國內(nèi)車市

一、召回19萬輛！一汽豐田多車玻璃存在脫落隱患

天津一汽豐田汽車有限公司召回2016年11月1日至2018年3月8日期間生產(chǎn)的部分卡羅拉（含雙擎版本）、威馳（含F(xiàn)S）等汽車，共計(jì)193，829輛。本次召回范圍內(nèi)部分車輛的前擋風(fēng)玻璃、后背窗玻璃（威馳FS為后背門玻璃）與車體粘貼強(qiáng)度不足，可能發(fā)生漏水及異響，嚴(yán)重時(shí)玻璃可能脫落，存在安全隱患。

簡評：

早前，一汽豐田的卡羅拉和威馳系列就經(jīng)歷過一系列的召回，相關(guān)車型的召回事件大大小小有11起。一汽豐田的品控實(shí)在差強(qiáng)人意，不知道經(jīng)歷過這次召回事件之后，又有多少人會將一汽豐田拉入黑名單。

二、一汽、東風(fēng)、長安合資成立出行公司

近日，中國第一汽車集團(tuán)有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、重慶長安汽車股份有限公司正式簽署移動出行意向協(xié)議書，，合資組建T3出行服務(wù)公司。

簡評：見過了滴滴做外賣，美團(tuán)做網(wǎng)約車的一系列“鬧劇”之后，有人高興也有人失望。“國手”們也耐不住寂寞，終于向著出行服務(wù)市場進(jìn)軍了——但愿人長久，打車再不難。

三、紅旗汽車批售量暴漲472％！

H5成為中流砥柱今年上半年，一汽紅旗累計(jì)批售新車9，363輛，零售6，945輛，分別同比增長472％和239％。其中6月單月共批售新車3，003輛，零售2，700輛：H5的批發(fā)量為2，120輛，零售量為1，833輛；新款H7的批發(fā)量為883輛，零售量為867輛。

簡評：

得益于一汽大佬徐留平大刀闊斧的改革，紅旗汽車總算是收獲了效益。雖然有過“100億打水漂”這樣的丑聞，但作為國人還是希望共和國的長子能砥礪前行。加油吧，讓紅旗迎風(fēng)飄揚(yáng)。

四、吉利上半年銷售77．66萬輛整車稱雄

1－6月累計(jì)銷量達(dá)到76．66萬輛，同比增幅高達(dá)44％。完成年度158萬輛銷量目標(biāo)的49％。其中，吉利旗下的包括新帝豪、新遠(yuǎn)景、帝豪GL、博越、新遠(yuǎn)景SUV、帝豪GS、遠(yuǎn)景X3銷量持續(xù)過萬，鋼鐵洪流持續(xù)發(fā)力。

簡評：

吉利是去年自主品牌當(dāng)中的銷量冠軍，如果不出意外，2018仍是吉利年。生于布衣的吉利沒有國企的光環(huán)，但一路走來卻要比一眾國企迅猛得多。能力越大責(zé)任越大，吉利的壓力也在與日俱增。