百度 Apollo

百度 Apollo 計(jì)劃于 2017 年推出，是基于百度的大數(shù)據(jù)技術(shù)、深度學(xué)習(xí)算法、高精度地圖系統(tǒng)等打造的自動駕駛開放平臺，可以說是百度在汽車行業(yè)最重要的項(xiàng)目，某種意義上來說也是百度轉(zhuǎn)型的最重要項(xiàng)目，技術(shù)實(shí)力不用說。

商業(yè)化上，推出一年來，Apollo 平臺進(jìn)行了多次的更新升級，并且有博世、金龍、比亞迪等上百家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)作為自己的生態(tài)聯(lián)盟伙伴。

百度 Apollo 平臺此前和雄安新區(qū)簽訂了戰(zhàn)略協(xié)議，將加入雄安新區(qū)智慧城市建設(shè)。2018 年底，他們計(jì)劃實(shí)現(xiàn)無人巴士“阿波龍”的小規(guī)模量產(chǎn)。在剛剛過去的 CES Asia 上，百度 Apollo 展臺的火爆程度證明，如果在中國聊自動駕駛，Apollo 是一定不能缺席的一個(gè)重要力量。

斑馬智行

斑馬網(wǎng)絡(luò)公司，很多人并不陌生，它由阿里巴巴與上汽集團(tuán)于 2014 年合資成立。斑馬智行則是由斑馬網(wǎng)絡(luò)公司推出的基于 AliOS 的互聯(lián)網(wǎng)汽車解決方案。

從榮威 RX5 開始，斑馬系統(tǒng)已經(jīng)在將近 60 萬臺量產(chǎn)車上落地，由此產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量難以估算。

目前，上汽集團(tuán)旗下自主品牌榮威、名爵、大通等都搭載了斑馬系統(tǒng)，落地車型包括榮威 RX3、RX5、RX8、i6、ei6、名爵 ZS、名爵 6、大通 D90 等等。另外，東風(fēng)雪鐵龍、福特等品牌也將在今年推出搭載斑馬系統(tǒng)的“聯(lián)網(wǎng)汽車”。

如果談及“互聯(lián)網(wǎng)汽車”這個(gè)概念，上汽阿里合資的斑馬公司，算是最早的踐行者之一。

寧德時(shí)代

寧德時(shí)代可以說是現(xiàn)在中國甚至全球最炙手可熱的電動汽車動力電池和儲能電池供應(yīng)商，他們有材料、電芯、電池及電池回收等多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。

他們的動力鋰電池在全球市場份額領(lǐng)先，客戶遍布寶馬、大眾、戴姆勒、上汽、吉利、宇通等多家國內(nèi)外車企。

去年，寧德時(shí)代動力鋰電池出貨量位居世界第一。

寧德時(shí)代的股票剛剛在 A 股上市，連續(xù)漲停多日。

馭勢科技

馭勢科技創(chuàng)立于 2016 年，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來自人工智能和汽車行業(yè)，由原英特爾中國研究院院長吳甘沙領(lǐng)導(dǎo)。

這家公司專注于無人駕駛生態(tài)，面向大出行、大物流和乘客經(jīng)濟(jì)三個(gè)產(chǎn)業(yè)開展商業(yè)應(yīng)用，目前已經(jīng)在機(jī)場、新城、工廠、停車場擺渡等多種場景實(shí)現(xiàn)商業(yè)項(xiàng)目落地。

圖森未來

圖森未來也是自動駕駛公司，它專注于自動駕駛貨運(yùn)卡車技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用。

目前圖森未來在北京、加州設(shè)有兩座核心算法研究院，在河北、亞利桑那州設(shè)有兩個(gè)路測基地。他們自主研發(fā)的以計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)為主導(dǎo)的 L4 級別（SAE 標(biāo)準(zhǔn)）自動駕駛技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)卡車在高速公路和港口內(nèi)運(yùn)輸場景下的全無人駕駛。

在合作伙伴方面，這家公司和陜汽、彼得比爾特（Peterbilt）等國內(nèi)外重汽車廠分別達(dá)成了深度合作，來聯(lián)合研發(fā)自動駕駛卡車；并且還分別和河北省唐山市曹妃甸工業(yè)園區(qū)管理委員會，以及上海國際汽車城簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，來合作進(jìn)行自動駕駛卡車研發(fā)、測試與商業(yè)化運(yùn)營。

從技術(shù)創(chuàng)新來看，圖森未來自主研發(fā)的深度學(xué)習(xí)感知算法，曾在全球自動駕駛算法評測數(shù)據(jù)集 KITTI 和 Cityscapes 上刷新過 10 項(xiàng)世界紀(jì)錄。

商湯科技

商湯科技具有計(jì)算機(jī)視覺和深度學(xué)習(xí)原創(chuàng)技術(shù)，是中國一家受關(guān)注的人工智能平臺公司，總部位于北京。

他們現(xiàn)在主要為安防、智能手機(jī)、互娛廣告、汽車、金融、零售、機(jī)器人等行業(yè)，提供基于人臉識別、圖像識別、文本識別、醫(yī)療影像識別、視頻分析、無人駕駛等技術(shù)的解決方案。

在商業(yè)化上，商湯科技已經(jīng)服務(wù)了超過 400 家客戶。2018 年 4 月，他們宣布完成了 6 億美元的 C 輪融資；最近他們剛剛宣布又獲得 6.2 億美金 C＋輪融資，并表示本輪融資引入了戰(zhàn)略投資方高通創(chuàng)投、保利資本和世茂集團(tuán)。

地平線

地平線是提供高性能、低功耗、低成本、完整開放嵌入式人工智能解決方案的創(chuàng)業(yè)公司。他們主要面向智能駕駛、智能城市和智能商業(yè)等應(yīng)用場景，為多種終端設(shè)備裝上人工智能“大腦”，讓機(jī)器具有從感知、交互、理解到?jīng)Q策的智能。

目前，地平線已經(jīng)推出了基于 BPU 自主研發(fā)的中國首款全球領(lǐng)先的嵌入式人工智能視覺芯片，即面向智能駕駛的征程（Journey）系列處理器和面向智能攝像頭的旭日（Sunrise）系列處理器，并向行業(yè)客戶提供「算法+芯片+云」的完整解決方案。他們已獲得高瓴資本、祥峰基金、英特爾投資等 17 家機(jī)構(gòu)的注資。

恩，以上就是這 9 家企業(yè)了。你覺得他們都足夠創(chuàng)新，足夠符合上榜條件嗎？當(dāng)然，如果你想為有的沒露面的公司打抱不平，也可以說說。

另外我們需要表明態(tài)度的是，任何一個(gè)榜單都并非完全客觀公平的，就像以前引起軒然大波的“全球自動駕駛公司排名”，以及前一陣國內(nèi)某“角獸榜單”，這些榜單可以說明一些問題，但是整個(gè)行業(yè)的發(fā)展變革，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是一個(gè)榜單就可以概括的。