但是降低成本使其可以普惠于消費(fèi)者，卻是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

此外，在領(lǐng)克02的中控臺(tái)上，一個(gè)尺寸達(dá)到了10．2英寸、擁有康寧大猩猩觸摸屏、高清分辨率、64G超大固態(tài)硬盤和四核處理器、能實(shí)現(xiàn)在線OTA升級(jí)且包含了實(shí)時(shí)高德云導(dǎo)航和語音控制的多媒體車機(jī)系統(tǒng)，可以在生活中提供實(shí)時(shí)路況、遠(yuǎn)程定位車輛、智慧支付停車費(fèi)和部分免激活語音指令的便捷服務(wù)。

其中，由科大訊飛提供的自然語音識(shí)別系統(tǒng)和高德提供的實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)，可看作是專門迎合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣和使用環(huán)境的本土化定制產(chǎn)品。相比于那些被進(jìn)口或合資品牌帶入國(guó)內(nèi)的國(guó)際化產(chǎn)品，二者的服務(wù)內(nèi)容更接地氣且體驗(yàn)更好。畢竟，談及對(duì)普通話自然語音的識(shí)別準(zhǔn)確率和大陸地圖的更新速率來說，科大和高德都是該領(lǐng)域的行業(yè)佼佼者。

在過去的三十年里，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生的變革中，有將近70％的革新，都來自于電子和電氣方面；在下一個(gè)三十年中，隨著汽車在硬件和制造技術(shù)方面的門檻越來越低（平臺(tái)化和模塊化的紅利），車輛互聯(lián)程度越來越高，圍繞汽車電子和軟件方面的革新會(huì)越來越多。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士的介紹，在未來三年內(nèi)，吉利集團(tuán)或?qū)⑼瞥鰢?guó)內(nèi)領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，這也意味著領(lǐng)克產(chǎn)品也將受到惠及，這些電子和軟件層面的革新，才會(huì)是領(lǐng)克家族在未來的核心競(jìng)爭(zhēng)力之源。

3、顛覆“導(dǎo)師”的本土化內(nèi)裝設(shè)計(jì)

沃爾沃是一個(gè)強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)約和實(shí)用的高級(jí)汽車品牌，這是其從誕生地——瑞典——帶過來的骨子里的氣質(zhì)，但是當(dāng)這股北歐風(fēng)吹進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)之后，看慣了雕梁畫柱的中國(guó)消費(fèi)者卻很難理解這種質(zhì)樸的內(nèi)涵，這就意味著，師從沃爾沃的領(lǐng)克如果想要在中國(guó)市場(chǎng)獲得成功，必須打造具有中國(guó)特色的工匠精神和審美。

說到這方面，就返回了當(dāng)初在車展上，領(lǐng)克02觸動(dòng)車云菌內(nèi)心深處的那一刻：

當(dāng)我在車展現(xiàn)場(chǎng)坐進(jìn)領(lǐng)克02時(shí)，真的很為眼前看到的設(shè)計(jì)所驚訝——車門上復(fù)雜拼接的內(nèi)飾面料，形成了用手能撫摸到的豐富質(zhì)感，但是看在眼中卻不會(huì)感覺“繁雜”；無縫設(shè)計(jì)的中控大屏凸嵌在中控臺(tái)上，造就了渾然天成的高檔感；寥寥的三旋鈕和四按鍵設(shè)計(jì)，也暗示了功能結(jié)構(gòu)和控制邏輯的簡(jiǎn)潔和直觀。

至于翻毛設(shè)計(jì)的真皮運(yùn)動(dòng)座椅和橫貫中控臺(tái)的“耐磨立體共色能量塊”，則是增強(qiáng)好感的額外亮點(diǎn)；甚至于那個(gè)可以用抽拉方式控制空調(diào)出風(fēng)口啟閉的獨(dú)特設(shè)計(jì)和富有層次感的儀表盤外圈上，你都很難找到這個(gè)徒弟出師于沃爾沃的證據(jù)，除非你注意到那個(gè)小巧的變速箱換擋桿，或許是證明領(lǐng)克02和沃爾沃存在血緣關(guān)聯(lián)的細(xì)微體現(xiàn)。

為了能從更深的微觀層面表現(xiàn)出領(lǐng)克02內(nèi)飾用料的細(xì)節(jié)，車云菌在出差之前，特地準(zhǔn)備了一個(gè)超級(jí)微距鏡頭，用來尋找把細(xì)節(jié)放大十幾倍之后的答案（下兩圖）。

微距鏡頭下的皮質(zhì)座椅（三種不同材料拼接的地方）

車門上絲綢質(zhì)感面料和能量方塊拼接的地方

事實(shí)上，車云菌對(duì)領(lǐng)克02內(nèi)飾設(shè)計(jì)的欣賞程度，是要超過其外觀設(shè)計(jì)的。畢竟，外部造型設(shè)計(jì)是給別人看的，內(nèi)飾才是給自己享受的，中國(guó)消費(fèi)者也需要開始放開“面子”，轉(zhuǎn)變觀念，對(duì)自己好一些了。