昨天（7月25日），在被譽(yù)為“人工智能界春晚”的央視著名科普節(jié)目《機(jī)智過(guò)人》第二季的發(fā)布會(huì)上，今年早些時(shí)候（3月28日）在美國(guó)硅谷正式公布并引發(fā)中美業(yè)界轟動(dòng)的SF Motors正式揭曉了其智能電動(dòng)汽車品牌中文名——金菓EV，而其首款智能電動(dòng)SUV車型——SF5也同時(shí)亮相。

值得一提的是，這款憑借酷炫的造型和多項(xiàng)“黑科技”搶盡風(fēng)頭的新車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)造型凍結(jié)，所以大家看到的這個(gè)外觀與量產(chǎn)車已經(jīng)很接近。

SF Motors創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官?gòu)堈�萍進(jìn)一步透露了金菓EV在中國(guó)市場(chǎng)的最新規(guī)劃：“今年9月，位于重慶的智能工廠將完成設(shè)備調(diào)試、并開啟試生產(chǎn)工作；我們的首款產(chǎn)品SF5最早將于明年1月開啟量產(chǎn)車體驗(yàn)，（緊接著在）3月開啟中國(guó)市場(chǎng)預(yù)訂，并有望在2019年第三季度正式上市，并實(shí)現(xiàn)批量交付�！�

那么大家一定要問(wèn)了，這家來(lái)自硅谷的“造車新勢(shì)力”，究竟有何“金剛鉆”，竟會(huì)被業(yè)內(nèi)人士紛紛稱為“下一個(gè)特斯拉”呢？

“黑科技”非憑空想象 直擊消費(fèi)者痛點(diǎn)

說(shuō)起SF Motors這家總部位于美國(guó)舊金山南灣硅谷核心地段——圣克拉拉市（City of Santa Clara）的新創(chuàng)造車公司，稱得上是全球汽車精英的匯聚地，在短短數(shù)年時(shí)間里，SF Motors已經(jīng)組建起了一支由曾長(zhǎng)期服務(wù)于特斯拉、寶馬等知名汽車品牌，以及蘋果、谷歌、Facebook等著名科技公司的精英組成的全球化技術(shù)團(tuán)隊(duì)。在這其中，就包括了原特斯拉電動(dòng)領(lǐng)域主創(chuàng)人員、曾任（被譽(yù)為特斯拉最大潛在對(duì)手的）Lucid Motors副總裁的唐一帆（Yifan Tang）先生。

而就在全球智能電動(dòng)汽車品牌金菓EV在中國(guó)首秀之際，擔(dān)任SF Motors首席技術(shù)官的唐一帆向包括《電動(dòng)大咖》在內(nèi)的國(guó)內(nèi)媒體披露了金菓EV掌握的多把“金剛鉆”：“比如業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的四電機(jī)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，能在3秒內(nèi)完成百公里加速；獨(dú)立研發(fā)的電池管理系統(tǒng)，讓行駛里程輕松突破500公里；保護(hù)性的自主駕駛技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)全天候、全路況的駕駛安全輔助；車載式的增程器平臺(tái)，有效解決里程焦慮，為‘充電難’提供了切實(shí)可行的解決方案……”

《電動(dòng)大咖》了解到，金菓EV憑借業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的四電驅(qū)動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，其專利電機(jī)產(chǎn)品線覆蓋100Kw－400Kw功率，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)16000rpm，功率密度可達(dá)5．5kW／kg，扭矩密度可達(dá)10Nm／kg，整車最高功率可達(dá)800kW（1千匹馬力），可以實(shí)現(xiàn)0－100公里／小時(shí)加速只需3秒內(nèi)的強(qiáng)悍實(shí)力。也就是說(shuō)，SF的電動(dòng)汽車的輸出馬力要高于法拉利的插電式混合動(dòng)力超跑LaFerrari，瞬間加速性能也與LaFerrari十分接近。

“我們要做智能電動(dòng)EV，就必須掌握自己的關(guān)鍵核心技術(shù)，這就包括電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，也決定了我們要從低功率到高功率的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都要有。我們現(xiàn)在開發(fā)出來(lái)是一系列電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)化技術(shù)，從SEP100、SEP200、SEP400，都已經(jīng)在車輛上得到驗(yàn)證。”唐一帆進(jìn)一步介紹道，“（像）高功率的SEP400，可以讓我們?cè)斐鲚^高駕駛性能的運(yùn)動(dòng)型高端汽車，從SUV到轎車都適用，而且SEP400有SF Motors我們（獨(dú)有）的四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，前后雙輪機(jī)，這里面有我們獨(dú)特的地方。而在中端車型上，SEP200也是有很高動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其實(shí)也能夠做到駕駛性能比較超級(jí)的電動(dòng)汽車，也可以上到270千瓦，也可以配置到四輪驅(qū)動(dòng)，前后各一個(gè)SEP200的話，整個(gè)功率可以到500多千瓦以上。再下面的低端車型，則是可以配SEP100或者SEP200，功率從100多千瓦到200多千瓦的A0級(jí)、A級(jí)的車型�！�

具體到本次亮相的SF5上，盡管其具體版本、配置還蒙著一層神秘的“面紗”，但唐一帆透露：“根據(jù)我們平臺(tái)化的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，從低功率到高功率都有，而且可以有各種組合，一個(gè)車輛有一個(gè)電機(jī)，兩個(gè)電機(jī)、三個(gè)電機(jī)、四個(gè)電機(jī)都可以配置，而且所有都有知識(shí)產(chǎn)權(quán)，現(xiàn)在工廠里面進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備，我們可以生產(chǎn)SEP100、200包括SEP400搭配各種不同的車輛，包括SF5不同型號(hào)的車輛……我們會(huì)把這些配置性能，具體的指標(biāo)，接下來(lái)會(huì)陸續(xù)公開�！�

既然要打造不輸于特斯拉的智能電動(dòng)汽車，動(dòng)力電池無(wú)疑是產(chǎn)品較量中的重中之重。根據(jù)目前披露的數(shù)據(jù)顯示，金菓EV采用的21700型圓柱電池的電池包密度高達(dá)160 Wh／kg，憑借獨(dú)立研發(fā)的電池管理系統(tǒng)，可以使續(xù)航里程輕松突破500公里。不過(guò)，SF Motors還正在加緊開發(fā)能量密度更高的電芯，預(yù)計(jì)其密度高達(dá)280 Wh／kg，同時(shí)還擁有20分鐘充電80％的快速充電性能、可用于不同規(guī)格大小的電池包、支持激光焊接可實(shí)現(xiàn)快速制造、可回收二次循環(huán)利用等諸多優(yōu)點(diǎn)。

“為什么挑21700型、（這個(gè)）業(yè)界覺得比較難的電芯？我們做了很多的考慮。今后技術(shù)路線，不一定是一成不變……我們整個(gè)研發(fā)，都是結(jié)果導(dǎo)向，最終都是面向消費(fèi)者用戶，用戶要有可靠性、安全性的要求，也需要有性能。所以，按照我們選擇了當(dāng)前的技術(shù)路線，同時(shí)我們對(duì)這個(gè)電池技術(shù)也很有信心�！碧埔环珡�(qiáng)調(diào)，“我們也不排除看其他的方案，供應(yīng)商也是以結(jié)果為導(dǎo)向，看哪個(gè)供應(yīng)商有這樣的電芯，能夠跟我們合作，能夠支持我們整車的量產(chǎn)。所以，在國(guó)際方面，跟供應(yīng)商合作。包括前面你提到的公司，甚至跟國(guó)內(nèi)的電芯供應(yīng)商有交流合作的關(guān)系，所以不排除跟任何供應(yīng)商合作。”

除了高能量密度電池，金菓EV車型還將采用車載式增程器平臺(tái)，相當(dāng)于為電動(dòng)汽車加了一個(gè)“充電寶”，可以有效地消除用戶的里程焦慮。再加上無(wú)線充電等先進(jìn)技術(shù)，金菓EV可以為消費(fèi)者帶來(lái)更為便捷的用車體驗(yàn)。

在大家關(guān)心的車聯(lián)網(wǎng)方面，唐一帆表示：“我們有比較豐富的配置，特別是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)用戶要求越來(lái)越高，尤其對(duì)車聯(lián)網(wǎng)智能網(wǎng)的要求，能夠上網(wǎng)，能夠使用各種各樣的應(yīng)用，比如說(shuō)語(yǔ)音、導(dǎo)航、支付寶，這些配置我們都有。除此之外，自動(dòng)駕駛方面也是智能車輛的一部分，前面提到安全輔助配置應(yīng)該有，在我們車輛上都有體現(xiàn)，同時(shí)我們?cè)陂_發(fā)能夠提高車輛智能能力的自動(dòng)駕駛方案，都在開發(fā)。所以，我們的車輛是有高配置的智能系統(tǒng)在里面。”

有意思的是，金菓EV提出了“保護(hù)性自主駕駛技術(shù)”的概念，而不是時(shí)下流行的“自動(dòng)駕駛”或“無(wú)人駕駛”，這也引起了大家的好奇。

“這是我們獨(dú)有的技術(shù)亮點(diǎn)與創(chuàng)新，因?yàn)榘踩�是我們的第一要求，所以這就是為什么我們有保護(hù)性，自動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)。首先，我們是被動(dòng)的保護(hù)，然后是主動(dòng)的保護(hù)。這里面保護(hù)性其實(shí)強(qiáng)調(diào)的是主動(dòng)保護(hù)�！碧埔环�指出，“包括L2－L3－L4（級(jí)別自動(dòng)駕駛），我們都在開發(fā)，因?yàn)槟壳啊�自�?dòng)駕駛’這個(gè)詞，有很多概念是全自動(dòng)駕駛，我們現(xiàn)在是逐步推動(dòng)自動(dòng)駕駛，但是保證安全是第一。所以我們用的是同樣的軟件平臺(tái)，可以達(dá)到L3－L4，一步一步的、漸進(jìn)地開發(fā)�！�

唐一帆強(qiáng)調(diào)：“我們的理念安全是第一，所以系統(tǒng)里面有很多安全的考慮。因?yàn)檫@個(gè)考慮，所以我們會(huì)采用一些別人不一定看好的策略，包括我們用的攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)，各個(gè)方面的傳感器都在用。首先是成本一定要有一個(gè)方案，但是這些都是首先在安全考慮情況下，因?yàn)槲覀兛吹綌z像頭目前沒(méi)有達(dá)到我們的要求，包括攝像頭在各種天氣下，各種場(chǎng)景下沒(méi)有達(dá)到我們的要求。所以，我們用其它的傳感器，用他們來(lái)做環(huán)境感知。其他的決策、控制，我們都來(lái)做研發(fā)。我們現(xiàn)在的車，去年年底拿到DMV牌照之后，一直在路上做各種開發(fā)測(cè)試，今后一步一步計(jì)劃將自動(dòng)駕駛推向量產(chǎn)�！�

《電動(dòng)大咖》獲悉，SF Motors已于今年1月初正式取得美國(guó)加州的智能駕駛測(cè)試牌照，在完成前期模擬和封閉道路測(cè)試的基礎(chǔ)上，金菓EV現(xiàn)已開始在加州和密西根州的高速公路上進(jìn)行測(cè)試。相信用不了多久，我們就能體驗(yàn)到“保護(hù)性自主駕駛技術(shù)”的與眾不同了。