“我們懂得做轎車的價值�！边@是前些日子在博瑞GE試駕會上，吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰的肺腑之言。今年4月份，轎車市場在經(jīng)歷了64個月的蟄伏之后，同比增幅首次反超SUV市場。隨之而來的5月份，SUV市場增幅繼續(xù)收窄，轎車市場卻一路高歌猛進(jìn)。

有專業(yè)人士分析認(rèn)為，此番轎車市場的復(fù)蘇，與新能源車市場積極向好，以及中國高端轎車走強息息相關(guān)。好像是撞了大運一樣，就在5月份，吉利首款新能源智能B級旗艦轎車博瑞GE赫然上市。但從事實來看，這是吉利一直以來堅持轎車和SUV“雙輪驅(qū)動”的必然結(jié)果。

縱觀中國汽車市場，不管是中國品牌還是合資品牌，能夠在SUV和轎車兩條產(chǎn)品線上全面發(fā)展的企業(yè)，數(shù)量少之又少。吉利更是中國品牌目前為止唯一一家，即能在SUV紅利時代以精品SUV車型搶占市場份額獲得豐厚回報，也能在被合資品牌霸占的轎車市場上爭得一席之地的中國車企。

“王炸”之后為什么是“4A”？

如果把轎車市場當(dāng)成一場斗地主，那么5月28日上市的博瑞GE MHEV和博瑞GE PHEV這兩款新能源B級轎車，不管是技術(shù)實力還是產(chǎn)品定價，無疑可以看作是吉利打出的“王炸”。而6月25日亮相的全新A＋級轎車?yán)_瑞，則和已經(jīng)在轎車市場上站穩(wěn)了腳跟的帝豪、帝豪GL以及遠(yuǎn)景這三款車型，組成了“4A”炸彈，成為吉利“王炸”之后的又一殺招。

從市場層面來看，吉利之所以會在已經(jīng)擁有3款A(yù)級轎車的基礎(chǔ)上，再次加碼推出繽瑞這款A(yù)級轎車，不僅因為A級車市場是中國最大的汽車細(xì)分市場，同時也希望借助繽瑞在A級車市場做到進(jìn)一步突破。

要知道，合資品牌在A級車市場的投入巨大，單就7－12萬元這個吉利三款A(yù)級車布局的價位區(qū)間內(nèi)，合資品牌就有接近44款產(chǎn)品，這其中還包括了卡羅拉、思域、朗逸、軒逸、英朗、�？怂沟纫幌盗袩衢TA級車。

可以說，合資品牌在A級車市場上如此大規(guī)模的嚴(yán)密布局，幾乎封死了原本就處于弱勢地位的中國品牌轎車的向上之路。同時，以復(fù)活的凱越為例，越來越多的合資A級轎車開始價格下探，特別是韓系品牌，在繼SUV價格下探之后，不排除下一輪會直接將其轎車價格全面下探，直指吉利A級轎車所在的價格區(qū)間。

正所謂最好的防守就是進(jìn)攻，在合資品牌大兵壓境的背景下，如今即有品牌影響力，又有技術(shù)實力的吉利，果斷選擇正面對抗，推出繽瑞這款A(yù)＋級精品轎車，不失為一種理性又正確的抉擇。正如吉利控股銷售公司副總經(jīng)理、吉利品牌銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理宋軍在繽瑞設(shè)計解析會上所言，“繽瑞是在吉利A級轎車?yán)锩娴囊粡埿碌摹瓵’牌。它將與帝豪GL‘雙劍合璧’，共同打破A級中高端轎車市場的合資壁壘，鞏固吉利品牌在轎車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。”這無疑展現(xiàn)了吉利官方對于這張新“A”牌的信心。

“小博瑞”顏值不俗

我們在繽瑞身上看到吉利信心的同時，卻也擔(dān)心這款和帝豪GL同平臺出生，同樣定位于A＋級轎車的全新產(chǎn)品，如何實現(xiàn)與帝豪GL“雙劍合璧”又避免“同室操戈”。對此，吉利的答案是，“如果說帝豪GL是商務(wù)正裝，那么繽瑞就是潮牌時裝。”

時下最主流的25－30歲年輕消費群體，吉利稱之為“新勢年青族群”，認(rèn)為他們是天生的領(lǐng)潮者，充滿自由活力且追求品質(zhì)生活，熱衷于尋找自我的專屬風(fēng)格和態(tài)度，這款A(yù)＋級運動風(fēng)轎車?yán)_瑞就是獻(xiàn)給他們的禮物。

第一次展現(xiàn)在公眾面前，有著“小博瑞”之稱的繽瑞，除了尺寸稍小之外，的確可以看作是一款縮小版的博瑞GE。相比大氣穩(wěn)重的帝豪GL，繽瑞的造型更注重時尚運動，兩者的造型有著非常明顯的性格區(qū)別。

最早誕生于博瑞的家族式設(shè)計理念，如今已經(jīng)全面升級成為了“時光競速美學(xué)”。這套成熟的設(shè)計理念已經(jīng)在博瑞GE上得到了應(yīng)用，并且好評如潮。如今放在繽瑞身上同樣相得益彰。

吉利造型設(shè)計中心中國總經(jīng)理及副總裁Guy Burgoyne認(rèn)為，在繽瑞身上，“可以看到靜態(tài)美與動態(tài)美交融，理性美與感性美互襯，剛性美與柔性美統(tǒng)一，外觀與內(nèi)飾設(shè)計交相呼應(yīng)，比例和尺度上完美統(tǒng)一�！�

正如其所言，協(xié)調(diào)是繽瑞給人最直接的感觀。從車頂快速流暢一氣呵成延伸至尾部微微上翹的那抹弧線，形成了極具高級感的Fastback溜背造型。前格柵上兩個靈感來源于戰(zhàn)斗機的超大的C型進(jìn)氣口，加上引擎蓋上四條強壯有力的肌力線，不但起到切割氣流、減小風(fēng)阻和風(fēng)噪的作用，還在視覺上給予了極強的運動感。轎跑式的高腰線設(shè)計，則使車窗與整車達(dá)到工業(yè)設(shè)計上追求的黃金比例，不僅從視覺上抬高了車側(cè)腰肩，也提升了整車的運動感。

而相比某些車企八百年不變，號稱尊重消費者的祖?zhèn)鲀?nèi)飾，當(dāng)你打開繽瑞的車門時，會看見一套讓你眼前一亮的內(nèi)飾。不同于帝豪GL穩(wěn)重的商務(wù)風(fēng)格，繽瑞的內(nèi)飾更為大膽更為時尚。

層次分明的布局，觸手可及的塘塑材料和軟性材質(zhì)，充滿科技感的配色和裝飾條，以及可以媲美30萬合資車型的豪華中央通道，都會讓你不敢相信自己的眼睛。7英寸的全液晶儀表盤，三種不同風(fēng)格的儀表盤UI，10．25英寸的懸浮式觸控屏，支持無線充電的懸浮式能量艙，懸浮式的空間按鍵以及眾多裝飾性氛圍燈，則營造出越級的科技感和高級感。

除了在外觀和內(nèi)飾上，繽瑞展現(xiàn)出區(qū)別于帝豪GL的性格之外，吉利還從車身配色入手進(jìn)行了進(jìn)一步的區(qū)隔，專門為其設(shè)計了羅馬紅、根特藍(lán)、里約黃、挪威灰、開羅金、米蘭白這六款車身配色。用吉利色彩面料設(shè)計總監(jiān)張港霞的話來說，每一種配色的靈感，都來源于世界各地的旅游經(jīng)歷，特別是里約黃這款大膽的配色，更是體現(xiàn)出繽瑞時尚潮流的一面。

侃車觀點

吉利首款A(yù)＋級運動轎車?yán)_瑞，是擁有全球5大造型中心，以及600多名來自全球各地的多元化設(shè)計師團隊的吉利，打造出的又一款引領(lǐng)中國工業(yè)設(shè)計潮流的力作，就如宋軍所言，“高顏值已經(jīng)成為吉利產(chǎn)品的核心競爭力之一�！�

雖然吉利官方目前還沒有披露繽瑞的價格，但是從博瑞GE的定價策略以及繽瑞和帝豪GL的關(guān)系來看，最終售價應(yīng)該極具誠意，我們認(rèn)為很有可能鎖定在9－12萬元區(qū)間。畢竟林杰曾說過，吉利的產(chǎn)品在為消費者提供更大價值，更優(yōu)秀產(chǎn)品力的同時，也要帶著誠意的價格而來。從目前的信息來看，單單顏值一項，繽瑞就擁有了出道即站C位的潛力。而湊齊了“4A”炸彈的吉利A級轎車軍團，能夠在“王炸”過后，炸出多大的動靜，我們也拭目以待。